本報（chinatimes.net.cn）記者王瑞斌 杭州報道
3月29日，廣汽埃安於杭州運河文化發佈中心舉行“AION Yes!——廣汽埃安AION Y預售發佈會”，新車預售價為10.59-14.99萬元。
從價格層面來看，目前主流A級純電SUV的售價在15萬~20萬元，而售價區間位於10萬~15萬元的純電動車在市場中並不多見，僅有哪吒NO1、長城歐拉好貓、長城歐拉iQ等車型。
與上述純電動車相比，Aion Y的優勢在於其續航里程和車內空間。Aion Y最高續航里程可達600km，其軸距為2750mm。
主打年輕市場
乘聯會數據顯示，2月我國新能源汽車市場仍呈現高、低兩端車型銷量強勢的狀況。其中，A00級純電動車銷量佔整個純電動車市場的39%，B級純電動車銷量佔整個純電動車市場的34%。相比之下，A級純電動車銷量只佔整個純電動車市場的17%，處於近些年的低位，相對而言仍屬於“藍海”市場。
從產品定位來看，Aion Y所在的10萬~15萬元價格區間是目前主流燃油車的陣地，東風日產軒逸、一汽豐田卡羅拉、上汽大眾朗逸等熱銷車型也基本在這個價格區間內。
作為埃安品牌獨立後的首款產品，Aion Y起步預售價並不高，其目的就是聚焦年輕市場。
廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經理肖勇表示：“埃安團隊需要擁抱新鮮文化，而這個媒介就是埃安Y，將埃安Y轉變為一款可以滿足他們各種需求或者他們的各種愛好的車，我們的產品、服務真正可以滿足他們的一些要求，滿足他們內心的一些渴望。去產生共鳴。”
而對於年輕化，廣汽埃安總經理古惠南則用了6個字去詮釋，“第一是先進，第二是新潮，第三則是品質。”
六個大字，近乎涵蓋了當下新能源車企的全部，可細細想來，如果要完成這三步走，車企需要從自我認知過渡到市場，用户、渠道乃至更多的方面。
目標5000輛
“Aoin Y第一個小目標希望成為細分市場的冠軍，這至少需要達到月銷5000輛以上；第二步則是與燃油車競爭，銷量要過萬輛。”談及Aoin Y的銷量目標，肖勇如此表示。
有觀點認為，作為廣汽埃安品牌獨立後推出的第一款車型，Aion Y的推出一方面是為完善該品牌的產品佈局，另一方面也是希望在這一市場獲得更多銷量打響品牌獨立後的“頭炮”。
5000輛到底容不容易實現？根據乘聯會發布的2月新能源銷量排行顯示，僅有特斯拉Modle3以及宏光MINI銷量超過5000輛。作為埃安Y的競爭對手，歐拉R1的銷量為4561輛，2月排名為第四，這意味着如果Aion Y達成月銷5000輛的成績，勢必會成為最暢銷新能源車型前十。
官方數據顯示，廣汽埃安2020年累計銷量為6萬輛，同比增長42.9%。據廣汽埃安總經理古惠南透露，廣汽埃安未來5年將挑戰銷售35萬輛新車、平均年銷7萬輛的目標，而此次預售的Aion Y或將在此過程中扮演重要角色。
責任編輯：於建平 主編：王大勇