[愛卡汽車 原創]
2020年9月16日，奇瑞控股旗下捷途品牌在北京舉辦了一場隆重的新車發佈會，宣佈旗下“影院級SUV”全新捷途X90正式上市，售價為8.99-13.59萬元。在發佈會之後，愛卡汽車對奇瑞控股·JETOUR捷途研發中心總經理周定華，奇瑞控股·JETOUR捷途研發中心研究院院長代立宏，奇瑞控股副總經理、奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理白雷蒙 Ray Bierzynski進行了專訪。以下為專訪實錄：
愛卡汽車：全新一代X90的安全性以及一些核心優勢是什麼？
周定華：全新一代X90是針對細分人羣，圍繞出行、旅行場景打造的，適合多胎家庭出遊的一款中大型SUV。它具備3大亮點優勢：
奇瑞控股·JETOUR捷途研發中心總經理 周定華
一、“影、視、聽”絕佳的“影院級”座艙：人體工學座椅的舒適體驗，高清大屏的科技氛圍，精調音響的聽覺享受，全新一代捷途X90將電影與旅行深度結合，為用户提供全方位舒適、愉悦的駕乘體驗。
二、發動機終身質保，品質自信，用户無憂：目前奇瑞捷途旗下產品均支持10年/20萬公里的整車質保，以及10年/100萬公里的發動機質保，此次推出的發動機終身質保更是進一步保障用户的利益，將服務升級。
三、首搭L2級智能駕駛：依託奇瑞集團強大的研發技術實力，奇瑞捷途早已具備L2智能駕駛輔助系統的相關技術儲備和量產能力，全新一代捷途X90搭載了一套完整、高效的L2級智能駕駛輔助系統，主動剎車、ACC、車道偏離預警、盲區監測、全景泊車、交通限速標識識別，在這一系列主動安全配置的加持下，全新一代捷途X90的駕駛安全性有了質的飛躍。
愛卡汽車：國內很多中級SUV都配備了2.0T發動機，奇瑞已經有2.0T發動機，也馬上進行量產，未來捷途中型的SUV會不會用上奇瑞最新的技術？
代立宏：配置2.0T發動機的整車正在研發中，預計明年第二個季度完成首款車型研發，為新車量產打好基礎。同時，捷途在創新發展的同時承襲了奇瑞控股集團23年造車經驗。性能開發過程中，捷途共享奇瑞四大國家級實驗室，確保每款產品的卓越性能。
奇瑞控股·JETOUR捷途研發中心研究院院長 代立宏
愛卡汽車：通過試駕全新一代X901.6T六座版，建議升級一些配置，包括增加第三排出風口；六座第二排座椅放倒與第三排座椅持平。
代立宏：在正在開發的產品中，第三排出風口是根據地域需求進行選裝的配置。例如在東北地區一般選裝第三排暖風出風口，在華南、廣東地區一般會選擇冷風。針對第二排座椅不能放倒的問題，其實在技術上並不難實現，但我們未來將做一個針對性的調研，如果更多用户有這個需求，我們會考慮做出調整。
愛卡汽車：未來捷途會不會在奇瑞集團資源之上，發展自己的一些獨特的技術來吸引年輕消費者？
周定華：當前全新一代X90搭載了奇瑞雄獅智雲車機系統，捷途X90上有路書功能，走了一路，會記錄你的行駛故事，比較符合當代年輕人喜歡分享生活的習慣。未來我們的產品序列還會深度挖掘並對應客户的需求，用差異化的形態面對消費者。
愛卡汽車：這次全新一代捷途X90在內飾上有一個特別大的升級，感覺很現代，在外觀方面變化比較小。那麼捷途X90的外觀上的升級節奏是怎樣的？
周定華：我們的產品迭代模式是運營一代、量產一代、儲備一代、目前全新一代X90的設計更加前沿、更加誇張、更加時尚，內飾設計感很炫。在即將到來的北京車展，“捷途X”概念車將嶄新亮相。“捷途X”經過了大量的前期研究，它代表着捷途產品序列未來量產車型的造型趨勢，包括造型、內飾、技術等等，並將很快迭代到即將量產的產品上，這就是捷途的整體傳承。
愛卡汽車：關於5G的普及，捷途在車聯網方面是怎麼計劃的？
周定華：5G技術已經成為汽車產業未來發展最重要的戰略制高點和創新高地，其高速率、低時延和高可靠性的特點，在智能網聯、智能交通、自動駕駛等多個領域有着極大的應用空間。我們現在也在全面佈局智能網聯，這對傳統車廠是一個挑戰，但是傳統車企已經具備這個能力。
今年5月份，奇瑞控股捷途聯合華為，成為首批“5G汽車生態圈“成員，共同探索5G在智能網聯方面應用；成為首批拿到華為5G車載模組MH5000，啓動5G TBOX新技術開發。捷途目前已經具備L4智能駕駛的所有技術條件，並搭載華為5G模組成功的完成了試驗測試。
針對奇瑞捷途“旅行+”產品定位，結合5G特點，將側重兩個場景：利用5G高速率特性，為旅行過程提供影音娛樂服務：打造影院級SUV視聽盛宴。在車內三聯屏的設計下，中間屏和副駕駛大屏，播放在線電影和遊戲服務。不再受制於汽車空間限制，緩解旅行過程中疲憊。未來，有5G+北斗新技術加持，為旅行過程提供精準定位和服務：旅行車隊行駛過程中提供V2V通訊和服務。前車發現的意外情況（如水坑，急轉彎對方來車），通過5G技術，為車隊後方車輛提供信息，結合ADAS技術，車輛智能規避風險，提高安全性。從現在的單車智能，向車路協同過渡。
愛卡汽車：捷途在用户服務這塊有哪些可以分享的亮點？
代立宏：客户至上一直是我們捷途的理念。只要用户反映的問題我們必須得快速的響應，一天之內必須給反饋，24小時必須到現場，這是我們對客户反饋問題的快速響應。而我們核心零部件發動機是終身質保，關鍵零部件來自於世界級一流供應商，品質有保證。對於用户，我們打造了“旅行+”這樣一個生態聯盟，讓客户一往無前、無後顧之憂。
愛卡汽車：捷途後續的產品規劃是怎樣的？
代立宏：我們是生產一代、研發一代、儲備一代。我們有很多產品包括X90的下一代產品都在研發儲備當中，將會在未來的時間陸續推出。現在的產品研發，在研發過程中進行用户需求導入很重要，在這一代X90當中有哪些比較重要的功能，是在不斷的挖掘用户新的需求當中又補充進去的或者完善的，最能夠體現進化的？第二、捷途產品，跟我們旅遊生活、出行是跟生活享受的工具很相關的。我們今天能夠看到捷途的產品有很多體現這些方面的功能配置，甚至一些場景設定。接下來技術上有哪些更新的、更深入的升級來幫助捷途去搶佔市場。
周定華：我們產品也是圍繞客户來進行迭代的，比如説智能化必須要適應現在的發展，我們要求這一代取代手機，比如説導航可以跟手機同步的體驗，包括智能語音“飛魚系統”，可以隨時打斷、隨時交流，只需要一個關鍵詞就能關聯你的真實需求，這是現在目前的這一代的升級。
在安全方面全新一代X90配置了L2級智能輔助駕駛系統，也是當前主流的應用。當前的智能語音系統全部是在線語音，雲端解析非常準確，比如説我現在想要吃什麼，今天有沒有下雨，明天到上海的飛行有哪幾班，比如説我想聽個故事，都能回答，像智能助理。此類雲端解析與交互是未來發展的趨勢，我們在這一代即開始引入應用。
捷途產品有特別的一點，就是路書功能逐步會開發，就是你開車的話，每個點都有最優風景自動記錄，然後你可以在線分享。未來我們還將在更多量產車型上逐步搭載L2級自動駕駛、AI技術、北斗導航系統等全新技術應用。另外，我們引入了BAT的資源，就是百度、騰訊以及阿里的一些豐富的戰略資源。在動力總成上面，強調一點：未來動力總成會上引入48伏以及PHEV等新能源汽車技術。
愛卡汽車：第一、我們注意到在捷途現在主流的產品全部都是用獨立的後懸，是出於什麼考慮？第二、因為現在比較關注像中保研這類機構的測試，我們內部有沒有做一些內測，有沒有可以透露和分享的。
代立宏：前後獨立懸架的舒適性好，空間延展性也好。本着以客户為中心的理念，捷途產品致力於為客户提供更舒適、空間更大、更安全的體驗。在安全方面，C-NCAP、中保研的安全指數我們都是兼顧的。
Ray：如果看一下C-NCAP在中國的發展史，它一開始是可以送檢，到現在是必須進行抽檢，我們在設計車型時就要考慮C-NCAP要求滿足的級別，當然如果想進入全球市場的話，就要考慮全球市場對C-NCAP的要求。目前我們在內部也在做一些研究，來更好的滿足C-NCAP要求，同時兼顧平衡C-NCAP以及中保研的要求。並在集團層面上進行共享。
奇瑞控股副總經理、奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理 白雷蒙 Ray Bierzynski
愛卡汽車：北京車展咱們會有什麼新品？捷途品牌一年開了一百多場用户調研會，這個調研會對於最終產品的開發會有哪些改進和改變呢？2025年實現L3級別的駕駛，目前進展是怎樣的？
周定華：北京車展我們將會發布捷途X70第二代，新的技術會在上面體現。第二就是捷途的概念車。同時把我們捷途的一些整個的平台的規劃和供應鏈的規劃能夠做一個展示。對於用户調研，我們不止通過網絡大數據獲取，每年我們還舉辦捷途粉絲節，專門聽取用户對產品的反饋。捷途與粉絲作為一個家人，作為一個朋友，作為一個夥伴在交流，並由此收穫了更多有價值的客户反饋。
另外，捷途的智慧店有一套系統，可以將客户關心的技術或產品特點等數據快速傳遞到研發和捷途產品相關部門，並被快速提取。因此不管是現在的X90，還是未來的X70，我們都是在把客户關心的點進行持續打造，留其精華去其糟粕。全新一代X90、X70第二代都有很大變化，將更有競爭力，給客户帶來更好的體驗。
Ray：剛剛在發佈會上介紹到7+11即已實現並配置的L2自動駕駛，應用L2級系統的車輛上路後也會有所反饋，並推動我們進一步提升，更快的發展。事實上，現階段，奇瑞捷途已經具備L4智能駕駛的所有技術條件，並在捷途X95試驗車上成功應用，未來還將進行更多測試，以能在未來達到相關法規的要求，獲得最快進入市場的資格。
精彩內容回顧：
全新一代捷途X90上市 售8.99-13.59萬元
外觀更加年輕化 試駕全新一代捷途X90
北京車展：捷途X70PLUS亮相/造型更動感
single