引人關注，我國鐵路最大跨度連續鋼構梁大橋合龍，老撾人如此評價

阿墨江雙線特大橋

隨着科技的發展，人們對基礎設施建設的要求及需求越來越高，提起基建，大部分人基本上上都會想到被稱為“基建狂魔”的中國。

近年來，中國在發展基建的同時，也在積極與周邊國家進行合作，近日，一則關於我國鐵路最大跨度連續鋼構梁大橋的消息引起了廣大網友的關注。

據央視新聞報道：本月20日，中(國)老(撾)鐵路阿墨江雙線特大橋順利合龍。阿墨江雙線特大橋位於我國的雲南省普洱市墨江縣內，該大橋全長617米，一共有9個橋墩，在這9個橋墩中，3號和4號主墩墩高均為89.5米，加上承台和下方68米長的鑽孔樁，整個構築物超過180米。

據瞭解，阿墨江雙線特大橋是中老鐵路玉磨段地質條件最複雜、組織難度最大、安全風險最高的八大控制性工程之一。

不僅如此，阿墨江雙線特大橋的上游為水電站庫區，主墩處水深平均高達39米，由於當地水位變化較為頻繁，施工環境受水位落差影響較大，所以，相關的工作人員要根據水位的變化及時調整施工方案。

然而，我國的工作人員卻並沒有被這種惡劣的施工環境所擊敗，為了克服這些困難，阿墨江雙線特大橋的施工單位開展了“V型深谷橋樑施工技術研究”科研課題，逐步攻克了“超高大跨連續梁等效預壓”、“深水斜巖長大鋼護筒插打”、“複雜地質大直徑鑽孔樁堵漏”等五個技術難題。

因此，老撾網友被我國高超的建橋技術所折服，甚至有人説到：不可思議的中國。

由此可見，我國的基建水平獲得了外國網友的高度評價，但是，我國在發展基建的同時，為何要幫助周邊國家一起修建基礎設施呢?對於中國和老撾雙方來説又有什麼意義呢?

據分析，時至今日，我國已經成為了世界強國，同時也是世界第二大經濟體，我們在發展經濟的同時也要帶領周邊國家實現共同富裕，修建中老鐵路是為了加強我國與老撾之間的聯繫，有了這條鐵路後，中國與老撾之間的各項往來將會變得更加方便快捷。

該條鐵項目建成後，一方面會為中國西南地區經濟發展注入新的動力，另一方面將會極大地帶動老撾經濟社會發展，提高當地運輸效率和水平，並且還能夠為老撾創造大量的就業機會。所以説，這條鐵路的建成對於雙方來説都具有重大的意義。

不僅如此，這條鐵路不僅連接着中國，將來還會連接着泰國乃至馬來西亞等國家的鐵路，也就是説，這條鐵路承載着老撾從內陸“陸鎖國”到“陸聯國”轉變的夢。

時至今日，中國“基建狂魔”的名片已經發往全世界，今後，將會有越來越多的國家在基礎建設方面求助於我國，屆時，我國基建的腳步將會踏遍全球。