上汽大眾於2000年引入 帕薩特B5，也就是第五代帕薩特，根據中國用户對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產的。，至今已有20年的時間，2005年，第六代帕薩特正式上市，來自MQB平台的ALL NEW 帕薩特於2018年上市，承載着普桑的情懷，開啓了全新篇章。
全新的2020款款帕薩特的外觀上變化明顯，多年打磨而出的家族式造型設計已經相當成熟，機蓋上的稜角顯得車頭十分寬厚，車燈部分深得奧迪真傳，稜角分明的頭燈與下凹式中網鍍鉻邊框連在一起，大燈與中網整體性更強，轉向照明輔助、自適應遠近光調節、動態遠光輔助等等，照明效果一流。
作為在中國深耕細作多年的品牌，大眾很明白國人的需求，4933mm的車身長度，一舉超過雅閣與凱美瑞，滿足了國人喜歡大車的心理，還有一點要着重講一下，你看這個雙腰線設計，這可不是普通的金屬加工工藝能到達的，這條腰線使用3.5mm的倒角半徑工藝，要知道大部分廠家最多隻能做到8mm。這也體現了大眾極高的製造水準。
中控細節也十分講究，鋼琴烤漆面還有凹凸紋理，排列有序的鑽石切割面裝飾，比普通鋼琴漆面更有檔次，手感更好，車機大屏置於空調出風口上方，在舒適與安全上做到了權衡，科技感十足的全液晶儀表盤，顯示效果十分細膩。
HUD抬頭顯示，分區空調，座椅加熱通風，後排獨立空調，搭載CleanAIir2.0空氣淨化系統，這些實用且方便的功能，十分討消費者歡心。不光科技用滿，舒適性也有了巨大的提升，12向電動座椅+座椅記憶功能+座椅按摩，喜歡自駕長途旅行的朋友們有福了。
車內設計的再舒適，汽車作為代步工具，它的形式體驗才是重中之重，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m，匹配7速雙離合變速箱，與老款車型的6速相比，動力響應和傳動效率上有了明顯的提升。
不過任何車都不是完美的，帕薩特也不例外，對於年輕人來説，大眾家族式平庸的外觀，商務風格的內飾，雙離合低速頓挫等等，都是不太符合這個時代的調性，大眾依靠桑塔納打下的江山逐漸被其他車企蠶食，大眾的優勢越來越小，加之去年鬧得沸沸揚揚的A柱門事件，讓大眾帕薩特一時間損失了超3成的銷量。在最新的碰撞測試中，帕薩特以全優的成績向消費者交上了滿意的答卷。