由於現在油價越來越高，隨之而來的就是新能源車，尤其是電車銷售不斷增長。
電費方面，如果家裏有充電樁，電費比油費確實便宜很多。像長沙的話就是5毛88一度電，家庭用電方面有階梯電價，新能源充電居然沒有階梯電價，有些地方還能享受夜間的谷電。
喵哥上次問朋友，説谷電只要2毛多1度，這個電價的話，基本上可以忽略不計了。
但現在95的油都快接近10塊了，油價裏面有多少是加在油裏面的費用呢？相當一部分是税和費。
費用裏面很重要的一塊就是養路費，以前油裏面沒有加養路費的時候，買車每年都要交養路費的，甚至很多城市還要交過路過橋費。像長沙原來是1,000多，後來是900多，後來交到600多，再後來取消了。
但現在費用都加到油裏面去了，很多朋友就提出質疑，現在開了個油車，每一升油裏面 ，有相當一部分都是養路費。
同樣是開的車，你開的電車，同樣在路上跑，但是電車充電不加油了，意味着加到油裏面的那一部分養路費，電車是沒有承擔的。電車充電之所以便宜，就是由於有很大一部分養路費是沒有承擔的。
很多朋友就心理不平衡了，提出質疑，油價和電價相差這麼大的情況下，電車享受到了這麼多的福利，不用交養路費，這種情況還能夠持續多久呢？針對這個問題，喵哥也跟大家理性地聊一聊。
目前混動也好電車也好，咱們國家還處在推廣期。
從前幾年電車剛出來的時候，大家抱着質疑不接受，到這幾年電車越來越普及。
像比亞迪直接停產油車，全面轉戰新能源電車和混動，出現一車難求的情況。
就目前情況下説明，至少這幾年，電車的各項刺激政策還是非常成功的。再加上高油價的推動，讓電車確實出現了，目前銷售的一個相對井噴的狀態。
那麼像目前電車充電這麼便宜的狀態，還能夠持續多久呢？
首先可以肯定的一點就是，如果新能源汽車消費的刺激政策，一直存在的話，那麼優惠應該是會一直存在的。
最直接的特徵就是，目前在買新能源車，基本上還是不需要交購置税，這是一個很明確的信號啊。
即使對於一台10萬塊的車來説，購置税都近萬了。這是一筆比較大的費用，對大家的吸引力還是挺大的。
前不久各地還出台了一系列的，新能源車消費的補貼政策。比如現在買純電車，地方政府還會補貼一筆。
對於電車充電費用問題，什麼時候會像油車一樣加上養路費。喵哥覺得會出現一個很明確的信號，像購置税會出現縮減。
比如現在買電車全免購置税，可能下一步出現半免，或者購置税不再減免的時候，才會逐漸地從電費裏面，把養路費給涵蓋進去。
也跟電車的普及程度有很大的關係，等一系列刺激新能源消費的政策，逐漸消退之後，迴歸理性之後，可能就會把養路費這部分費用，逐漸附加到電車的充電費用裏面，但比起目前油車這部分費用，可能還是會相對便宜一些。
以上就是喵哥所理解的，新能源車沒有養路費的原因，以及目前油車車主心裏面不平衡的原因。
油車都交了養路費，憑什麼電車天天在路上跑，就因為充電就不交養路費了。當然從另外一個角度想，畢竟你天天在排尾氣，人家沒有排尾氣嘛。