長安汽車最早成立於1862年，在國內是一個歷史悠久的品牌，不過隨着最近幾年購車羣體呈現越發明顯的年輕化趨勢之後，長安汽車的外觀設計絲毫沒有了“老一輩”的樣子，誇張個性的設計元素隨處可見，加上長安汽車濃厚的技術底藴，可以説在同級車型中，長安品牌的競爭實力越來越強，今天小編為大家帶來即將上市的長安新車——歐尚X5，作為長安旗下首款運動SUV的戰略產品，我們來看看它是怎麼抓住你的眼球的。長安又一款新車即將上市，網友：能不能成為爆款，關鍵就看售價了
先來看看歐尚X5的外觀，與老大哥X7有所差異，X5在設計上更為大膽，新車採用了長安家族最新的“塑光設計美學”，運用更加運動化的線條勾勒，將整車呈現出更加張揚激進的風格，尤其是前臉造型上，尺寸更大的中網格柵幾乎佔據了前臉的全部，豎條燻黑的中網結構看上去氣勢十足，左右霧燈區域的設計稜角分明，搭配上扁平修長的頭燈，氣勢和運動感非常強烈。
如果你以為這就是歐尚X5的全部外觀特點，那就大錯特錯了，小編認為在夜晚的點亮效果才是歐尚X5最迷人的時刻，尤其是前臉，9道高光和8道暗影的格柵設計確保了夜晚獨特的韻律感，加上造型犀利的尾燈，點亮後辨識度極高。
來到車側，光影的美學依然帶來了極強的視覺效果，車身側面的線條極為凌厲，從車頭一直貫穿至車尾，還有一種若隱若現的感覺，車門下方的線條勾勒也極為誇張，凹凸有致的車側帶來了極強的力量感。尾部造型方面，歐尚X5的層次感十分顯著，同樣誇張的線條讓尾部看上去立體感十足，同時車窗上方的擾流板和下方的雙邊排氣也增加了一絲動感韻味。
身尺寸方面，新車的長寬高尺寸分別達到了4490*1860*1580mm，而軸距達到了2710mm，細心的朋友會發現，歐尚X5的軸距與車長之比為0.606，接近黃金分割的數值，同時車窗佔比達到了1:2，這些細節的斟酌使得整車造型看上去非常優雅。2米7的軸距保證了車內的乘坐空間，參考長安旗下其他車型，這個空間尺寸並不用擔心。另外新車還配備了全景天窗，這無疑會增加車內的通透性和採光，讓乘坐感受進一步提升。
動力方面，歐尚X5會搭載全新一代的1.5T藍鯨發動機，雖然目前動力參數尚未公佈，但參考長安UNI-T的藍鯨版來看，這台發動機的最大功率為180匹馬力，最大扭矩為300牛米，這個動力輸出無論在日常行駛還是高速超車都能帶來相當不錯的表現，同時發動機排放滿足國六B排放標準。
我們都知道，歐尚X5定位為一台緊湊型SUV，是基於長安領先的MPA平台打造，唯一遺憾的是新車的底盤結構並不是很有誠意，懸架方面採用了前麥弗遜式獨立懸架，後全時動態扭力梁非獨立懸架的組合，可以預見，挑剔的消費者一定會在後懸架上面做文章，畢竟目前主流國產車型均採用了獨立懸架。不過大家也不要有太多的偏見，具體的實際駕駛體驗咱們要等到新車正式上市後評測。
據瞭解，目前歐尚X5已經公佈了售價區間，車型將主打8-12萬元的市場，主要面向的消費者羣體年齡層為25-35歲，參考新車的造型設計，的確是非常符合這個年齡層消費者的審美偏好，可以看出長安近些年對消費者的需求研究的很透，另外8-12萬的市場主要集中在三四線城市，消費者不甘於平庸安逸的生活，長安歐尚X5個性鮮明而又張揚的風格很好地契合了他們的口味。不過小編認為底盤方面的減配是一大敗筆，畢竟在國產車8-12萬區間內，許多車型均搭載了獨立懸架，這點或許會成為為了歐尚銷量的攔路虎。
總結一下，長安歐尚X5的推出對於長安品牌有着非常重要的意義，全新的造型風格或將成為未來長安車型的新亮點，畢竟出色的外觀設計在當前的顏值經濟時代會非常吃香，不過細節配置上的不足讓小編有些擔心，雖然可以靠臉吃飯，但內在修養也要跟上才行，畢竟歐尚X5所在的細分市場目前競爭非常激烈，包括寶駿530、奇瑞瑞虎8、哈弗H6 Coupe和奔騰T77，雖然其他車型在外觀設計上不如奔騰X5，但它們的產品力尤其是在配置上卻卻非常高，如果後期歐尚X5能在優惠力度上進行加碼，相信消費者還是會為顏值買單，對於未來的銷量小編還是非常期待！