楊曉東放言“不懼蘋果” R汽車ES33首次亮相“開了天眼”

3月18日晚，上汽R汽車舉行共創者生態大會，正式發佈全新R-TECH技術品牌以及重磅戰略車型ES33，該車型定位於純電運動轎跑，將搭載多種 R-TECH“黑科技”，預計於2022年下半年正式量產上市。

“R汽車不懼蘋果”，上汽集團副總裁楊曉東説，“這款ES33匯聚了多項全球首發智能技術，可以説是開了天眼。”

智能駕駛輔助方面，ES33將採用一套激光雷達、超聲波雷達、高清攝像頭、毫米波雷達等33個高性能感知硬件以及高清地圖、超算芯片等軟硬件組成的六重感知系統。其中雷達系統能夠實現4D成像能力，而芯片將採用算力達到500至1000TOPS的英偉達Orin芯片。在這些軟硬件的加持下，該款車型將肯定具備L3甚至L4級別的自動駕駛輔助能力。

在智能座艙方面，ES33將裝備AloT硬件即插即用功能，我們可以像玩樂高一樣玩車，為車輛帶來多種多樣的擴展空間，利用軟件和硬件升級車輛，甚至可以隨意組合與分享自己的車輛，讓購買ES33的用户充分展現自己的個性。

而在續航能力上，ES33具備R-TECH 多種補能措施，可以通過充電、換電、升級電池，雙向互充等方式保證續航。此外ES33所裝配的電池將具備L0級別熱失控管理技術，目標是完全消除熱失控，永不自燃。

再來看看外觀，ES33整體來看有着很強的跨界屬性，讓人很難分辨它是轎車還是SUV，但無論如何這款車都呈現了非常科幻和運動的氣質。前臉部分，ES33採用了立體的多曲面設計，尤其是前艙蓋後部別具一格地設置了進氣口，猶如飛機的前定風翼一般；封閉式車頭和狹長的頭燈向中央匯聚，搭配貫穿式日間行車燈，很有攻擊性，而下方的三角形燈組很有硬核科幻質感，也增加了這款車的辨識度。此外車頭下方的飾板不但將是感知設備的裝載平台，也將起到一定的空氣導流作用。

車身方面，“前凸後翹”的ES33採用車頂溜背式造型，搭配雙色車身的懸浮式設計，看起來很動感，讓我們對這款車的動力和操控性充滿期待。而它的腰線採用前後兩段式設計，中間則是大幅度的曲面，其中立體的前後腰線為這款跨界車型增加了肌肉感，而車門處的曲面設計則更加柔和，這一剛一柔的組合並沒有很突兀。另外ES33目前採用了對開門設計和攝像頭取代外後視鏡，不過這兩處設計預計量產版大概率將不會保留，但隱藏式車門把手倒是一定會在量產版上看到。

車尾設計上，ES33採用了厚重的設計風格，貫穿式尾燈搭配多層次的曲面設計，再加上尾燈下方的空氣導流口和底部包圍套件，進一步增強了這款車的運動屬性和跨界質感。

在此次發佈會上，上汽R品牌並沒有公佈更多ES33內飾、基礎配置和動力、續航等相關信息，但相信這些部分將偏重於高智能、高端豪華以及高性能進行匹配。有關ES33的更多信息，請持續關注第一電動網的報道。

作者：黃河

來源：第一電動網（www.d1ev.com）