純電動汽車根本就不需要變速箱以及內燃機，因此有一部分的人就會把這些新能源直接當成是能夠突破老牌車企的一個關鍵，也希望可以有效完成彎道超車，但是也有一些車型並沒有這麼做，反而選擇和合資車正面的對戰。
奇瑞 瑞虎8 鯤鵬版390TGDI
自主品牌選擇使用國外的發動機，這本身就是一件很常見的事情，但是奇瑞顯然會有一些不同，因為奇瑞在2006年的時候就已經和菲亞特簽訂合同，但是因為後來南京菲亞特的停擺，所以導致這件事情只能夠不了了之。
而在這款車型上會選擇2.0T發動機，馬力可以達到254匹，能夠有效將熱效率直接做到38%，擁有着比較出色的燃油經濟性。不過因為成本的限制，所以這一款車的面板效果比較單一，面積也比較小。因此這一款車型在市場上始終都會擁有着較高的知名度，無數的人都會覺得這款車型的銷售量應該是不會受到影響的。
廣汽傳祺 GS4 PLUS 390T
這款車型選擇2.0T的發動機作為一款全新升級的車型，因此也設計一種與眾不同的外觀，另外也沿用家族式的語言設計，車內會選擇10.1英寸的中控屏，然後搭載車機系統。
與此同時也會支持多種不一樣的車機映射系統在駕駛側的a組還會有一個紅外探頭，能夠有效達到監測駕駛員狀態的效果，對於很喜歡結伴出行的人而言，這款車還是非常不錯的，因為還具有語音操控的特點。
長城哈弗 H6S 2.0T
因為成本的限制，所以並沒有選擇9速DCT變速箱，而是選擇來自於長城自主研發的變速箱，這種變速箱所可以承受的扭矩大概是450牛米，傳動效果接近98%，所以在加速的時候就能夠有效的將扭矩直接傳送給變速箱。
從懸掛系統這一方面來看會比較有韌性，同時剎車的腳感還有轉向手感都會比較出色，並不會比一些合資車型差，因此這款車型估計也會讓大家覺得有一些滿意。
如今的市場上早就已經出現各種不一樣的車型，對於消費者而言，在購買的時候可能也會比較納悶，不知道該如何去作出選擇，其實在選擇一款車型時，還是應該結合個人的實際情況，畢竟每款車型都會有一些對應的優勢，只有嚴格按照個人的需求，才能夠找到一款讓自己所喜歡的車型。