要論微型車的競爭地位，在國產品牌當中還得是五菱品牌。 自五菱宏光MINI EV火爆全網掀起微型純電市場的潮流之後，各大國產品牌紛紛入局，湧現一批又一批的微型純電車型。
五菱品牌相繼宏光MINIEV之後還順勢推出了五菱Nano EV填補微型純電車型更多的空白市場。而除了消費體量如此龐大的國內消費市場之外，五菱品牌在海外市場也帶來了五菱Air ev這樣一款全新的微型純電轎車。
8月12日，被譽為中國五菱首款新能源全球車型的五菱Air ev在印尼國際車展迎來了上市。官方指導價格為2.38億-2.95億印尼盧比，摺合人民幣為11-13.5萬元。
這在國人眼裏就是個經濟消費的代步車，到了海外卻搖身一變成十萬級的“奢侈品”了。這不妨藉着新車海外亮相，咱們來看看這五菱Air ev和咱們國內買到的宏光MINIEV有啥不同。
不同於五菱宏光MINIEV身上那一套方正規整的設計理念，五菱Air ev在設計形象上更加偏向於定位更高的五菱NanoEV。向前“溜面”的輪廓搭配圓滑的線條突顯出五菱Air ev的精緻可愛。
前臉的LED燈帶的設計元素貫穿整個前臉並延伸至左右兩側後視鏡，logo徽標也帶有點亮功能。搭配在一起極具未來科技感。而前大燈組別設計在包圍上方左右兩側，其內部分為兩個矩陣式發光模塊，看起來十分的精緻。
同樣的是“老頭樂身姿”，五菱Air ev卻是採用4座佈局設計。而從側面看B柱還帶有獨立的車窗玻璃，保證後排座椅該有的視野通透性。
而五菱Air ev的長寬高為2974*1505*1631mm，軸距為2010mm。對比咱們國內的賣得如火如荼的宏光MINIEV，五菱Air ev的車身尺寸要更加的出色。
為了呼應前臉造型設計，車尾同樣融入了貫穿式的燈帶設計，瞬間的拉高了整個車尾的視覺審美檔次感。而尾部剎車燈的設計也與前燈組別如出一轍。
五菱Air ev在前不久也在國內進行了相關的信息申報，這也意味着五菱Air ev未來還將會推出的中規版本，豐富五菱品牌在微型純電領域的車型矩陣。
而根據此前的申報信息公佈，五菱Air ev將會採用單電機佈局，最大輸出功率為30kW，最高時速為100km/h，電池系統匹配的磷酸鐵鋰電池。目前官方還未正式公佈五菱Air ev的續航水準。根據的五菱宏光MINIEV和五菱NanoEV最高規格不超過300km的續航標定來看，未來五菱Air ev的續航標定或將也會在300km以內。
儘管目前官方還未正式公佈五菱Air ev的內飾和配置信息，但從五菱Air ev的海外定價來看，作為五菱品牌的旗下的第三款微型純電轎車。五菱Air ev在未來的國內消費市場會是一款給予消費用户更高檔次以及的更越級質感的微型純電轎車消費選擇。
換而言之，不排除未來的五菱Air ev在微型純電轎車市場會賣出一個相對貴的價格。但與此同時，它將有可能成為目前微型純電車型市場裏的“豪華選擇”！