【有車以後 導購】連續99周SUV銷冠，上市10年累計銷量超350萬輛，哈弗H6稱得上是一款現象級的車型。説起H6的產品力，均衡是大家對它普遍的評價，可能沒有特別突出的亮點，但各方面幾乎沒有短板，很像遊戲裏的“六邊形戰士”。如果手握10-15萬預算但沒有很明確購車目標的話，哈弗H6是個不錯的選擇。
今天磚叔就跟大家聊聊第三代哈弗H6，官方指導價為11.59-15.70萬元，市面上4S店還有幾千元的優惠力度。
外觀方面，第三代哈弗H6延續了前兩代車型低調大氣的設計風格，在此基礎上增加了一定的時尚感，網狀鍍鉻格柵的尺寸適中，同時加入從上至下的漸變設計，搭配同色系的品牌LOGO，整體非常和諧，沒有太扎眼的個性化設計，耐看才是它的優勢。上圖為頂配的Supreme車型，為強調運動感將中網和輪轂做了燻黑處理。這樣的特質在高銷量車型當中很普遍，大概就是銷量密碼吧。
第三代哈弗H6的車尾走簡約風格，超大“HAVAL”LOGO和有些粗獷的貫穿式尾燈給人豪橫的感覺，牌照架上方加入粗鍍鉻飾條增加層次感，尾部也沒有更多的裝飾，顏值似乎不如前臉。H6的外觀屬於中規中矩的類型，如果是非常講求個性的消費者，估計不會考慮H6，但這樣的消費者其實並不是那麼多，哈弗H6面向的大概正是在互聯網上“沉默的大多數”。
進入車內，哈弗H6最走量的黑色內飾非常樸素低調，如果想要更有質感一些，可以考慮上圖的黑灰配色，中控台和方向盤等位置的香檳金色飾條，搭配淺灰色皮質包覆的部分，打破沉悶的氛圍，整體給人更加温馨居家且時尚的感覺。編輯在第三代H6剛剛曝光內飾的時候，確實被這款黑灰+金色飾條的內飾吸引，顏值在同價位競品當中非常能打，值得考慮。
配置一直都是國產車的強項，第三代哈弗H6更是把這個優勢發揚光大，即便是最入門的Plus版車型，同樣配備了10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏，智能化配置齊全。H6的車機配置也一視同仁，多媒體、導航、空調、車輛設置等功能都有配備，支持OTA升級，滿足大多數消費者對需求。
舒適型配置方面，第三代哈弗H6所有車型均配備仿皮座椅，主駕座椅支持6向調節（高配為8向調節），除最低配外前排座椅均支持座椅加熱，但不支持通風，看來哈弗H6的銷量重心似乎還是偏向北方市場。
第三代哈弗H6的車身長寬高分別為4653×1886×1730mm，軸距為2738mm，後排乘坐空間寬敞，並且車內空間的利用率較高，對於一款主打實用的五座車型，這個尺寸是最合適的，後排和後備廂的空間都非常合適。
動力方面，第三代哈弗H6配備1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率為124kW，峯值扭矩為285N·m；2.0T發動機最大功率為155kW，峯值扭矩為325N·m，傳動均匹配7速濕式雙離合變速箱。
在配置車型的選擇上，編輯最推薦次低配的Pro車型，入門即高配可不是説説而已，剛需配置基本配齊，360度全景影像、透明車底、全景天窗、皮質座椅、主駕駛6向調節、前排座椅加熱、全LED燈組（遠近光燈、霧燈）等等，終端價格僅11萬多，性價比非常高。此外，最入門的Plus版其實也不錯，比Pro便宜7000元，如果對配置相對要求低一些，Plus絕對夠用；中配的Max版加入了HUD和L2級輔助駕駛系統，僅比Pro貴6000元，如果對這些輔助功能有需求，強烈建議入手Max版。
編輯總結
去年垂直換代的第三代哈弗H6，依舊保留了讓車型“立於不敗之地”的特質——大眾化的外觀內飾設計、入門即高配的良心配置、捨得下本的做工用料。另外，H6的動力和空間和同級別車型基本持平，不存在明顯短板，均衡的產品力是最大的亮點，哈弗H6在10-15萬價位是很值得考慮的家用車型。