隨着科技的進步，人們對品質的追求也變得越來越嚴格。為了滿足日益增長的需求，各大汽車廠商開始推出了一代又一代的現代化汽車。同時，在動力、能耗、內飾、外觀等多個方面下苦功夫。
就比如我們熟知的奧迪Q5L以及雷克薩斯NX，奧迪Q5L一向在SUV領域佔據較大優勢，而雷克薩斯NX的保值率也是居高不下。究竟誰能在這場迎合大眾的比賽中一騎絕塵，德日之爭究竟誰主沉浮，讓我們用實力説話，在性能上見真章。
外觀設計誰更吸睛？
俗話説人靠衣裝馬靠鞍，第一眼給人的感覺不可謂不重要。從前往後看，奧迪Q5L前臉採用八邊形中網，大面積的格柵設計看起來大氣沉穩，也更便於發動機散熱。LED大燈的存在，增強了照射亮度，也更加節能。
縱觀車身，奧迪Q5L側面給人的感覺優於老款車型，看起來更加立體。這是因為採用了鋭化過的波浪式腰線設計，配合側面的登車踏板，使得野性與個性都得到了充分的釋放。暫且拋開數值，僅從視覺角度來看，奧迪Q5L能夠帶來一種沉穩不失高大的視覺觀感。整體線條設計硬朗，使得運動感與肌肉感並存。
我們反觀雷克薩斯NX的外觀設計，前臉延續了家族式紡錘形進氣格柵。全新NX前格柵採用三維立體縱向U形設計，在視覺上使得格柵更加修長，令整車視覺重心更低。
這種設計也被各大車友眾説紛紜，褒貶不一。有人認為這樣的設計雖然讓整車運動感更強，但是帶來的單調與老氣感也無可避免。側面的折線讓車身凹凸有致，從不同角度看，通過光影的變幻能夠折射出不同的光彩。
但是從整體來看，奧迪Q5L在市場評價上普遍好評。所以外觀的比拼上，雷克薩斯NX暫失風光。
內飾搭配誰更實用？
奧迪Q5L的內飾與之前沒有什麼太大的變化，中控搭載了一塊12.3英寸的屏幕，可支持觸屏便捷操作。另外，車內音響選用了BO的音響，音效方面具備較大優勢。三幅式運動平底方向盤加換擋撥片，在配置上還擁有可識別行人主動剎車系統，極大程度保證了安全。不僅如此，三區恆温空調、智能泊車系統、360°全景影像以及下坡輔助系統，更是車主安全路上的護航使者。
相比於前幾代，新一代雷克薩斯NX內飾變化更大，且用料紮實。車內大部分採用昂貴皮革材質，對比Q5L更加穩重且高級。加上中控屏佔比更大，可以快速瀏覽菜單上的功能。而且車上的按鈕數量從78個減少到45個，大部分功能可以通過同一塊屏幕實現控制。
但是，有利也有弊，這對於年輕人來説方便了操作。對於年齡大點的駕駛員來説，傳統按鈕的丟失，讓他們並不能快速上手。
值得一提的是，該車配備了LSS＋智能安全系統，集成了毫米波雷達、主動剎車防碰撞預警和自適應巡航等輔助系統，全面保障乘客安全。
所以綜上所述，二者內飾各有千秋。
澎湃動力誰能一騎絕塵？
奧迪Q5L如果在城區範圍內行駛，車身會更穩定舒坦。如果長途高速行駛，駕乘體驗則更為輕快，對於我國複雜路況也有較好表現力。在動力組合方面，全新奧迪Q5L搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱。能夠達到最大功率185kW，最大扭矩370 N·m的良好表現。同時，還支持智能停機滑行，可以大幅度減小啓動時的振動感，提升整車的舒適品質。
新一代雷克薩斯NX總共搭載了三種動力組合，比較暢銷的是400h＋插電式混合動力，配合2.5L發動機，可以擁有無級變速等多種變速箱選擇。發動機最大功率為179kW， 最大馬力237Ps， 最大扭矩243N·m。
從數據上看與奧迪Q5L仍有差距，不過畢竟是插混車型，用車成本更為經濟。
在車叔看來，如果不那麼追求極致的起步速度，節能的雷克薩斯NX依然是我們的第一選擇。
車叔總結：
兩款車型都是高端SUV的代表，其獨特的設計語言也為它們帶來了一大批忠實粉絲。如果你是追求運動性能的人羣，奧迪Q5L自然是你的不二之選。如果你追求節能減排，那雷克薩斯NX則首當其衝。對於如今現代化的時代，奧迪Q5L的內飾的確略微遜色於雷克薩斯NX。但是從安全角度來看，二者均有各自引以為傲的科技選擇。