一輛2018款比亞迪秦DM，最近出現用遙控鑰匙不能靈活開啓車門的現象。後找來機械鑰匙可以打開車門，但儀表盤上卻沒有了顯示，連儀表盤上的多種指示燈也不亮。從這些現象分析，顯然這是低壓蓄電池電量不足造成的。按維修手冊的指點，用機械鑰匙打開後備箱，在後備箱中找到12V低壓蓄電池。發現這個低壓蓄電池比普通蓄電池要長很多，而且上面有3個粗的電極柱，左邊還有一個5針的接插座。我們不明白比亞迪秦低壓蓄電池上的這種裝置有何作用？該車的儀表盤為什麼會沒有顯示呢
比亞迪電動車上使用的低壓蓄電池已經不是傳統的鉛酸電池，而是改用了更耐用、電流更大的鐵埋電池，外形比傳統電池稍長，如圖1所示。電池的額定輸出電壓為12V，其中粗的正極柱只接啓動機，僅用於發動機啓動，在低温狀態下最大可輸出600A的電流。而細的正極柱又稱“DC極柱”，是向車輛的低壓設備提供電源的，如發動機點火、燈光、儀表及對動力電池的控制等等的用電，電池的負極柱搭鐵是共用的。使用鐵埋電池的好處是可獲得極長的使用壽命，並且其厚度較薄、質量更輕，不用加電池液，免維修。這個低壓電池裝在後備箱內靠後排座椅的中部，維修手冊上又之稱為“啓動鐵電池”。
①控制電源繼電器功能，是指BMS電池管理器激活MOS管，控制電源繼電器吸合，使DC極柱得電，可向外部電路輸出12V的電壓。
②低壓電池喚醒功能，是當車輛處於不工作的“休眠”狀態時，整車暫時是沒有低壓電的。所謂“喚醒”是讓BMS接通MOs管，使電源繼電器吸合，這樣細的DC極柱才得電，可向外界供電。在比亞迪秦車上，“喚醒”裝置實際是裝在左前門的一個微動開關，當拉開駕駛側門時此微動開關工作，通過接插件K68第4針將電路搭鐵，以此可喚醒電池的DC極柱得電運作。
③“充電功能”是通過K68第6針腳控制的。當低壓電池因放電使電壓變低時，BMS會自動啓動智能充電的功能。此時BMS會拉低第6針腳的電壓，控制整車的雙路電工作。同時通過CAN-4總線向動力網發送充電指令，使DC-DC轉換器工作，輸出低壓電給蓄電池充電。
④“CAN通訊功能”是指低壓BMS對外的通訊，是通過CAN總線與動力網進行聯繫，發送和接收電池的相關信息。
遠程指導該車的維修過程如下：檢測這個低壓電池的電壓只有9.48V，表示電池已嚴重缺電。再按維修手冊的辦法，人為地多次開關左前門，觸動喚醒其微動開關，即讓接插件K68第4針反覆搭鐵，但檢測電池上的細DC極柱始終沒有電壓。而後只得將電池拆下，利用充電機進行充電，待電池充滿電後，再裝回車輛檢驗，結果細DC極柱仍無電，表示該電池內部MOs管控制的電源繼電器電路已損壞。圖3所示為低壓鐵鏗電池的內部電路圖。
