寶馬 M 確定將推出純電的性能跑車，嚶嚶嚶……

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寶馬依然在宣稱駕駛樂趣，但是像保時捷的 Taycan 一樣，寶馬的 M 也要開始嚶嚶嚶了 —— 沒錯，寶馬要在 2021 年推出純電的 M 了。（CLAUTO 酷樂汽車）

在 2020 年，寶馬 M 的銷售量在全球疫情的情況下，居然比 2019 年增加了 6%，達到了 144218 量，尤其是在俄羅斯和韓國市場，增加了 60% 的銷量；同時意大利市場不知道是否是因為本國的原因，也增加了 47% 的銷量。 不知道是因為寶馬的 M 的產品線變的更多更好，比如 X5M 和 X6M 的普及，又或者是因為疫情讓更多人變的 " 在當下追求最愛的人生 "，早早的把錢拿出來做享受性消費。（CLAUTO 酷樂汽車） 不論如何，汽車的樂趣都是人生最重要的樂趣之一，在任何情況下，都不會變。

內燃機不死，手動依然。

但是這也不會阻攔全球 2030 年諸多國家對於內燃機車輛的限值。

保時捷的 Taycan 的一手好牌，特斯拉早就了馬斯克成為了全球首富，而同時奧迪的全新電動 GT 看起來非常的棒，寶馬也説，在 2021 年，將會推出一輛純電的 M。

這是寶馬 M 的部門，第一次推出純電的性能車，而且 M 部門保證，這輛車的體驗將會是前所未有的。（CLAUTO 酷樂汽車）

2022 年將會是寶馬 M 部門成立的 50 週年，半個世紀的沉澱，駕駛樂趣自然不會少，按照寶馬 M 的官方説法 "a year full of surprises" 將會是必須的。 想來也是，每一代的寶馬 M 在發售之前都被認為是不如上一代，但是其實每一代都更快更好開，至於駕駛樂趣的話，是 Old school 的機械感受更好，還是新時代的科技與技術更佳，實際上沒有一個合適的定論。 但是想來，一輛只能嚶嚶嚶的 M，還只有自動擋，還是 M 嗎？（CLAUTO 酷樂汽車）

是不是花 30W 買一輛賊快的特斯拉 Model3 也將是個不錯的選擇，非常難説。

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