憑何稱霸插電混動市場？5G版宋PLUS DM-i全面評測

在外觀上，這款車龍顏的前臉辨識度蠻高的，寬體低趴的設計傳遞出一種大氣的感覺，車身的運動範比較足，開出去還是挺拉風的。後視鏡的NFC功能也比較香，出門的話帶個手機就足夠了。雖然這款車的造型比較時尚，但是車漆質感一般，駕駛時需要特別注意一下。

內飾上，自帶旋轉功能的大屏是比亞迪的特色，內置的應用比較齊全。在5G速聯的加持下，車機系統的反映速度和老款相比提升比較明顯，而且語音識別也相當靈敏，只要呼喚“你好，小迪”就能開關音樂、空調以及導航等功能，讓駕駛者在路上可以解放雙手。

在舒適性配置上，這款車配有手機無線充電、內置行車記錄儀、無鑰匙啓動、電動後尾門、遙控移動車輛、手機APP遠程控制、移動電站、車載空氣淨化器、後排隱私玻璃、自動防眩目內後視鏡等，還配備有L2級駕駛輔助系統。

超過4.7米的車身長度讓這款車擁有相對比較寬敞的內部空間，就算對於體型稍微胖一些的乘客來説也會有多餘的活動空間。而且後排地台沒有凸起還挺加分的，如果坐三個人的話，中間位置的乘客也不會有不適感。

眾所周知，插混系統是比亞迪車型最大的亮點之一。這款車的動力系統也很有看點，它搭載的是驍雲插混專用的1.5T發動機與雙電機組成的插混系統，這套動力系統的優勢是兼顧動力和經濟性，其NEDC綜合油耗僅為百公里1.1升。電池組配備了比亞迪專屬的刀片電池，純電續航是100km。

得益於出色的底盤技術和多項駕駛輔助功能，這款車遇見坑坑窪窪的路面不會有很強的顛簸感，而且操控起來相當省心，有時候開車即將壓線時它會對駕駛者進行提醒，減少違章或者扣分。但是車無完車，不得不説這款車的剎車腳感是有些偏硬的，而且在高速行駛時胎噪還是挺明顯的。

通過今天的試駕，筆者感覺得宋PLUS DM-i整體的表現屬於中上的水準，較低的油耗、豐富的配置、寬敞的空間等都是它的加分項。雖然它在剎車踏板的舒適性等方面還有一些欠缺，但是並不影響它整體的性價比表現。在油價高昂的當下，對於追求經濟性的消費者而言，這款車可以稱得上是一個明智之選。