NO.00001台紅旗H9白車身已經下線，這説明紅旗H9離量產已經不遠了。自從2020年1月紅旗H9發佈以來，關於紅旗H9在國內的話題不斷髮酵。而這款定位大中型轎車的豪華車H9，直接承擔起國產品牌衝擊BBA的希望。
事實上，紅旗整個品牌隨着紅旗H5的上市，其定位更加年輕和更加實惠的形象便嶄露頭角，而從紅旗H5的成功到2019年整個紅旗品牌年銷量過10萬的成績來看，紅旗整個年輕化和平民化的道路已經走通。這次這款紅旗H9同樣還是一款平民化的豪車。
外觀方面，紅旗H9整體設計語言與原來的紅旗H5還是紅旗HS7還是不大一樣，畢竟這是一款由前勞斯萊斯設計師社設計的產品，也因此給了紅旗H9一個稱號，“國產版的勞斯萊斯”。其車長超5.1米，軸距超3米，本身帶來的氣場完全不遜色勞斯萊斯，而跟國產奧迪A6L相比，在氣勢上紅旗H9具有壓倒性的優勢。雙色車身+大尺寸直瀑式進氣格柵+車標，彰顯出紅旗H9豪華，莊重的身份，且給到消費者極大的震撼。尾部，貫穿式尾燈成為其點睛之筆。總的來説，紅旗H9的身上自帶行政和時尚兩種元素。
內飾方面，在豪華感和科技感方面營造的不錯。比如，雙液晶顯示屏給到消費者出色的視覺表現力以及科技感。又比如航空級別零重力座椅，車內香氛系統等等，同樣給其豪華感和科技感加分不少。同時，紅旗H9還植入了不少中國元素，把整個紅旗H9的品味和名族感提升了不少。除此之外，內飾大量的木紋，皮革以及鍍鉻等材料給內飾的豪華質感增添了不少色彩，且整體的觸摸感方面也比較細膩。
動力的話，目前紅旗H9搭載的是紅旗HS7那台3.0T的發動機，爆發出337馬力。相比紅旗HS7百公里加速7.8秒的成績，這款自重比紅旗HS7更加輕量化的豪華車紅旗H9估計提速更快，且油耗表現方面也相應的低不少。
總結，紅旗H9直接的對手就是奧迪A6，沃爾沃S90，凱迪拉克CT6等。而根據目前像奧迪A6已經把價格下探至30萬出頭的價格，這款紅旗H9畢竟是國產品牌，其售價自然不能定太高，否則就會像紅H7在國內的市場一樣慘淡。而根據紅旗H9介於H7與HS7之間的價格，預計未來紅旗H9的市場終端價在25到30萬。這樣既能做到平民化，且能擁有市場份額。畢竟像對手凱迪拉克CT6這樣D級車都已經把售價拉低至奧迪A6的價格，而在國內本身品牌度不如BBA的紅旗H9，走親民化才是最好的出路。