很多普通品牌的車主維修保養都嫌4S店貴，選擇去路邊靠譜點的門店就行售後服務，更不要説豪華品牌了，看看BBA的零整比高的驚人，豪華品牌讓車主有了面子上的需求，在維修保養上也會讓你體會到“VIP”的級別。
作為新能源汽車界的“王者”，特斯拉雖然成立僅有10多年的光景，但是品牌影響力堪比BBA等車企，價格上也很接地氣，各種高科技配備也是傳統汽車廠商所無法企及的。按理説這個級別的品牌，其售後價格肯定會對標一線豪華，割消費者韭菜，但是特斯拉破天荒的公佈了統一的維保項目價目表。
這兩份價目表可以在全國特斯拉的門店見到，已經貼到了門店的牆上，不同的車型維保價格和工時費有所差別，不過價格大喵看後覺得還是挺良心的，而且做到全國統一、公開透明，這一點就值得其他品牌商好好學學。
特斯拉的零部件價格相比同級的BBA車型也要更低一些，下圖則是一張Model 3車身零部件跟BBA同級車型的對比，可以看到從前機蓋、右前車門直到後視鏡總成，Model 3的零件價格有90%以上都是最低的，像大燈就比較離譜，Model 3含税價為3630元、寶馬3系18800元、奔馳C級15387元、奧迪A4 8122元、雷克薩斯ES為11930元。
為啥特斯拉的維保費用會比較低，除了是電動車沒有燃油車的那些維修保養項目外，再一個則是得益於特斯拉直營的銷售模式，沒有經銷商在中間賺差價，讓特斯拉全國統一定價成為可能，給人的感覺更有信賴感，而傳統品牌的經銷商則“各自為戰”，價格不夠透明化，為了盈利售後的價格也定的虛高，導致民間對此頗有怨言，尤其是豪華品牌，開得起養不起。
特斯拉這一信息的披露，對於傳統汽車的售後服務模式會帶來較大的衝擊，是該有人站出來提醒那些一直“割韭菜”的品牌商了，以前是沒有挑戰者，讓你們高高在上不可一世，而如今在造車新勢力的崛起下，人們的消費觀念也在升級，加上互聯網的飛躍發展，讓人們獲取信息更快更真實，誰好誰不好一目瞭然，真正把消費者當回事的企業，何愁未來的發展。