眾所周知，在30萬元左右價位的中端MPV市場，別克GL8佔據了絕對的主導地位，每月1萬多台的銷量堪稱這個級別的王者，今年累計銷量已經達到了118695台，除此以外，本田艾力紳、奧德賽和大眾威然也都有着很強勁的實力，而豐田在這個級別缺少一款價位適中的MPV，不過明年塞納有望國產，今天就來解讀一下它。
目前海外版本的塞納進化到2021款，從外觀看，它有着相對潮流時尚的前臉造型，犀利的前大燈和鍍鉻中網連成一體，下方則是面積較為寬大的下進氣格柵，LED尾燈採用了張揚的字母Y造型，並加入了燻黑設計，顯得很是炫酷，這樣大膽的設計在MPV車型中很少見到。
從側面看，塞納的車頭較為短小，而車尾較為修長，起伏的腰線一直延伸至後輪拱處，顯得很有設計感，當然塞納基於豐田TNGA平台打造，國產後軸距和車身長度也會相應加長。
海外版塞納的內飾設計，變得和亞洲龍、凱美瑞一樣簡潔大氣，還加入了皮質包裹和紅色縫線工藝，顯得更具運動感。不過從官方發佈的照片可以看到，海外版塞納並未搭載電子擋杆，依然還是普通機械式擋杆。
當然，海外版塞納還搭載了三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤和大尺寸的中控觸屏，顯得很有科技感。而第二排座椅依然支持前後和靠背角度調整，第三排座椅在不載客的情況下，可完全收折起來，平坦的地台實用性更高。
動力方面，海外版塞納依舊會搭載油電混動系統，在2.5升排量的四缸發動機加持下，可輸出246馬力的綜合功率，而且百公里綜合油耗只有7.1L，在MPV中處於領先表現。
綜上所述，塞納的產品力表現還是很均衡的，空間、油耗和配置表現都有亮點，當然國產後價格才是決定性因素，若定價在35萬左右的話，估計以豐田的品牌影響力和口碑表現，還是能威脅到別克GL8的標杆地位的。