據外媒報道，今年3月，電動汽車在挪威的銷量繼續提升，當月該國電動汽車註冊量超過了1.3萬輛，同比提升39%，幾乎佔據了85%的市場份額。
上個月的電動汽車銷售量甚至超越了2019年3月，當月有5,315輛特斯拉Model 3抵達該國。目前，只有2020年12月的電動汽車銷量比今年3月更高。3月純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量均迎來提升。其中，插電式混合動力汽車的銷量不僅獲得了更快的增長速度，而且還創下了新的月度銷量紀錄。
今年3月挪威的純電動汽車銷量同比上漲23.8%，至8,624輛，市場份額為56.3%；插電式混合動力汽車的銷量同比提升39%，至4,379輛，市場份額為28.6%；二者加在一起總銷量同比上漲39%，至13,003輛，市場份額84.9%。
截至3月底，挪威今年電動乘用車新車總銷量為29,764輛，市場份額大約為82%，剩下的份額來自傳統內燃機車型和混合動力車型。
據外媒報道，3月德國新車銷量同比提升了36%。德國機動車管理機構KBA在4月6日發佈的數據顯示，3月德國新車總註冊量為292,349輛。2020年3月，由於德國為了遏制新冠病毒的傳播而進行了封鎖，導致汽車經銷商被迫關閉門店，因此銷量大跌。
3月份阿爾法·羅密歐的漲幅最大，達到了115%；排在第二的是標緻，漲幅為79%。現代和歐寶分列三、四位，漲幅分別為76%和75%；特斯拉排在第五，漲幅為64%。跌幅最高的品牌為本田和三菱，跌幅均為33%；DS跌幅19%，捷豹銷量下滑10%。
純電動汽車銷量同比提升191%，至30,101輛，市場份額10.3%。插電式混合動力車型的註冊量同比提升278%，至35,580輛，市場份額為12.2%。汽油車型銷量提升7%，至115,174輛，市場份額39.4%。柴油車型銷量下降5%，至64,518輛，市場份額22.1%。
據外媒報道，知情人士透露，特斯拉正在印度三個城市尋找展廳位置，並僱傭了一位高管負責其進入印度之前的遊説和業務工作。1月，特斯拉在印度註冊了一家公司，預計最早在2021年年中進口並銷售Model 3轎車，以瞄準這個利基市場的富裕客户。
三名消息人士表示，特斯拉正尋求在首都新德里、西部金融中心孟買和南部科技城市班加羅爾開設展廳和服務中心，每處商業地產面積可達2至3萬平方英尺。
數週來，特斯拉聘請的全球地產諮詢商CBRE集團已考查多個地方，重點關注能讓特斯拉更容易接觸到富裕客户的地點。
據外媒報道，4月7日，自動駕駛卡車初創企業圖森未來（TuSimple）表示，該公司在美國首次公開募股（IPO）中的目標估值超過80億美元。
圖森未來是當天第三家宣佈通過股票發行籌集逾10億美元資金的公司。目前，許多公司都在持續進軍火熱的美國IPO市場。
圖森未來表示，其目標是出售約3,400萬股股票，融資約13億美元，每股發行價在35美元至39美元之間。圖森未來將以TSP的代碼在納斯達克上市。摩根士丹利、花旗集團和摩根大通是此次IPO的承銷商。今年3月，該公司首次公佈IPO計劃。
圖森未來得到了大眾商業卡車部門Traton和美國聯合包裹服務（UPS）的支持。
據外媒報道，現代汽車及起亞正簡化產品陣容，旨在重點提高旗艦車型和更暢銷車型的產量和銷量，最大化利潤和競爭力。
據行業消息，現代汽車已停產曾暢銷一時的i30、現代飛思和艾尼氪掀背車，並且，從今年開始在韓國完全停售這些車型。此舉是因為近年市場對這些車型的需求並不高，導致銷量低迷。這些掀背車首次發佈時立刻受到了市場歡迎，但近些年，需求開始偏向SUV。
與此同時，起亞也在韓國悄然停產了緊湊型掀背車秀爾和小型SUV Stonic，兩款車在當地的銷售勢頭疲軟，不過該公司仍然會為海外市場生產這些車型。秀爾的生產終止於1月，距其第三代車型推出僅兩年時間。這是因為起亞Seltos已經在SUV市場受到歡迎。Seltos推出於2019年，與秀爾和Stonic相比，該車型以成本效益更高聞名。因此，Seltos吞併了秀爾和Stonic的市場份額。
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