1月SUV銷量排名出爐:CS55、比亞迪宋大漲,哈弗H6依然奪冠

隨着各家車企1月份銷量相繼公佈,整體車市的銷量排名也已出爐。相比1月份轎車市場銷量出現“雙下滑”,SUV市場的整體表現要好一些。據乘聯會數據顯示,1月份SUV市場銷量為97.6萬輛,同比下降3.0%,環比增長1.7%。雖然1月份SUV市場銷量同比下滑,但下滑幅度要低於行業平均水平。

1月SUV銷量排名出爐:CS55、比亞迪宋大漲,哈弗H6依然奪冠

其中,1月份SUV市場銷量排名前十五中,豪華SUV車型佔據了5個份額,成為排行榜中的一大亮點。而1月份SUV銷量冠軍仍為哈弗H6,長安汽車兩款車型進入排行榜前三甲,分別為長安CS75、長安CS55,表現相當搶眼。而比亞迪宋同樣迎來大漲,下面就來看看各車型的具體表現情況。

NO.1哈弗H6

1月份銷量:3.33萬輛

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常年位居SUV銷量排行榜首位,哈弗H6奪冠已不是什麼新鮮事。1月份哈弗H6再次摘得SUV銷量冠軍,銷量達到了3.33萬輛,但卻出現了27.3%的同比下滑。其實從去年開始,哈弗H6的銷量就有了一定的波動,不過哈弗H6依然在通過不斷的推出新品來擴寬自己的用户羣體,並以此來穩固自己的市場地位。

NO.2長安CS75

1月份銷量:3.21萬輛

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1月份長安CS75仍是緊隨哈弗H6之後,而且與哈弗H6的差距進一步縮小,兩者銷量僅相差1千多輛。作為長安CS75系列的主力軍長安CS75PLUS即將迎來換代,在本代產品生命末期,依然表現如此強勢,不得不承認CS75 PLUS產品力的強大。而新一代長安CS75PLUS全系標配8AT變速箱,再加上“藍鯨動力”的強勢表現,其整體實力得到進一步提升,未來很有希望衝擊SUV銷量冠軍。

NO.3長安CS55

1月份銷量:2.98萬輛

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1月份長安CS55表現非常強勢,不僅銷量逆勢上漲,漲幅高達140.5%,而且還進入SUV銷量排名前三甲。在長安CS75系列及CS55系列的強勢表現下,長安汽車在SUV市場的地位進一步提升。在去年CS55PLUS也已經實現升級改款,產品競爭力得到進一步提升,因此銷量得到了持續上漲。

NO.4比亞迪宋

1月份銷量:2.24萬輛

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1月份比亞迪宋銷量表現依然很強勢,銷量達到了2.24萬輛,同比增長了46.8%。比亞迪宋家族之所以銷量不斷上漲,比亞迪宋PLUS DM-i功不可沒。在比亞迪DM-i超級混動技術的加持下,使得宋PLUS DM-i在各項性能表現上都不輸於同級合資混動車型。此外,為使銷量進一步提升,比亞迪汽車將繼續拓展宋系列的產品陣營,近日宋PLUS EV升級版車型相關信息被曝出,新車預計今年上半年上市。

NO.5奔馳GLC

1月份銷量:2.23萬輛

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1月份奔馳GLC銷量出現大幅上漲,以2.23萬輛的銷量位居SUV銷量排名第五。不僅如此,奔馳GLC在1月份豪華SUV銷量排名中還位居首位。奔馳GLC銷量在1月份表現如此強勢,與終端不俗的優惠力度有很大的關係。此外,2022款奔馳GLC在去年11月份上市,新車在產品力上進一步提升,競爭力也得到提高,在一定程度上也帶動了其銷量提升。

NO.6日產逍客

1月份銷量:2.04萬輛

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1月份日產逍客銷量表現也相當搶眼,不僅實現了25.4%的同比上漲,而且在SUV銷量排行榜中排名得到提升。日產逍客已長達7年未進行換代更新,即便如此,在其已進入生命末期的情況下,其市場表現依然非常強勢,不得不承認逍客產品力的強大。值得關注的是,新一代日產逍客已在海外市場正式發佈,新車與新奇駿採用了相同的家族式設計,新車有望在今年引入國內市場。

NO.7寶馬X3

1月份銷量:1.95萬輛

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1月份寶馬X3銷量表現也很強勢,以1.95萬輛的銷量位居SUV銷量排行榜第七位,位居豪華SUV這一細分市場銷量排名第二位,僅次於奔馳GLC。相比奔馳GLC終端的大幅優惠,寶馬X3的優惠似乎不太“親民”。據瞭解,寶馬X3在一些地區終端優惠僅3萬元。雖然價格優惠幅度不算大,但寶馬X3銷量依然漲勢很大,不得不承認其產品力的強大。相比奔馳GLC,寶馬X3在產品設計上更能迎合國內消費者的喜好,這成為了其競爭的一大優勢。

NO.8大眾途嶽

1月份銷量:1.89萬輛

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1月份途嶽不僅進入SUV銷量排名前十,而且銷量還出現了36.6%的大幅增長。而途嶽銷量大幅上漲,離不開較大的終端優惠。整體來看,途嶽在空間和配置方面有不錯的表現,再加上大眾品牌力的優勢,也讓其成為了不少家用車的首選。

NO.9本田繽智

1月份銷量:1.87萬輛

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1月份繽智再次奪得小型SUV銷量冠軍,銷量達到了1.87萬輛,同比增長了45%,表現同樣搶眼。時尚靚麗的外形,再加上實力出眾的動力系統,使得本田繽智和姊妹車型本田XR-V攜手常年在小型SUV市場保持銷量領先。

NO.10本田CR-V

1月份銷量:1.76萬輛

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在1月份,本田CR-V的銷量達到了1.76萬輛,同比下滑了39.7%,銷量下滑的幅度依然明顯。在去年本田CR-V就由於“缺芯”問題,使其銷量受到了較大的影響。而今年本田CR-V的市場表現或許依然將受到芯片問題的制約。

此外奧迪Q5、歐尚X5、特斯拉Model Y、紅旗HS5以及途觀,分列第十一到第十五位。其中歐尚X5、特斯拉Model Y、紅旗HS5也實現了較大幅度的增長,而途觀同比下滑了17.2%。

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