20萬不到買頂配，能跑1100km，國產混動旗艦實力不輸比亞迪
【有車以後 新車上市】日前，長安宣佈UNI-K iDD插電混動車型正式上市。新車共推出卓越型、尊貴型兩個配置級，售價分別為17.69和19.29萬元。針對iDD車型，長安另提供1699元的運動流光套件和1999元的舒享超感套件供選裝。
此外，訂車用户可享受5年低息，3年0系或1年0月供貸款政策。同時享受7000元的置換/3000元的增購補貼， 3599元的精品禮包、三電系統終身質保、免費贈送/安裝充電樁、3年/6次免費保養、基礎流量終身免費、娛樂流量3年免費等購車政策。
對比去年上市的2.0T車型，UNI-K iDD版的外觀沒有明顯變化。它繼承了吸睛的造型設計。UNI家族一貫的無邊界中網辨識度拉滿、矩陣式LED大燈眼神犀利；配合飽滿的車身線條和20/21寸大車輪以及iDD車型專屬的橙色制動卡鉗，UNI-K iDD版的外觀氣勢十足，亮麗奪目。
新車內飾同樣沿用分層式三聯屏儀表佈局，集成了流媒體後視鏡，配合被壓扁的方向盤，觀感時尚科幻。iDD車型提供專屬藍白配色內飾供用户選擇，座椅面料也改為翻毛皮、皮質拼搭，相比燃油版車型運動氛圍更加濃厚。
車身尺寸方面，UNI-K iDD版與汽油版保持一致，三圍4865×1948×1700mm，軸距2890mm，車內空間可圈可點。不僅頭部腿部空間較為充裕，坐墊也寬大柔軟，舒適性拿捏得恰到好處。
UNI-K iDD版車型最核心的變化是它首次搭載長安藍鯨iDD插電混動動力總成。這套動力總成1.5T藍鯨NE混動專用引擎和驅動電機組成，引擎最大功率125kW，峯值扭矩260N·m；電機最大功率85kW、峯值扭矩330N·m，動力分配則由一台6速三離合電驅專用變速箱完成。
長安這套藍鯨iDD採用了並聯式架構。在電池低電狀態發動機同樣能以最優狀態運行儲能。長安稱這套混動系統的電驅動綜合效率（包含電機系統+傳動系統）達到90%，電機功率密度10kW/kg，電機控制器效率98.5%。搭配容量為30.7kW·h的動力電池，UNI-K iDD純電續航里程可達130km，綜合續航里程可達1100km，饋電狀態油耗5L/100km，長途出行無焦慮。
此外，UNI-K iDD提供純電、混動和i-X（愛創空間）3種駕駛模式8種動力組合。i-X駕駛模式提供動力澎湃、露營、佛系長續航和3種自定義模式。新車標配6.6kW交流快充和直流快充，並支持220V家用充電功能，同時支持3.3kW對外放電，可以為附屬用電器補能，滿足露營等場景的需求。
此次UNI-K iDD推出的兩款車型相對2.0T汽油前驅版同配置版本貴出2.3萬元，那麼應該怎麼選？兩款配置哪個更值？對比同價位競品車型是否划算？
購買建議
1. 買混動還是買燃油版？
(混動版)
首先，雖説混動車型比燃油車型貴2.3萬，但實際由於燃油車需要繳納購置税，混動車免購置税直上綠牌，實際兩車差價只是1萬元左右；1萬元換來更低的日常使用成本和綠牌帶來的不限行等潛在福利，再加上混動版車型比燃油版多出幾項配置（矩陣式LED大燈、翻毛皮內飾、電尾門、老闆鍵等），單純從價位方面考慮，混動車型是有性價比的。
（燃油版）
當然，作為搭載藍鯨iDD混動的首款新車，UNI-K長期使用的可靠性表現和日常油耗水平還有待觀察。如果對這些方面有顧慮，大可以等等再看。
2. 買卓越型還是尊貴型？
作為入門配置的卓越型裝備水平已經很高，標配了全景天窗、LED前後燈組（帶自動開啓功能）、隱藏式門把手、20寸輪圈、電動尾門、3.5+10.25+9.2英寸TFT三聯屏高清儀表（集成流媒體後視鏡）、12.3英寸高清中控觸控大屏、翻毛皮座椅、前排座椅電動調節（主駕8向/副駕4向）、真皮方向盤、無匙進入/啓動（帶遠程控制功能）、6安全氣囊、前後駐車雷達、360°全景影像、自適應巡航（帶跟停/自動起步功能）、前部碰撞預警和主動剎車（僅識別車輛）。
這些配置應付日常使用綽綽有餘，售價也處於同級自主品牌主流水平，在我看來性價比更高一點。
尊貴型比卓越型貴出1.2萬元，配置也多出幾項：21寸車輪、前門雙層夾膠玻璃/後門隱私玻璃、四門車窗一鍵升降、帶AR實景導航/面部識別/手勢交互的車載智能系統、帶通風/加熱/記憶功能的前排座椅（主駕12向/副駕8向）、14揚聲器音響、64色氛圍燈、迎賓呼吸光效、手機無線充電（15w）、自動遠近光切換、智能自適應巡航（帶車道保持、彎道自動減速功能）、併線輔助、盲區監測、車道偏離預警、開門預警、帶行人識別功能的主動剎車。
單純用差價衡量配置肯定是划算的。但考慮到這款車型售價逼近20萬，同價位車型的選擇範圍更大，同時增加的配置更多是錦上添花，除非預算充裕，不然入門配置完全夠用了。
3. 同價競品還有誰？
UNI-K iDD的核心競品無疑是比亞迪唐DM-i。
UNI-K iDD卓越型對比19.28萬元的唐DM-i 52KM豪華型價位低出1萬餘元。兩車車身尺寸與動力水平相仿，比亞迪配置水平稍高，尤其是駕駛輔助配置比UNI-K更加齊備，同時多出第三排兩個加座，DM-i品牌號召力和實際性能都已經過市場考驗；不過這款入門版唐DM-i純電續航里程僅52km，與UNI-K差距明顯。
20.28萬元的唐DM-i 112KM尊貴型對比UNI-K iDD尊貴型同樣貴出1萬餘元，兩車純電續航里程接近，但比亞迪配置水平遜色於UNI-K，尤其在座椅配置和科技配置方面有明顯差距。
綜合看來，對比比亞迪，長安的競爭優勢非常直觀：價位低一檔，續航優勢明顯，用頂配打對手低配，以此應對比亞迪的市場口碑和品牌美譽度。其中17萬價位的卓越型性價比優勢最為明顯，而19-20萬價位兩車就各有千秋了。
此外，類似價位的國產車型還有預售價17.37萬元的吉利星越L 1.5T雷神Hi·X油電混動版和指導價15.98-17.98萬元的魏牌拿鐵DHT。但這兩款車型車身尺寸比UNI-K小一號，不能上綠牌，嚴格意義上並非UNI-K的直接競品。
總結
2022是國產品牌的混動大年，UNI-K iDD版算是趕上了市場大潮。今日公佈的售價對比競品車型有不錯的競爭優勢，無論是技術參數還是配置水平都有不少亮點。但作為剛剛入局的新人，長安混動的可靠性和市場美譽度還有待檢驗，我們也期待後續深度體驗新車的性能表現。
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