如果單説對變速箱影響的話不踩剎車在N檔與D檔之間切換對變速箱的衝擊更小。下面我們可以分析一下：
踩着剎車從N掛入D檔後發動機的動力經過變速箱傳遞給力驅動輪，按理説這時候汽車應該動起來了，但是剎車限制了車輛的移動，這時候發動機和變速箱之間的轉速差就由液力變矩器或者離合器系統承擔了。簡單來説就是掛上檔後發動機想要驅動車輪前進，但是剎車卻限制車輪前進，剩下變速箱在中間為難，就像手動擋車一邊半聯動一邊踩着剎車一樣。
而不踩剎車直接掛檔車輛會直接前進，這就相當於手動檔車抬離合起步，從原理上來説當然是更好的。但是對於堅硬的變速箱來説這點差別傷不到筋動不到骨，你踩着剎車掛擋一點不影響它的壽命，你不踩剎車掛擋它也不領情，該壞還是會壞。而且從安全方面考慮不踩剎車掛擋立馬就走，不如踩剎車穩妥，而且很多車不踩剎車無法從N檔掛到D檔。所以説起步時還是踩着剎車掛擋吧。
這種情況就是踩剎車停穩後從D檔摘到N檔，當我們開始踩剎車時發動機、變速箱、驅動輪還是有動力傳遞的，所以變速箱仍然承受一定的負荷，當車輛停穩後又是發動機通過變速箱給驅動輪傳遞動力，變速箱仍然承受負荷（有些雙離合這時候會斷開離合器，變速箱不受力），然後我們從D檔換到N檔，變速箱徹底解放。
這種操作對變速箱的衝擊依然是最小的，因為行駛中本來變速箱是在傳遞動力的，不踩剎車直接掛空擋後變速箱直接切換到空擋，瞬間卸去負載進入自由狀態，接下來我們再踩剎車也不會對變速箱有任何影響。停車時提前掛入N檔的好處就是能省油，而且停車更加平穩。因為自動擋D檔踩剎車停車直到停穩前發動機還是會給驅動輪傳遞動力，一方面發動機在驅動車輛前進，另一方面剎車又在減速，一來費油，二來剎車不容易控制。有興趣的朋友可以嘗試一下快要停車時掛空擋踩剎車會特別平穩。
其實這篇文章主要是從原理上解釋不通操作會帶來怎樣的效果，從結果來看不管怎樣操作似乎對變速箱並沒有什麼顯而易見的影響，所以在瞭解清楚原理後我們還是按正常操作流程開，畢竟這是最合理的操作方式。