比亞迪又一混動新車來了，售價10.58萬起，最大續航超1200公里！

從外觀上來説，全新的秦PLUS DM-i就已經是有區別於在售的秦和秦Pro，甚至全新的大嘴中網在檔次感上還有着不少比亞迪漢的味道。此外，時下流行的溜背造型、貫穿尾燈的時尚元素，我們也都能在該新車上有所見到。那麼咱就從全新的外觀設計來看，秦PLUS DM-i相比眾多10萬級合資車來説，也不見得會有所遜色。

內飾部分，秦PLUS DM-i的變化相比秦Pro來説不算很大，環抱式的中控與整體佈局依舊是大家熟悉的比亞迪秦。但有一説一，該新車的中控儀表個人認為在外觀美感或是顯示效果上來看，確實就不咋滴啊；尤其是秦PLUS DM-i，它的中控屏是用上了DiLink3.0旋轉大屏，這樣看上去就顯得更加不搭調了。

不過這套智能網聯繫統的功能還是很不錯的，第三方APP、整車OTA、遠程控制、在線音樂等等，均是有所配備。且在基礎配置上，一台入門款秦PLUS DM-i就已經是能滿足絕大部分消費者，定速巡航、倒車影像、自動駐車、皮座椅、LED燈組啥的都有所給到，頂配車型上則就給到了更多的智能駕駛輔助。

空間方面，該新車長寬高分別為4765*1837*1495mm，軸距有着2718mm，乘坐空間、座椅舒適性都很OK，後排座的腿部空間也都更像是一台A+級轎車的表現。且秦PLUS DM-i的地台也近乎純平，所以滿載時的乘坐體驗自然也能得到保障；包括在底盤質感、行駛品質方面，比亞迪通常來説也沒有讓大家失望，這台秦PLUS DM-i亦是如此。

再來聊聊秦PLUS DM-i最大的亮點，也算是大家關心的地方，那便是動力、續航方面。動力上，該新車搭載了驍雲-插混專用1.5L發動機+電機的插電混合動力；據悉，該發動機熱效率高達43%，同時具備了阿特金森循環、分體冷卻系統、15.5高壓縮比等技術。總的來説就是兼顧高動力、低油耗，因為秦PLUS DM-i在零百加速上已是7秒俱樂部的選手。

續航方面，該新車純電續航分為了55km/120km，且這台高效的發動機在供油狀態下，官宣的百公里油耗僅為3.8L；滿油滿電時的最大續航更是能達到超1200km。這一點，相信不管是注重續航能力還是低油耗的消費者來説，都是一大亮點，如此低的油耗更是戳中了廣大家用車用户的軟肋。