電子手剎和機械手剎有啥區別？不比還好，一比這差距還真不小

如今科技已經非常的普遍，在我們的生活中隨處可見科技的身影，科技代替了一些手動完成的事情，比如掃地機器人、自動刷完機等等。

今天小編就給朋友們説一説汽車中的科技，那就是電子手剎了，現在汽車上都有很多的電子部件，之前都是機械助力，如今有了電子助力，之前用的是機械手剎，如今有了電子手剎，朋友們都知道手剎的作用，最主要的是使汽車制動，以免在停放的時候溜車，最終的設置都是車輪制動器。

你知道電子手剎和機械手剎之間有什麼區別嗎？不比還好，一比這差距還真不小！一起來看看吧。

電子手剎簡稱EPB（Electrical Parking Brake），顧名思義即通過電子控制的方式來實現的駐車制動的技術。跟機械手剎一樣，通過拉緊後輪剎車蹄片拉索來實現制動力，只不過拉緊的動作改由配有電動機的電子系統來完成。

機械手剎：這東西已經傳承了很多年，雖説控制要麻煩一些、佔用一些空間，但其實並沒有其它的缺點，説到優點，最主要的就是可靠性了，純機械的東西故障率是很低的，就像最早的LC80並沒有那麼多的電子元件來輔助越野，但是就是靠着純機械，在保證着越野性的同時還提高了可靠性，這道理是一樣的。

電子手剎優點。電子手剎優點非常多，第一點它在相比機械的手剎下，使用更加輕便，傳統機械的手剎需要操作者有相對大的力氣，機械的手剎在在較為老舊的車輛上或者在冬季，操作會更加費力，而操作電子手剎則只需要輕輕的撥動就可以了。女司機使用電子手剎會方便很多。

機械的手剎相較於電子的手剎是比較落後，但它現在依然存在也就意味着它也是有自己特有的優點的，最重要的一點是機械的手剎比電子的手剎更加地可靠，尤其是在四驅車上，當遇到後輪打滑的時候，它可以馬上剎住後輪，把動力完全逼到前輪上，停車時會更加地安全。

兩種剎車通過不同的途徑控制剎車卡鉗的做動(手剎僅作用在後輪，這也是為什麼傳統飄移靠拉手剎來實現，就是使後輪失去抓地力打滑而是車輛發生側向移位滑動，WRC專業賽車的手剎機械強度更大，手柄更長，離駕駛員也更近，很多人會誤以為是變速桿)，主制動器失靈時可以採取手剎來應急輔助制動，但不能太猛力操作，除非你在車輛主剎車實效時還想玩漂移！

最後説一下手剎的使用注意事項：

1.在大的坡上停車，最好用石頭或別的東西墊在輪胎下面，讓手剎承受的力小一些，延長手剎使用壽命。2.冬季馬上來臨，在雨雪天氣行駛後最好不要拉手剎，因為雨水可能會附着在手剎線上將其凍住，當你在開車時手剎就放不下來了，解凍後才能正常使用。