最悲慘的法系旗艦，車長近5米後排還帶座椅按摩，可惜不懂國人，如果問在中國，哪個合資品牌最受消費者歡迎，答案無疑是大眾汽車，每個月的汽車銷量排行榜上，大眾旗下的朗逸、捷達、速騰、桑塔納、帕薩特、邁騰以及途觀、途嶽等SUV車型都名列前茅，大眾之所以能這麼受歡迎，除了自身產品力不俗外，還有很多人覺得大眾是最願意鑽研的，也是最瞭解國內消費者心理的，知道大家想要什麼，所以大眾的產品即使也出了短軸，簡單搭配一些槽點也無傷大雅，與大眾形成最鮮明對比的，應該是法系車，雖然進入中國的時間也很早，但PSA集團在歐洲的強勢一如既往的對國內步步為營，雖然法國人已經意識到了問題的嚴重性，開始摒棄那些天馬行空的反人類設計，但是市場口碑已經形成，想翻身談何容易。
有很多人認為，法系車將是繼鈴木之後，下一個退出中國市場的車型，通過2018年11月法系轎車銷量榜單可以看出，11月法系轎車共賣出9665輛，仍不及大眾單款車型的單月銷量，其中，雪鐵龍的旗艦轎車雪鐵龍C6僅取得126輛的成績，月均銷量不足350輛，那麼，這款代表着法系家用車最高工藝的旗艦車型，其實力是否也如銷量一般糟糕呢？
雪鐵龍C6定位於中型車，其車身尺寸為4980/1858/1475mm，軸距2900mm，比主流的邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞都要大上一圈，是和別克君越、福特金牛座一樣屬於B+級行政轎車，在外觀上，它也有着十足的行政商務車應有的氣場，前臉採用雙層格柵，雪鐵龍 "人字齒輪 "標誌自然融入橫向鍍鉻網中，並與兩側大燈相連，拉伸了車頭的橫向視覺效果，顯得十分穩重，側面和尾部都沒有太多亮點，近5米的車身看起來比較修長，但單邊雙出的排氣管顯得有些小氣，現在雅閣、凱美瑞、天籟等B級車都開始走運動路線，就連主打商務風格的帕薩特、邁騰都是為年輕人設計的，相比之下雪鐵龍的外觀可以説是沉穩時尚，説白了就是有點老氣。
內飾風格和外觀一樣，依然是中規中矩的風格，有很多長方形的元素來凸顯簡潔，甚至可以説這是一款沒有設計感的法系車，不過在用料上可以看出這台C6給人的感覺很足，即便是入門的350TPH車型，車內大部分區域都採用了真皮包裹，如果檔次感不夠，還有Nappa版本車型可供選擇，Nappa的細膩手感無論是視覺還是觸覺都有豪華車的水準。
動力方面，雪鐵龍C6提供了1.6T和1.8T兩套動力總成選擇，最大馬力分別為167馬力和204馬力，匹配6AT變速箱，這樣的動力即便是1.8T車型，在同級別對比中也不佔任何優勢，只能説是夠用，舒適性是這款法系旗艦最大的亮點，我們都知道法國人是地道的高手，就連後扭力梁式非獨立懸架也能調得讓很多人滿意，更何況這是後多連桿式獨立懸架，所以它的乘坐，尤其是後排要比前排來得更舒適，而雙層玻璃對車內的隔音靜音起到了很大的作用，關上車窗後世界變得如此安靜。