“油耗”自始至終都是一個老生常談的話題，也是衡量一款車好壞的重要標準之一，無論是年輕一代的消費者，還是老一輩的消費者，他們在選擇燃油車時，都繞不開油耗的對比。尤其是年長的一輩，每次當買買君與他們交流時，凡是談到大排量車型，甚至是2.0T排量的車型時，他們第一反應並不是動力強勁的問題，而是反覆強調這車油耗很高。因此能看出他們對於高油耗的車型還是比較敬畏的，當然這可能也與他們自身收入有關。
鑑於廣大消費者對於油耗如此看重，買買君今天為大家盤點2021年最省油的幾款SUV，以便大家在購車時能做出更好的選擇。值得一提的是，今年不同於往年，以往最省油SUV基本被日系品牌包攬，但隨着中國自主品牌在混合動力領域的崛起，湧現出不少節油SUV，成為廣大消費者的首選。
此外，為了公平公正，提及到插電式混合動力車型均以虧電油耗為主，這是為了能更加真實反饋一款車的油耗。出於民族情結，買買君把比亞迪宋PLUS DM-i車型放在了第一位，這款車在今年三月份上市，有了秦PLUS DM-i車型的鋪墊，新車一經上市就受到廣大消費者的追捧，很多地區一車難求，且至少需要兩個月的提車時間，可見這款車之瘋狂。
宋PLUS DM-i能火遍大江南北，離不開比亞迪超級插混技術，搭載驍雲-插混專用1.5L高效發動機，外加電動機組成的插混系統，使得該動力系統效率高達43%。同時具備阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，在最低荷電狀態下，發動機油耗為4.4L/100km。
而根據宋PLUS DM-i用户的真實反饋來看，平均綜合油耗更是低至4.0L/100km，這也可以看出比亞迪DM-i技術可怕之處，不愧是中國新能源汽車的引領者。除技術比較先進之外，比宋PLUS DM-i的顏值也比較符合審美，加上14.68萬元的起售價以及越級的車身尺寸，在同級別車型中屬於絕對的佼佼者，持續暢銷也理所當然。
第二輛為長城汽車高端品牌WEY旗下的瑪奇朵，這是一輛搭載油電混合動力系統的車型，工作原理與豐田THS混動和本田i-MMD混動比較相似，不需要額外充電，這是比宋PLUS DM-i車型具有的先天性優勢。而且據買買君瞭解到，很多消費者更傾向於這種不需要額外充電的油電混合動力車型，只是選擇性太少加上售價較高，很難成為普通消費者的首選。
而如今長城汽車打破了豐田本田長期以來的壟斷，研發出了智能混動DHT系統，這是一套DHT高集成度油電混動系統：以“七合一”高效能多模混動總成為核心構建的混合動力技術體系，集成1.5L/1.5T混動專用發動機、發電/驅動雙電機、定軸式變速箱、雙電機控制器、集成DCDC。
瑪奇朵自身搭載的是1.5L+DHT混動系統，其中發動機採用的是1.5L阿特金森循環發動機，最大功率97馬力，最大扭矩125牛·米；電動機最大功率156馬力，最大扭矩250牛·米；系統綜合功率為190馬力，綜合扭矩為370牛·米，傳動系統兩檔DHT變速箱，NEDC綜合油耗為4.7L/100km，用户反饋真實油耗為4.5-5.5L/100km之間。
目前該車在今年9月份已經上市，屬於WEY旗下第二款“咖啡車型”，售價區間為14.58-15.98萬元，新車定位為緊湊型SUV，相比同級別的豐田本田車型售價門檻要低不少，消費者能更容易買到這種不需要額外充電的油電混合動力車型，還是比較不錯的。
當然也不能一味的吹捧自主品牌車型，咱們要客觀公正，接下來就是合資品牌陣容，首先登場的來自廣汽豐田威蘭達新能源和一汽豐田RAV4榮放雙擎E+，兩款車在今年上半年發佈，填補了豐田在插電式混動領域的空白。不過兩者售價都不便宜，其中威蘭達新能源售價區間25.88-29.98萬元，榮放雙擎E+售價區間24.88-29.68萬元，一般消費者還真買不起。
貴是有貴的道理的，兩款車均搭載由2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的混動系統，其中2.5L發動機最大功率為180馬力，而系統綜合功率達到306馬力，在電動四驅的加持下，0-100km/h加速時間僅為7.4秒，這在豐田家族裏面屬於超一流水準了。此外，兩款車在最低電荷狀態下，最低油耗為5.1L/100km，用户反饋真實油耗為4.5/100km左右。
不過對於買買君個人而言，還是更建議購買豐田本田油電混合動力版車型，除了動力差一些、不免税和上不了綠牌，其它屬性不亞於插電式混動車型。像榮放雙擎版綜合油耗最低為4.7L/100km，威蘭達雙擎版最低油耗為4.6L/100km，燃油經濟性表現出色。
有豐田車型上榜，自然就少不了本田，本田在今年同樣發佈了兩款插電式混合動力車型，它們分別是東風本田CR-V新能源和廣汽本田皓影新能源，同樣是彌補這一細分化市場的空白，同時售價也很看齊，CR-V新能源和皓影新能源售價區間同為27.38-29.98萬元，這應該是兩家最為和睦的一次了。
兩款車同樣搭載2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成的混動系統，其中2.0L發動機最大功率146馬力，系統綜合功率215馬力，相比豐田的插電混動系統要弱不少。在最低電荷狀態下，兩款車最低油耗為4.6L/100km，用户反饋真實油耗為4.8L/100km。與豐田一樣，同樣更推薦大家購買混合動力車型。
最後一款是本次盤點唯一的純燃油車，它就是日產勁客，是目前東風日產旗下最小的一款SUV，售價區間為11.98-13.78萬元。常年以來憑藉着時尚個性的造型、可靠的品質和良好的燃油經濟性成為很多年輕人的第一輛車。
日產勁客搭載一台1.5升四缸發動機，最大功率122馬力，最大扭矩142牛·米，傳動系統品牌可模擬六檔的CVT無級變速箱，參數雖然很一般，這非常符合這款車經濟性取向的定位。同時該車整備質量還不到1.2噸，NEDC綜合油耗僅為5.6L/100km，這在純燃油SUV裏面屬於很優秀的表現了。而根據用户和媒體實測來看，這款車最低油耗僅為5.2L/100km，這也是其上榜的原因。
此次盤點最省油的SUV車型只是冰山一角，市場中還存在很多省油的車型，買買君只能挑選幾款比較有關注度的。同時文章開頭也提及到，現在時代不一樣了，最低油耗榜基本被混合動力車型佔據，傳統純燃油車在這方面沒有任何的優勢，加上油價持續上漲，未來真的是屬於新能源汽車的天下了。