韓系汽車其實是我們比較熟悉的一個汽車類型，它無論是從技術還是從設計等各個方面來講，它都不缺少足夠的底藴，早些年間他在我國國內市場上也是有着足夠優秀的市場表現，這種市場上的幽默表現也是使得他最終對於市場徹底失去了危機意識，他也是懶得對於自己旗下的車型進行更新換代。如今面對於其他類型品牌的強勢圍攻，載着我國國內車市的寒冬到來，使得韓系汽車也是正式感受到了危機，如果再不努把力，可能他要真的被踢出我國國內市場，想在今年開始，他就面對我國市場在頻繁的推出全新的車型，而現代則是重啓了進口車業務，旗下的主力SUV途勝也是再度迎來了市場更新，我們下面就一起來看一看這款這更新換代之後的途勝L有着怎樣的表現力。
這一款車看到他的第一眼，我們能夠發現這一款車的外形設計上還是有着比較明顯的亮點，整車的造型比Q5L更科幻，這讓他在同級別SUV的競爭當中就充滿了競爭性，這種全新的“Sensuous Sportiness”設計語言也是高度還原了概念車的設計，同時整車的車身設計風格運用了大量的切割線條，讓這款車看起來是顯得稜角分明，尤其在這一款車的側面和尾部是展現的非常的明顯，這一款車的尾燈和下包圍設計都採用了一個全新的構造，讓這一款這無論是從辨識度還是從它的運動氛圍上都展現出來了非常明顯的競爭性與改變。
這款車的內飾部分與它的外形是形成了一個比較明顯的對比風格，這款車的內部走的是簡約風，看起來是比較的中規中矩裝，中控顯示大屏與液晶儀表盤也都是市場上一個比較俗氣的設計，用料表現乘坐和儲空間，都會在它具體正式上市之後有所公佈，我們説到了這款車的空間表現，我們從官方得知，引進國內市場上的車型採用的是加長版本，他的車長能夠達到4.63米，軸距能夠達到2.755米，如果真能夠達到這個尺寸性表現，那麼這款車的空間方面是絕對不再是硬傷，會有所保障，智能網聯繫統，智能駕駛輔助系統也會在這款車的身上有所搭載。
最後從動力方面來看，這款車目前並沒有太多的消息公佈，但是我們可以得出的是海外版本的1.6T柴油版肯定是與我們沒有緣分的，我們國內市場上比較可能搭載的是，1.6T+48V輕混系統或者2.0T+48V輕混系統，並且還將搭載全新的HTRAC智能四驅系統，關鍵還支持多種駕駛模式切換，對於同級車型來講是相當給力的。
不得不説，如今國內市場上的風雲變化，還是讓韓系汽車感受到了非常大的危機，伴隨着全新伊蘭特索納塔的上市，韓系汽車的領域也會有所緩解，這一款經典車型的改款也是讓他在SUV領域填補上了空白，不過他並不能夠鬆懈，因為他在市場上的老對手也是非常的強大，至於這款車能否最終在市場上接得住招，還要等待它2021年具體到來了。
