作者｜賀嫣
來源｜汽車大觀
第八代 凱美瑞“基因”中的質量問題，中期改款後會消失嗎？
2月26日,第八代凱美瑞迎來了中期改款上市,全系共推出10款車型，官方售價為17.98-26.98萬元。新車基本延續了美版中期改款車型的內外造型設計，提供三種動力系統兩種外觀風格和3種動力系統。並將新增的鈦輝銀車身色。
凱美瑞進入中國市場已近15年，曾經歷過初來者的“一炮而紅”,也遭遇過升級換代的尷尬時期。但到了2017年，凱美瑞基於豐田TNGA架構徹底換代，第八代凱美瑞煥新而來，作為TNGA首款戰略轎車，第八代凱美瑞累計銷量已超過56萬輛。
公開數據顯示，2020年，廣汽豐田累計銷量約為76.5萬輛，同比增長12%。其中，第八代凱美瑞的銷量達18.5萬輛，佔2020年廣汽豐田總銷量的24%，是廣汽豐田旗下當之無愧的“花旦”。
如今，中期改款的凱美瑞哪些方面進行了改善？又能否繼續延續持續熱銷的“神話”？
售價降低 配置縮水
作為中期改款車型，凱美瑞在外觀和內飾上沒有過多改變。
外觀上，新車的變化主要集中在前臉，提供兩種前臉設計，包含普通版和運動版。
普通版仍採用大尺寸前格柵，搭配黑色橫向格柵條，兩側霧燈處還採用了鍍鉻裝飾件，時尚感更強。運動版的前臉採用網狀的進氣格柵，線條更凌厲強韌，上下格柵搭配前大燈，呈現出X造型。此外，運動版尾部還搭載了飛翼式運動尾翼，雙邊共四出運動尾排，中間加入擾流板設計，極具運動氣質和攻擊性。
內飾上，中控台造型保持了原有佈局，顯示屏升級為了10.1英寸懸浮多媒體顯示屏，還搭載了12.3英寸TFT液晶顯示儀表。值得一提的是，顯示屏的系統界面進行重新設計，一改以往豐田科技感落後的傳統認知，但人機交互方面仍落後於德系、自主等品牌。
同時，新車重新設計了內飾的配色與材質搭配。其中，運動版車型座椅採用了全新設計的帶絨麪皮質座椅，輔以防水工藝，兼備匠心和功能，彰顯運動感。全新凱美瑞的車身尺寸也沒有發生變化，長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm。
動力上，新款凱美瑞依舊提供了2.0L、2.5L燃油和2.5L油電混合三種動力系統，其中2.0L發動機匹配CVT變速箱，最大功率為131kW，峯值扭矩為210Nm，百公里綜合油耗5.5L；2.5L發動機匹配8擋手自一體變速箱，最大功率為154kW，峯值扭矩為250Nm；油電混動系統在2.5L發動機的基礎上搭配了88kW的永磁電機，綜合功率為160kW，百公里綜合油耗降低到4.1L，燃油經濟性出色。
此外，全新凱美瑞的配置表顯示，2.5L發動機的型號為A25A、A25C，其中A25A代表日本原裝進口的發動機TNGA 2.5L，而A25C則是國產發動機。後懸架結構也由雙叉臂變更為雙橫臂式。進口發動機和國產發動機是否存在區別，還未有官方解釋。
除此以外，全新凱美瑞混動版的起售價由此前的23.98萬元調整為21.98萬元，入門版沒有前後雷達、車聯網、全景天窗、後排獨立空調等。相比改款前，配置大幅“縮水”。
如此種種，中期改款的凱美瑞還能與雅閣、天籟撐起“日系三劍客”的天嗎？
“機油門”還會出現嗎？
早在2019年年末，廣汽豐田旗下凱美瑞、雷凌等多款車型就集中爆發了“機油門”，出現機油增多、機油乳化等問題。其中，凱美瑞機油增多的投訴量最多。
部分凱美瑞車主在檢查機油尺時發現機油量超過最高刻度值，而且機油中出現了乳化現象，並伴隨着濃烈刺鼻的汽油味道。
據第三方投訴平台統計，2020年中國中型車投訴排行榜中，凱美瑞投訴數量高達1241宗，同比2019年的數量增長了一倍多，是2020年投訴量最多的一款B級車。
凱美瑞“機油門”發酵至今已有一年多的時間，廣汽豐田卻對此閉口不談，豐田中國也拒不承認機油增多和機油乳化是質量問題。
去年3月，豐田中國曾發文指出，機油增多是所有車型都存在的問題，機油液麪超過F刻度線和機油蓋內側乳化是發動機工作過程中發生的正常現象。
同時，豐田中國還認為，機油增多是油加多了，測量不準確，極少部分出現汽油進入氣缸內，這也是正常的。
值得一提的是，相比豐田的不管不顧，本田在2018年爆發“機油門”之後，進行了召回贏得一波好感。
2018年本田旗下的CR-V、思域、冠道等車型出現了發動機機油混入了汽油，使得機油液位上升甚至是出現乳化的現象。隨後，東風本田和廣汽本田分別對可能存在機油增多現象的車型進行了召回，本田“機油門”事件得到解決。
業內人士表示，與本田不同是，豐田存在嚴重的機油乳化，機油乳化是進水了而不是進機油了，一旦乳化必須要換機油。
而豐田亞洲龍、凱美瑞、RAV4等車型所謂的機油增多問題，是在北方低温環境下短途用車，發動機温度不高，機油中混有的水分和汽油蒸發時受阻，汽油燃燒不充分又滲入機油，會出現“正常”機油增多現象，但機油增多會影響機油性能，極大的縮短了機油更換週期。
廣汽豐田經銷商則建議凱美瑞車主將多餘的機油抽出，多跑高速來防止機油乳化。
上述業內人士指出，廣汽豐田“自欺欺人”的解決方式，終究會引起消費者維權行為，而全新上市的凱美瑞發動機和之前一樣。
換而言之，中期改款的凱美瑞上市後，或許依舊會存在機油增多、機油乳化的問題。不過，實際表現將會如何，還需時間來驗證。
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