撰文 | 馬騰
説起賓利、勞斯萊斯、邁巴赫（梅賽德斯—邁巴赫）這三個汽車品牌，相信許多人都會發自內心的稱讚，更有不少人將擁有這三個品牌的車來當做自己的人生目標。
本篇文章的主角便是來自賓利的旗艦車型——全新飛馳。
不是每一位老闆都需要飛馳，但擁有飛馳的每一位車主都是真真正正的大老闆。雖説這是不成文的定律，但確實又足夠現實、準確。
最近，我們有幸親自體驗了一下全新飛馳，接下來我們就來看看它都擁有哪些別具一格的東西。
低調且張揚的外觀
對於像飛馳這類超豪華車來説，如今也是開始側重向年輕化調整，要説飛馳在顏值上帶給我的第一感覺什麼？低調、張揚必定是最先浮現在腦海中的。
低調來源於它相對保守的外觀，5316mm的車長、1978mm的車寬就氣場來説已經足夠，同時像前臉巨大的直瀑式格柵、剛勁有力的車身線條和協調的車身比例，不管從那個角度看上去，它都在透露着大氣、富有格調的氣質。
説它張揚，首當其衝的就是家族標誌性水晶切割效果的前大燈和B字型後尾燈，再者結合上車側21英寸多輻式輪圈和W12字樣的動力標識，低調中彰顯着不好惹。
此外，在外觀上全新飛馳最吸引的人設計當屬可電控升降的全新飛翼式“B”字徽標，堪稱是外觀設計的最中心所在。
就實際體驗感而言，不管是將車輛開起來還是駐停下來，它都從不缺關注度，但需要注意的是它5316mm的車長停放是真心不便，總比車位長出一截。
奢華內飾透露着工匠精神
相比外觀上的氣場，內飾的奢華才是重點。
設計上，全新飛馳用平直簡潔的中控台替代了原先的飛翼式設計，使車內更具現代感。
工藝方面，賓利飛馳內飾全部採用手工縫紉，就連內飾60多個零部件也都採用傳統手工定製方式，打造出了極致的奢華感。
當然，內飾最讓人印象深刻的地方主要為以下三點。
第一點為全新飛馳車門飾板處首次引入了立體菱形式設計，並且像是座椅、空調出風口處均加入了菱形點綴。
第二點為中控屏支持三面翻轉，第一面為12.3英寸觸控顯示屏，第二面為鑲嵌有三塊錶盤，分別對應的是車外温度、指南針、計時器；第三面則是與中控台保持一致的飾板。
第三點則是對科技感的營造足夠到位，前排乘員可通過中控屏來控制信息娛樂、導航、天窗等功能。
後排所配備的兩塊10.1英寸高清屏幕可供後排乘員訪問和欣賞來自各種流媒體的訂閲內容，再者結合上車內氛圍燈、開啓車門映射到地面上的品牌LOGO，均強調了豪華與科技。
另外，後排空調出風口上方還配備有一塊類似手機大小的操控手柄，可用來控制空調、座椅按摩、遮陽簾等。並可輕鬆拆卸，進一步提升了後排乘員的使用舒適度。
單就內飾奢華程度而言，全新飛馳無疑展示了品牌不凡的功底，但它的內飾也存在有一定不足，最主要的一點就是後排腿部空間有限，不夠寬敞。
動力表現擁有“雙重性格”
全新飛馳搭載的6.0L W12發動機，擁有467kW的最大功率和900Nm的峯值扭矩，0-100km/h加速時間僅需3.8秒。
傳動系統，與之匹配的是8擋雙離合變速器，並提供舒適（Comfort）、運動（Sport）多種駕駛模式。
駕駛時，全新飛馳可以説是擁有兩種不同的性格，它油門踏板的調校十分輕快，輕點油門動力就有不小的輸出；換言之，一腳地板油下去動力的迸發力也足夠讓車內每一個人都為之躁動起來。
當你在低速行駛時，它足夠安靜，車輛在經過坑窪路面或井蓋時保留了輕微路感，駕駛起來頗為輕鬆。
當你想要激情駕駛時，W12動力也絕不拖泥帶水，不過在加速過程中聲浪較為低沉，不像在啓動的那一刻有氣勢。
值得一提的是，全新飛馳配備有電子全輪轉向系統，可在低速行駛下縮短車輛的轉彎半徑，讓停車和移車更加輕鬆。
相應在開闊路面，電子全輪轉向系統還可以提高車輛穩定性，從而使超車變道更加從容。
接下來我們看下車型售價，賓利飛馳2020款 6.0T W12標準版的指導價格為306.60萬元，大多數智能化配置均為選裝。
在經過全景影像、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、手機無線充電、翻轉顯示屏、Naim定製音響等選裝件後，雖説説車型最終售價來到400萬元上下，但相比古斯特仍然要實在不少。
經過與全新飛馳的短暫接觸，它顯然是一款讓人留戀的車，不論是從視覺、觸覺還是聽覺上。【iDailycar】