市場上消費者信賴值最高的合資車型一定是德系車了，不管是中端還是豪華車型，德系品牌的權威性顯然都是更高的了，大眾品牌每年在華可是能夠取得300萬輛的成績單，足足領先第二名一半，這就足以説明這個德系品牌的實力有多強勁了，但是也不是説每款德系車都能夠成功，比如今天咱説的這款車型，就是在市場上表現非常失敗的例子了。
作為大眾在國內市場上打造的首款旅行車，蔚領這款車上市的時候，絕對是被家族寄予厚望的，新車當初可是一度嚷嚷要扳倒思域、卡羅拉等主流合資車型，可是從這款車在市場上的表現來看，無疑它已經成為最失敗的大眾車型了，新車上市初的價格高達13萬，而如今為了銷量都跌到了8.9萬的價格，可是即使這樣，新車在上月也是僅僅賣出了81輛的成績，實在是讓人大跌眼鏡。
作為一款旅行車，新車本身消費羣體就是小眾，而大眾這個品牌呢？在上市初對這款車格外自信，一款1.5L車型定價接近13萬，而且乞丐版車型的配置也比較寒磣，這可以説讓國人極為失望，所以説整車當年上市就揹負了很多罵名，而大眾面對這種局面，只能一次次妥協，可是讓家族沒想到，現在新車不足9萬元了，還是沒人願意要。
要知道，一款全新的車型在上市初期銷量遇冷，後期想要通過價格來翻身，幾乎是不可能的了，所以説這款蔚領現在只能夠自討苦吃，新車月銷不足百輛還在苦苦堅持着，從而也成為了市場上的笑柄。
蔚領這款車的前臉設計其實看起來還有着不錯的運動既視感，波浪形的格柵經過鍍鉻飾條點綴後，營造出了不錯的動感氣息，而且兩側的大燈組設計也很漂亮，符合消費者審美觀念，不過從側面來看，很多人表示還是不能夠接受的了，新車因為是旅行車，尾部看起來跟市場上二廂車沒有啥區別，很多人感覺整車不協調。
整車的動力引擎上，全新的蔚領取消了老款車型的1.4T發動機，取而代之的是全系搭載滿足國六排放標準的1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率112馬力，峯值扭矩達到了145N·m，全系匹配6速手自一體變速箱，油耗低至5L，開起來還是很經濟的了。
大眾對這款車型絕對是下了不少的功夫，可是整車慘淡的表現還是因為整車上市初，家族對這款車過於自信了，所以才讓這款車局面糟糕，當然蔚領的失敗也可以看出來，並不是每款大眾車都非常的暢銷，沒有誠意的德系車註定會遭到消費者的嫌棄。對於這款車型，你是如何看的呢？