楠木軒

虎年1月自主品牌銷量“普漲”比亞迪漲幅超1倍

由 夏德才 發佈於 綜合

新年伊始,萬象更新,在度過了牛氣沖天的2021年後,虎虎生威的2022年也已經到來。在開年首月,各大自主車企就牟足了勁向前衝,交出了令行業意外,又在情理之中的優異答卷。

據乘聯會發布的統計數據顯示,2022年1月,中國廣義乘用車的零售銷量為211.2萬輛,同比減少4.5%,不過這樣的狀況並沒有過多的影響到自主品牌。經網通社統計後發現,超半數以上的自主車企都在虎年首月實現了“開年紅”,其中比亞迪的漲勢最為喜人,達到了一倍以上,長安汽車則暫時領跑。(注:全文銷量數據均來源於車企官方)

2022年1月部分自主品牌銷量數據
廠商銷量(輛)同比變化
長安汽車158,6253.4%
吉利汽車146,380-6.4%
長城汽車111,778-19.6%
比亞迪95,180126.1%
上汽乘用車68,00018%
奇瑞汽車67,48634.3%
紅旗42,10030.0%
廣汽傳祺36,5646.3%
東風風神19,10997%
上汽大通MAXUS18,037近45%
東風風行17,01848.3%
廣汽埃安16,031118%
製表:網通社 Internet Info Agency
2022虎年首月 長安汽車成功領跑

2022年1月,長安系中國品牌汽車銷量突破226,016輛,同比增長12.6%,其中乘用車的銷量為158,625輛,同比增長3.4%,取得了非常強勢的開局。

具體車型銷量方面,藍鯨雙雄CS55系列和CS75系列均突破了3萬輛,其中CS55系列的銷量為30,316輛(第二代CS55PLUS突破2萬輛);CS75系列的銷量為33,590輛。另外,逸動系列和UNI序列在上月也分別交出了21,883輛和12,047輛的成績。

長安歐尚及長安凱程品牌方面,前者在2022年1月的銷量成績為32,514輛,同比增長6.9%,其中歐尚X5的銷量為16,400輛,實現連續十四個月月均銷量破萬,歐尚X7 PLUS的銷量為10,159輛;後者則銷售了36,217輛新車。

純電動車銷量大漲 睿藍汽車已就位

與2021年1月相比,吉利汽車在2022年1月的銷量略有下降。據官方發佈的統計數據顯示,上月吉利汽車共銷售新車146,380輛,同比降低6.4%,不過依舊排在自主車企中的第二名。另外值得一提的是,虎年首月,吉利汽車共銷售新能源車17,928輛,其中純電車銷量大漲約641%,再創歷史新高。

各品牌新車銷量方面,吉利品牌2022年1月的銷量為112,604輛,其中中國星·高端系列的銷量為25,077輛(星越L銷量11,492輛、星瑞銷量12,109輛),為吉利產品向高端價位、高端價值和高端形象帶來了突破性進展。

領克品牌2022年1月的銷量成績為18,334輛;幾何品牌1月的銷量成績為10,229輛;極氪品牌則在上月交付了3,530輛新車,累計交付新車數量已突破1萬輛。

另外值得一提的是,吉利汽車全新換電品牌——睿藍汽車也在上月銷售了1,683輛新車,成為了吉利汽車新的銷量增長點。海外市場方面,2022年1月,吉利汽車共計出口新車13,890輛,同比增長38.5%,遠銷菲律賓、智利等國家。

歐拉品牌表現亮眼 海外市場同比增16.2%

與長安汽車和吉利汽車相比,長城汽車2022年1月的銷量成績並不太理想,不過這主要是由於河北新冠疫情反覆所致。據官方發佈的統計數據顯示,虎年首月,長城汽車共計銷售新車111,778輛,同比降低19.6%,不過在海外市場,長城汽車卻實現了銷量同比上漲16.2%至12,750輛。

五大品牌銷量方面,2022年1月,哈弗品牌共計銷售新車70,228輛,其中哈弗H6月銷35,570輛;哈弗大狗月銷7,826輛;哈弗神獸月銷售10,085輛,上市不足兩個月,累計銷量已超1.6萬輛。

歐拉品牌1月銷售13,229輛,同比增長28.9%,其中好貓1月銷售9,020輛,同比增長333.4%。2022年,芭蕾貓、朋克貓、閃電貓等新產品將逐步迎來上市。WEY品牌1月銷售新車5,098輛;坦克品牌1月交付量達10,363輛,同比增長72.2%;長城皮卡1月銷售12,860輛,其中長城炮銷售10,059輛,累計19個月銷量過萬。

新能源銷量爆發 比亞迪同比增126.1%

虎年首月,比亞迪是爆發最為耀眼的一家車企。根據官方發佈的銷量數據來看,2022年1月,比亞迪共計銷售新車95,180輛,同比增長126.1%。其中,新能源車型的銷量為92,926輛(DM車型46,540輛;EV車型46,386輛),同比大漲367.6%,再次彰顯出了霸主實力。

具體車型銷量方面,2022年1月,比亞迪漢共計銷售了12,780輛,漢EV同比增長8.1%;唐家族1月銷量達9,060輛,全新一代唐DM同比增長481.3%;宋家族1月銷量為22,449輛,宋EV同比暴增3093.3%;秦家族1月銷量達26,542輛,秦PLUS DM-i環比增長6.7%。

此外,比亞迪e平台3.0首款車型——海豚憑藉高顏值、大空間和低能耗的特點,再次刷新了銷量記錄,2022年1月共計銷售新車10,602輛。元家族1月銷量達8,596輛,同比大增1643.6%;e系列1月銷售新車4,364輛,e2同比增長235.1%。

四大車系銷量破萬 交付量再創同期歷史新高

繼2021年完美收官後,2022年,上汽乘用車也取得了“開年紅”。據上汽集團發佈的統計數據顯示,2022年1月,上汽乘用車(榮威、名爵)批發銷量達6.8萬輛,同比增長18%,終端交付量更是超過8.8萬輛,創下同期歷史新高。

榮威品牌方面,2022年1月,上汽榮威共計銷售新車42,140輛,環比增長20%,其中燃油車銷量為32,248輛,環比增長9%;新能源車銷量為9,892輛,環比增長80%,同比增長85%。另外值得一提的是,榮威RX5、榮威i5兩款車型均實現銷量破萬。

MG名爵品牌方面,2022年1月,上汽MG名爵共計銷售新車51,277輛,同比增長27%,環比增長16.9%,實現同環比雙位數雙增長。其中,MG5銷售1.6萬輛,創造上市以來單月銷量新高;MG ZS的銷量同樣突破萬輛。

出口、新能源均創歷史同期新高

2022年1月,奇瑞汽車同樣實現了“開年紅”,當月銷量達67,486輛,同比增長34.3%。擴大到奇瑞控股集團看,1月奇瑞控股集團實現終端銷量107,710輛,同比增長20%,創下歷史同期新高。其中,海外出口26,900輛,同比增長60.9%;新能源車銷量20,635輛,同比勁增179.6%。

具體到新車銷量方面,2022年1月,瑞虎8系列共計銷售了16,686輛(含出口),同比增長12.3%;奇瑞QQ冰淇淋實現銷量9,984輛,環比增長19%,累計訂單超7萬輛。另外,奇瑞“全球車”OMODA 5也已於此前下線,它將在今年上半年上市。

單月銷量突破4萬大關 紅旗繼續高歌猛進

2021年,紅旗品牌創造了全年累計銷量突破30萬輛,同比增長超過50%的優異成績,而這樣的成績在2022年還在延續。在剛剛過去的1月份,紅旗品牌共計銷售新車超4萬輛,達到了42,100輛,同比增長30%,繼續扛起自主品牌豪華車銷量大旗。

2022年,紅旗品牌制定了45萬-50萬輛的銷量目標,相當於平均每月要賣出3.75萬-4.17萬輛車,任務不可謂不艱鉅,不過按照1月4.21萬輛的銷量來計算的話,完成目標似乎也並非沒有可能。

虎力全開 廣汽傳祺1月銷量同比/環比均增長

2022年首月,廣汽傳祺同樣“虎力全開”,實現產量32,212輛,同比增長2.8%;銷量達36,564輛,同比增長6.3%,環比增長13.7%。不僅如此,廣汽傳祺的1月終端銷量更是接近4萬輛,達到了39,963輛,同比增長18.5%。

具體車型銷量方面,傳祺M6的1月銷量達6,311輛,同比增長63.3%;第二代GS8的1月銷量達4,858輛,同比增長161.5%;GS4家族的1月銷量達13,523輛,環比增長53.6%,不過性能轎跑影豹的銷量官方暫未公佈。

銷量翻番 奕炫家族穩坐家轎市場“萬台俱樂部”

近兩年來默默無聞的東風風神,也在虎年首月交出了一份不錯的成績單。據官方數據顯示,2022年1月,東風風神共計銷售新車19,109輛,同比大增97%,創造了單月銷量紀錄。其中,奕炫家族的1月銷量為10,924輛,同比大增127%;全新AX7馬赫版的1月銷量為5,068輛,而新能源車型風神E70在產能受限的情況下,還售出了超過3,000輛。

2021年,沉寂已久的東風風神強勢迴歸,並推出了奕炫GS黑武士版、奕炫MAX、AX7 PRO巨浪版和全新AX7馬赫版等多款新車型,全年累計銷量突破12萬輛。而在今年,東風風神將推出首款混動SUV皓極,讓我們共同期待吧。

同比勁增近45% 上汽大通MAXUS暢銷海內外市場

繼2021年以同比增長30%的出色戰績圓滿收官後,上汽大通MAXUS也在上月喜提“開門紅”。據官方發佈的統計數據顯示,2022年1月,上汽大通MAXUS共計銷售新車18,037輛、同比增長近45%。其中,輕客、皮卡及MPV等車型均取得了不錯的銷量成績。

具體來説,1月,上汽大通MAXUS寬體輕客共計售出5,273輛,同比增長13%;皮卡共計售出6,595輛,同比勁增121%;由G20 PLUS、G50 PLUS和G10組成的MPV家族共計售出4,003輛。另外值得一提的是,上汽大通MAXUS不光在國內市場熱銷,還在智利、澳洲等市場取得了不錯的銷量成績。

虎年首月銷量增48.3% 全新MPV及純電車已就位

與東風風神一樣,東風風行在近兩年來的“出鏡率”也不算高,不過它同樣在2022年1月取得了不錯的銷量成績。據官方統計數據顯示,虎年首月,東風風行共計售出新車17,018輛,同比增長48.3%。其中,風行T5 EVO依舊是品牌最大的銷量支柱,月銷量保持在4,000輛以上。

根據規劃,2022年,東風風行將進一步豐富產品矩陣,推出全新MPV遊艇、風行T5 EVO純電動版等,其中游艇有望於3月份預售,並最快於4月份正式上市。

技術與產品實力加持 廣汽埃安2022年強勢開局

廣汽埃安繼2021年全年售出123,660輛,同比大增119%,超額完成10萬輛的年銷量目標後。在2021年1月份售出了16,031輛新車,與2021年1月的7,356輛相比大增118%,取得了連續9個月月銷量過萬的傲人成績。

目前,廣汽埃安擁有AION S(AION S Plus)、AION Y、AION V(AION V Plus)和AION LX(AION LX Plus)四款車型在售,產品覆蓋緊湊型家轎、緊湊型SUV、中型SUV等,價格覆蓋10萬-45萬元區間。而在新技術方面,廣汽埃安則發佈了彈匣電池系統、超視距召喚泊車、NDA智能領航輔助系統和星靈電子電氣架構等,實現了產品與技術的全面領先。

2022年,廣汽埃安還將推動純電專屬平台GEP向第三代進化,並建成自主電芯生產線,彈匣電池、超倍速電池、海綿硅負極片電池等自主研發的電芯技術將實現自主批量生產,技術標籤不斷得到強化。

寫在最後:從往年的銷量數據來看,1月份通常是大家所説的淡季,因為受到春節過年回家影響,車市的“人氣”會略少一些,再加之新冠疫情反覆、芯片緊張等因素影響,今年1月的中國車市就更加不受大家期待了。然而,在各大自主車企公佈銷量數據後,我們才發現,今年的車市淡季並不淡,甚至是有着一些紅火勁兒,而這也讓我們對2022年的中國車市又多了一份期待。

(圖/文 網通社 王磊)