越戰中弱小的北越空軍，如何擊落美軍B-52戰略轟炸機？

作者：胖胖的拍拍熊

上世紀60-70年代發生的越南戰爭，是一場是令美國深陷泥潭的局部戰爭，北越武裝在社會主義陣營的支持下成功地將美軍拖入「綠色地獄」。

除了無休止的襲擾和反襲擾，神出鬼沒的游擊隊之外，北越也在戰爭中錘鍊出了屬於自己的空中力量，並且在與美軍空中力量的正面對抗中，取得了一定戰果。在這其中，就包括了擊落美軍的王冠——B-52「同温層堡壘」戰略轟炸機。

龐大的B-52轟炸機羣

不成功的嘗試

北越空軍的初創離不開蘇聯的大力支持，蘇聯人除了提供飛機、雷達等軍用設備外，還無償為北越訓練飛行員。在60年代的空戰中，北越飛行員只能使用相對落後的米格-17和米格-19戰鬥機與美軍進行狗鬥。

幸運地是，北越空軍執行了正確的戰術，偷襲和近距離截殺，將兩種老式飛機的機動特性發揮的淋漓盡致。在機炮無用論指導下，美軍戰鬥機過於依賴問題多多的空空導彈，使得北越空軍在一開始的亮相中，佔得了不少先機。

米格-19戰鬥機

隨着美軍逐步反應摸清北越的空軍戰術，以及F4鬼怪等新式飛機的投入使用，北越飛行員發現過去的經驗不太好用了，再加上美軍針對性地加大了對北越空軍機場和維修工廠的空襲，使得北越的戰損率直線上升，寶貴的飛行員損耗嚴重，以至於在60年代末的一段時期內，北越不得不執行了保存戰略，放棄了對美軍飛機的襲擾。

北越空軍的缺席並不意味着美軍空轟炸的減弱，隨着美軍日益陷入地面戰爭的泥潭，對於空中轟炸的渴求也越來越強烈。從東南半島美軍基地起飛的機羣也越發頻繁地攻擊北越的重要工業基地。

在這其中危害最大的，莫過於B-52同温層堡壘，這種飛機的升限能夠達到1.3萬米，這就使得北越裝備最多的米格-17和米格-19戰鬥機，因為升限不足而直接被淘汰出了攔截名單。

正在轟炸的B-52機羣

B-52頻繁的轟炸，使得北越對於這種高空轟炸機越發關注。北越指揮層下達了擊落B-52的指令，但是在美軍電子戰飛機和護航機羣保護下的B-52，並不是那麼容易對付的對手，特別是美軍的電子戰干擾，將讓越南人無法得到地面雷達的指引和幫助。

北越也一直缺乏攔截B-52的戰鬥經驗，使得北越具體的作戰計劃都很難制定。為此，北越高層們採取了最笨也是最有效的辦法，直接派遣武裝隊滲入越南南方的美軍機場，同時在靠近南方的多個省份佈置雷達，監控並推測美軍B-52轟炸機的出動規律。

正在起降的B-52轟炸機

1971年11月，北越前出佈置的雷達終於發現了美軍從南越上空起飛的B-52飛機信號，隨即2架米格-21戰鬥機升空攔截，為了出其不意，飛行員冒險飛入南越上空，並在近距離對2架B-52發射了空空導彈，並擊傷其中1架，受傷的B-52掙扎着飛回了泰國境內。北越的首次襲擊，雖然沒有擊落戰果，但是取得了寶貴的實戰經驗。

談判桌下的角力

1972年起，美越雙方開始就停火協議進行談判，為了爭取談判桌上的最大利益。當年底，美軍開啓了針對河內及海防地區的大規模轟炸作戰計劃，即「後衞II」，作為這一作戰計劃的重要組成部分，B-52轟炸機頻繁出動3000架次，投放炸彈4萬噸，對北越的戰爭潛力造成了嚴重傷害。

美軍出於安全考慮，謹慎地將B-52主要用於夜間空襲，這對於缺乏全天候空戰能力的北越空軍，又是一個難題。為此，他們擇優選拔部分駕駛過米格-21戰鬥機的精英飛行員，集中進行夜航突擊訓練。這批飛行員只有12人，卻已經是北越慘淡的人才儲備中最後的精華。

美軍的頻繁轟炸使得北越的攔截訓練進展不順，飛行員被迫在被炸彈炸的坑坑窪窪的機場跑道上起飛，甚至還要面臨被美軍新式的F-111戰鬥轟炸機偷襲的危險。

F-111戰鬥轟炸機

成功起飛的米格-21戰鬥機，也多次由於美軍的雷達干擾和天氣原因，根本無法找到攻擊目標，甚至遭到美軍護航集羣的反殺。個別飛行員返航後，也出現了由於機場被徹底摧毀無法降落，只能棄機跳傘的情況。在這種極端不利局面下，北越的精英飛行員仍然毅然尋找機會，起飛迎敵。

捨命一擊

1972年12月18日夜，北越雷達部隊成功探測到了B-52轟炸機羣的信號。接到通報的北越飛行員迎着美軍的空襲強行起飛攔截，但是由於雷達被嚴重干擾缺乏指引，數架米格-21戰鬥機仍然無法發現目標，甚至無法發射導彈。雖然攔截再一次失敗，但是北越的飛行員逐步摸清了B-52的行動規律。

Mig-21

焦急的北越高層急切的需要戰果來鼓舞被轟炸逼到極限的國內民眾，以至於下達了在逼不得已情況下進行自殺性攻擊的指令，雖然這一命令很快在空軍高層的抗議下被取消，但仍然顯示出北越在美軍戰略轟炸下面臨的困境，也激起了北越飛行員的血性。

1972年12月27日晚，北越空軍再次起飛米格-21機羣前往迎擊B-52。這一次，北越精選的飛行員驚訝地發現自己突入了美軍F4戰鬥機機羣，卻沒有被發覺，美軍的電子戰干擾做得漫不經心，以至於北越的地面雷達抓住機會提前準確鎖定了B-52機羣，甚至能夠不間斷的為米格-21戰鬥機提供航向指引。

夜間出擊的米格-21

米格21迅速爬升到7000米高空，此時，已經可以用機載雷達識別到美軍的B52轟炸機羣了，北越飛行員範俊隨即謹慎的將攜帶的兩枚導彈全部向一個目標發射，被突然襲擊的B-52根本沒有逃脱的機會，成為了一個燃燒的火把，受驚的機羣迅速扔下炸彈返航，北越飛機成功取得了第一個B-52戰果。但在美軍記載中，一直認為這架飛機是被地空導彈擊落的。

受到首次成功擊落美軍B-52轟炸機的激勵，在第二天夜間，北越空軍繼續起飛米格-21戰鬥機用於夜間攔截美軍轟炸機羣。在雷達指引下，北越飛行員再次成功混入美軍機羣，並再次運用空空導彈擊落了一架B-52轟炸機，但可惜的是由於此時的美軍轟炸機載有大量炸彈，並且兩機距過近，被引爆的炸彈波及到了米格-21戰鬥機，英勇的北越飛行員武春紹當場陣亡。

北越飛行員範俊向戰友介紹經驗

1972年12月30日，美軍對北越的轟炸行動再次停止，雙方在巴黎重新開始和談，整個越南戰爭的空中較量至此基本落下帷幕，但有意思的是，美軍能夠接受B-52被地空導彈擊落，但拒不承認被北越的飛機擊落。

硝煙散盡

越南戰爭是第一次主要由空中力量主導的局部戰爭，由於地形和地源環境限制，美軍沒有在越南投入過多的重型裝甲力量，火力支援主要依靠戰術轟炸機和直升機進行，這就對北越的防空能力提出了非常高要求。

美軍在越南戰爭中嘗試了多種現代化的戰爭手段，如電子干擾、反輻射、機降作戰等，同時傳統的大規模戰略轟炸，採取了更為嚴密的防衞體系進行，B-52機羣出動時，往往搭配着電子戰飛機干擾，F-4鬼怪等鬥機巡航，對於單兵作戰的米格-21來説，這種攔截幾乎就是地獄難度。

考慮到當時北越的飛行員在多年戰爭中，損耗到不足200人，能夠執行夜航任務的，甚至不足20餘人，就更加能夠理解北越空軍飛機擊落2架B-52，擊傷1架戰機的不易。

F-4鬼怪

越南戰爭自始至終是一場有限局部戰爭，美軍受制於多方因素制約，始終無法全力投入。事實上，北越空軍在戰爭初期發揮米格系列戰鬥機高機動性優勢，採取一擊即中而後逃脱的空中游擊戰術，在戰爭中後期已經逐漸破產，美軍採取的高強度作戰，無情的消耗着北越的飛行員，以至北越空軍到了晚期徹底放棄了制空權的爭奪。

雖然美軍特別是美軍的空中力量在戰爭後期，終於找對了致勝方式，但已於事無補，民意洶洶的國內民眾和不堪重負的國力，已經不允許美軍在越南的叢林中，空耗國運了。