據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的統計數據顯示，2021年國內汽車年度投訴銷量比均值為萬分之30.9，數值近四年來首次出現下降，一定程度反映出汽車整體口碑略有好轉。其中，MPV投訴銷量比年度均值為萬分之11.8，表現明顯好於汽車整體水平。據乘聯會數據顯示，2021年MPV累計銷量共790,874輛，其中有銷量數據的車型共47款，由此得出MPV年銷量平均值為16,827輛。據統計，2021年共有13款車型超過了MPV年銷量平均值，其中10款車型因投訴銷量比優於MPV投訴銷量比年度均值而入選榜單，具體排名如下：
從近五年來MPV投訴銷量比數值變化來看，自2019年後已連續兩年出現下降，側面可以反映出MPV車型整體投訴銷量比表現逐步向好。
從2021年度MPV投訴銷量比均值以上車型國別佔比來看，進入榜單的車型絕大部分都是自主品牌車型，其餘各國別品牌車型佔比相對較小，這與當前MPV市場中自主品牌車型所佔份額較大不無關係。
數據看點：
具體到榜單，2021年並未出現“零投訴”車型，榜單冠軍依舊花落江淮瑞風，其投訴銷量比數值與2020年相同，穩定的表現值得肯定。作為2021年三季度上市的全新車型，五菱征程順利登陸榜單且排名高居第二位，短期投訴銷量比表現出色，但由於上市時間較短，產品後期質量穩定性表現如何仍需觀察。值得一提的是，上汽大通MAXUS G10本年度排名大幅提升，已進入榜單前五名，其投訴銷量比表現明顯優於2020年。
1、自主品牌投訴佔比下降 車身附件及電器問題激增
根據乘聯會公佈的數據顯示，2021年全年國內MPV市場累計零售銷量107.9萬輛，同比小幅下降1%，已連續5年出現下滑。其中，廣汽傳祺M8和別克GL8分列自主品牌和合資品牌銷量之首。
據車質網數據顯示，2021年MPV投訴總量為1,994宗，與2020年相比增加256宗，同比上漲14.7%，增量主要來自於合資品牌車型。值得一提的是，自主品牌車型投訴佔比近四年來首次出現下降，但仍佔據MPV投訴主體。從典型故障問題來看，自主品牌車型投訴主要集中在車身附件及電器中，其中“影音系統故障”、“車身生鏽”兩大問題投訴量均超百宗。尤其是“影音系統故障”，投訴量同比呈現翻倍式增長，已成為自主品牌MPV新的投訴增長點。另外，“車身生鏽”問題在2021年同樣有所上升。相對而言，合資品牌MPV車型大部分故障問題都集中在發動機以及變速箱方面，且投訴量同比也出現明顯增長。
2、宜商宜家MPV更受歡迎
從此次榜單來看，2021年上榜的車型數量與2020年相比有所減少，有9款車型連續兩年表現優於MPV投訴銷量比年度均值而上榜。
受到新冠疫情和車市下行雙重影響，2021年MPV車型銷量延續了下降趨勢，但是在入圍榜單的車型中，以別克GL8、艾力紳、傳祺M8為代表的宜商宜家MPV實現了銷量增長，特別是傳祺M8，銷量近乎翻倍。不難發現，宜商宜家的MPV車型相比商用MPV車型在投訴銷量比方面表現更穩定。2021年，自主品牌MPV車型依舊佔據了大部分MPV細分市場份額，以傳祺M8、五菱凱捷這類宜商宜家的MPV最受歡迎。