中國國有航空工業集團公司（以下簡稱中航工業）下屬的空氣動力學研究所在上月底的一份聲明中宣佈，中國FL-62風洞試驗成功，此舉將助力中國新一代戰機研發。
據悉，FL-62風洞是個巨大的流體力學實驗室，佔地17000平方米，設備總重6620噸，位於遼寧省瀋陽市，2012年開工建造，是中國第一座大型連續跨音速風洞，被稱為“國之重器”，根據中航工業此前公佈的信息，這是中國航空業的一個重要戰略基礎設施，因為它將決定中國未來戰機的形狀。
經過8年多的發展，中國最新的、世界領先的風洞已經準備好幫助開發新的戰機。專家表示，在FL-62風洞的幫助下，中國將能夠更快、更好地研製新型戰機。
而所謂連續跨音速風洞，指的是風洞可以模擬在超音速環境，能夠規劃各種飛行器研製過程的氣動外型、動力模擬、推力矢量、聲學與氣流顯示。
此次試驗是FL-62風洞的第一次試驗，對一架未披露的新型飛機進行了測試，這很可能是一款比殲-20和殲-31兩款噴氣式戰鬥機更先進的戰鬥機。試驗結果顯示，風洞產生的流場是穩定的，並首次收集了飛機的測試數據，數據顯示它已經達到了世界領先水平。
軍事專家指出，與中國以前的風洞相比，FL-62能夠提供更穩定的氣流，從而從隧道測試的飛機模型中收集到更真實的數據，利用這些數據，飛機開發商可以優化飛機的氣動設計，使其在速度、航程、機動性和隱形性方面都有更好的性能。專家指出，更先進的風洞也可能縮短開發時間，因為它生成的數據將更加準確。
如果是比殲-20和殲-31更先進的戰鬥機，那就是中國的第六代戰鬥機了。那麼此次試驗的結果可能會大大加速中國第六代戰機的研發，而也有人猜測，會不會是殲-31的艦載機版本，因為最近殲-31的試飛十分頻繁，它是解放軍海軍下一種艦載飛機的主要候選機型，目前正在接受測試。
但更多的人相信是下一代戰機，2019年有報道援引中航成都飛機研究設計院首席設計師王海峯的話説，中國已經開始了下一代戰鬥機的研發工作，該戰鬥機將在2035年或更早推出。王海峯參與了梟龍、殲-20和殲-10噴氣式戰鬥機的研發，他也是殲-10設計總師宋文驄的首位碩士研究生。
此外，殲-20隱形戰鬥機的首席設計師楊偉曾在早些時候的央視節目中表示，戰鬥機的代際標準主要是由西方國家制定的，而不是中國的標準。他指出，未來中國將通過真正的創新來設計非常不同的飛機，中國將“通過真正的創新，在未來設計出一種截然不同的飛機”。
據瞭解，中國正在研製“第六代”隱形戰機，將於2035年或更早能推出原型機，它可以在一定距離內引導一批無人駕駛飛機。
目前來説，第六代戰鬥機可能包括指揮無人機的能力，人工智能，甚至更高的氣動力設計隱身能力。而“新技術，如激光，自適應引擎，高超音速武器和羣戰，也可能是新飛機的一部分，”王海峯補充説。
英國於2018年7月推出了名為Tempest（暴風雪）的第六代戰鬥機研發計劃，並將邀請印度加入其聯合開發飛機計劃。2018年6月中下旬，法、德兩國簽署合作備忘錄，確定將共同開發“法德未來空戰系統”（FCAS）項目。而美國也公佈了第六代戰鬥機的研發計劃，參與競標的包括波音、洛馬和諾思羅普·格魯曼，總而言之，第六代戰鬥機賽道的玩家個個實力不凡