特斯拉model3自從實現國產化後，價格一降再降，最終指導價定格在26.97~41.98萬之間，雖然model3的價格降低幅度較大，但是在續航里程以及價格上與比亞迪漢ev對比特斯拉model3這款車還是處於劣勢位置，因為比亞迪漢ev的廠商指導價為22.98~27.95萬，上市的三款車型屬於中大型轎車，十月份賣出7545台，成績不錯。
漢ev的外觀延續家族車型龍臉的設計語言，封閉式的進氣格柵能夠體現它新能源汽車的身份，上格柵中間配備的粗壯金屬線條，與兩側利劍樣式的日間行車燈搭配，為車頭營造出了極強的攻擊性。比亞迪漢ev的引擎蓋採用了立體感明顯的設計手法，這種造型可以更有效的疏導氣流，讓這款車在高速行駛時穩定性更高，能量消耗進一步降低。
該車的車身採用極具運動化的手法設計，為了讓這款車的側面車身符合空氣動力學，比亞迪為這款車設計了圓潤的車頂，車身中間加入了貫穿式的線條，再加上隱藏式門把手以及加上紋路飾板點綴的後視鏡，使得這款車的風阻係數進一步降低，最終該車的風阻細數定格在0.23CD。
比亞迪漢ev的內飾也有不錯的表現，就年輕消費者來説還是挺認可該車搭載的雙輻式方向盤的，該方向盤採用紅色和黑色拼接，左右兩側分別配備了大量的實體按鍵，提升了操控的便利性，體現出國產豪車的即視感。從內飾用料來説，漢ev的內飾採用了觸感細膩的真皮材料，輔之以木紋飾板和實木線條進行點綴，檔次感很到位。配置方面，比亞迪為這款車設計了膝部氣囊，被動行人保護，360度全景影像，自適應巡航，車道保持，主動剎車，遙控泊車入位，矩陣式LED大燈等配置。
該車作為一款純電動轎車，搭載的電機總功率達到了363kw和163kw，總扭矩分別為680nm和330nm，與一擋單速變速箱搭配，由於高配車型加入了電動四驅系統，使得這款車最高續航里程可以達到550公里，百公里加速時間縮短到3.9秒，加速能力比特斯拉model3還強勁，所以説買model3不如看它。
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