紅旗H9對比奔馳E，奔馳的135週年在中國遇到滑鐵盧？
長久以來，奔馳E級在豪華C級車型中一直佔據着領袖的地位，在同級別車型中，一直以乘坐舒適性和頂尖的高科技配置著稱。在奔馳品牌135週年之際，奔馳於2020年9月推出了全新一代奔馳E級轎車。而國產的紅旗品牌則是了中式豪華的典範，是國產豪華車的象徵。2020年8月，一汽紅旗推出了全新紅旗H9車型，一經上市便引發關注。有人説奔馳的135週年在中國遇到了滑鐵盧，那麼事實真的是如此嗎？今天我們來做一個全方位的對比。
顏值方面
H9的前臉設計顯得低調而大方，也是將儒家傳統的中庸之道發揮到了極致，頗有一番東方韻味。
整個車身設計大氣而沉穩，沒有過多華麗的裝飾，車尾的貫穿式尾燈，是奢華與科技感的完美結合。全車大面積應用高強度鋼，提高了行駛的安全性。
而奔馳E級則偏向於年輕化的設計，中網上方的立標，是身份的象徵。當然，您還可以選擇中網的大標。
車側及車尾的設計採用了奔馳最新的家族化設計語言，加長的部分體現在C柱，相比老款車型加長後門的方式，這種方式會讓整個車身側面看起來更加協調。
內飾及配置部分
紅旗H9的內飾真的是將中式豪華體現的淋漓盡致。全系標配12.3英寸的中控大屏以及12.3英寸的液晶儀表盤，整個中控台的設計非常簡潔大方，也非常厚重。山水文理的中控飾板，具有極強的東方美感，還有253色氛圍燈設計，展現了不一樣的奢華。在中高配車型上，還配有高廣角流媒體後視鏡。總之，H9能帶給你的中式豪華感，是無法用語言來形容的，坐在車內，真的能感覺到，每一個細節都體現了中國匠人的獨到用心。
高科技配置方面，紅旗H9全系標配了語音控制系統、車聯網及OTA升級功能，全系標配了BOSE的12個揚聲器。主動安全配置上，除最低配車型外，全部標配了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、交通標識識別及主動剎車系統，還配有疲勞駕駛提示功能。在外部配置上，它還標配了矩陣式LED大燈和轉向頭燈，可以説在高科技方面，這台車真是做到了極致，紅旗也是將當下最前沿的技術全部堆積在了這台車上，非常的實在。
奔馳E級的內飾設計則是標準的德國範。中控台的設計基本上沿襲了老大哥S級的設計風格，非常的簡潔明瞭，用料也十分考究，兩塊12.3英寸的大液晶屏組成了中控大連屏，在手機互聯功能上，它同時支持CarPlay及CarLife，也全系標配了語音控制系統，還有64色氛圍燈的配備。另外，全新E級還配備了自動泊車系統，它可以通過識別車位線和兩邊的車，來自動找到車位並完成入庫。
兩車在後排空間表現上相差不大，在同級別中都是最優異的表現。紅旗H9的後排座椅除了最低配外都標配前後調節、靠背調節，中配以上車型還標配了腿託調節，並且在中配以上車型還標配了座椅加熱、通風和按摩功能，而奔馳E級的後排座椅中低配則不具備調節功能，中高配車型僅有靠背調節，後排座椅加熱、通風和按摩功能則需要選配。
動態感受
動力參數方面，紅旗H9提供2.0T和3.0T兩種動力搭配，其中2.0T車型最大馬力252匹，最大扭矩380N·m；3.0T車型最大馬力283匹，最大扭矩400N·m。全系搭配7速濕式雙離合器變速箱，並且2.0T車型還配備了48V輕混系統，大大提升了燃油經濟性。開起來整體加速感受很快，而且很厚重，整體的NVH也是做得相當不錯。值得注意的是，H9的後懸架使用了梯形控制臂多連桿式獨立懸架，這套懸架具有更加出色地減震效果，提高了懸架剛度和轉向靈敏度。
在全新奔馳E級上，共有E260L、E300L和E350L三個車型可以選擇，其中E260L配備1.5T發動機，最大馬力184匹，最大扭矩280N.m；E300L車型配備2.0T低功率發動機，最大馬力258匹，最大扭矩370N.m；E350L車型則配備2.0T高功率發動機，最大馬力可以達到299匹，最大扭矩可以達到400N.m。從動力的搭配上來看，確實給了消費者更加多樣化的選擇。
特別是E300L。加速的感受綿密而厚重，很快而且很優雅，駕駛模式切換時沒有特別明顯的感覺，只是在舒適模式下方向盤會更加輕盈一些。噪音控制的也是非常不錯，這也是奔馳最不用擔心的一點。
性價比
聊到性價比，國產的紅旗H9要明顯更勝一籌，官方指導價30.98～53.98萬，價格不高，但最重要的是它的很多主動安全配置在32.98萬元的次低配車型上就有標配，僅僅多花了兩萬元就可以享受到併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、交通標識識別及主動剎車系統帶來的安全與便捷。
而奔馳E級則更像是一個身份的象徵，官方指導價43.08～64.28萬，買的真的是奔馳品牌的超高的溢價能力和年輕時尚的外觀。
小結
由此看來，紅旗H9不管是從價格，還是配置方面，確實都是一種超越同級的表現。但這是否會對奔馳產生影響，筆者認為其實不然。因為二者的側重點不同，面向的消費者也不同，所以不可簡單的一概而論，正是所謂蘿蔔青菜，各有所愛。但是，不可否認的是，紅旗的發展，確實表明了國產品牌在大踏步的向前進，性價比上的優勢也是越來越突出，而且隨着紅旗在眾多豪華品牌中的地位進一步提高，紅旗真能有一天戰勝奔馳。