馬自達是什麼樣的汽車品牌？ 從知名度來説，我認為它還很受世界消費者的喜愛， 備受好評的控制者為此獲得了“東瀛寶馬”的稱號， 但是，從銷量來説，它應該是個偏科的孩子， 就像你上學的時候一樣，文化課的成績確實是衡量你是否有出色學習的依據，但你喜歡小科研，語文英語成績可能差很多，但還是有優點的， 這就是馬自達現在的狀況， 例如，馬自達目前在國內市場只賣了20萬輛，但這一成績並不是每天吐槽的獨特優秀，CX-8等車型銷量更是慘淡。
大家可能沒聽説過這個SUV，現在正好一年的時間裏發售了，不斷呼籲挑戰漢蘭達， 現在的結果當然也很悲慘， 馬自達CX-8的銷量只有98台， 這個成績是整個SUV市場的倒數， 我不會競爭漢蘭達這輛熱門車， 眾泰T700也賣不出去， 值得一提的是，馬自達是不喜歡降價的品牌，現在CX-8的終端優惠只有3萬左右，但在馬自達這樣的“巨頭”中，不被消費者認可，看到其動力就噁心，也有網友這樣説。
馬自達CX-8為什麼會引起大家的憤怒？ 其實那個指導價格也不太高， 25.88-33.08萬元屬於中大型SUV的低水平， 特別是對比途昂、昂科旗等車型之後，CX-8應該非常親民， 何況，現在有3萬左右的終端優惠， 頂級配方中昂低配方不是更便宜嗎？ 但很遺憾，這個中大型SUV對不起自己的定位， 例如，就像網友説的動力一樣，你能想象這個級別的SUV搭載了2.5L發動機嗎？ 漢蘭達2.0T也不斷被網友吐槽粗肉，這192馬力和252N·m扭矩的自身吸引力是不是更弱了？ 這也是馬自達目前最大的短板，但轉子發動機的研究受到很多人的讚賞。
馬自達目前銷售的所有車型只有兩種動力， 當然是國內銷售的車型，分別為2.0L和2.5L， 如果是CX-5和阿特茲等車型的話，高配合即使是2.5L也可以接受，但中大型SUV是不變的功率，確實很困惑，很多人懷疑馬自達是不是沒有技術， 其實馬自達在國外一直提供2.5T的動力，但很遺憾，進入國內市場被取消了， 不如説大家期待的是馬自達CX-9， 結果，決定引進CX-8， 這個時候，加上相當一般的動力，不會被消費者認可嗎？ 不僅動力有問題，其設計也沒有任何亮點。
説了這麼多，大家可能還不知道CX-8的尺寸，作為中大型SUV，沒有5米長可以忍受，但1842mm寬是什麼意思？ 當然，CX-5也是這個數據， 唯一的優點是2930mm毫米的軸距，可能確實比漢蘭達好，但很遺憾，實際的空間體驗不是這樣， 特別是在7個佈局上，第三排的實際體驗完全不好，空間表現並不比漢蘭達好， 很多消費者表示，如果是5個SUV的話，可能會賣得更多， 最後吐槽一下它的配置，其實並不豐富，特別是中國消費者最喜歡的全景天窗完全沒有聯繫。
總結:馬自達CX-8絕對失敗， 可能是高估了自己的影響力，低估了對方的實力， 雖然可以説國內很多人非常喜歡馬自達，但是絕對不買， 因為設計沒有新鮮感，空間沒有優勢，配置更一般，動力是級別裏最弱的，所以這些缺點已經沒有翻身的機會。