3萬出頭落地一款五菱宏光MINIEV進行代步，這在前兩年倒算不上什麼麻煩事兒。但是經過產品自身升級加上原材料價格上漲，2022款五菱宏光MINIEV也不再像從前那麼觸手可及。但在低價代步這個市場，它依舊沒什麼車型可以替代，因此新車銷量還是非常好。在二手市場上，它的保有量也是挺大的。資金不多，想買一款車來練手，很多年輕消費者都會將五菱宏光MINIEV放進購物清單。但在售的2022款五菱宏光MINIEV中，配置稍稍夠用的幾個版本卻有些超出了預算。此時，二手五菱宏光MINIEV成了另一種新選擇。
多數在3.5萬元左右，沒比新車便宜多少？自2020年上市至今，五菱宏光MINIEV仍保持暢銷，每月能賣個3萬多台不是什麼問題。但它在產品力層面較為“原始”，基本沒有什麼科技配置可言。除了新出的GAMEBOY版本續航里程還不錯之外，多數車型都只有120km和170km兩種續航里程，只適合也只能作為短途代步以及練手的小工具。流入二手市場的車型主要也分為2020款、2021款以及2022款三種。
我們先來看最早推出的2020款車型，這一年份的五菱宏光MINIEV在新車上市時共推出3款車型，指導價區間為2.88萬-3.88萬元。別看它價格很低，但自身的“漏洞”也很多。全系沒有安全氣囊、沒有倒車影像，像藍牙、手機互聯，語音識別功能就更別提了。在二手市場上的2020款車型多數都是中高配，多數車型行駛里程都不算長，大概在1.5萬公里內，價格也維持在3.5萬元左右。當然也不乏一些2020款的“準新車”，這其中有的車型甚至掛的比新車上市價格更貴。
而2021款的馬卡龍車型在2020款的基礎上，有了些許升級，雖然配置還是以夠用為主，但起碼有了安全氣囊和倒車影像。另外它還有了藍牙功能可以聽歌，因此實用性強了一點。不過它在二手市場上的價格比較雜亂，很多跑了1萬-2萬公里的還賣4萬多元。與此同時也有一些里程較短的車型，價格在3.5萬左右浮動。
2022款的五菱宏光MINIEV車型種類較多，價格也相對其它兩款有了提升。像3.88萬元的自在款車型沒有安全氣囊和倒車影像，續航也只有120km。但是指導價為3.76萬元的2021款馬卡龍時尚款，既有倒車影像也有安全氣囊。不過好在二手市場上的2022款車型不多，大家可以直接避開這類車型。
只建議買3.5萬元左右的車型，里程越短越好？説實話，不管是哪一年份的五菱宏光MINIEV，產品力方面都不算突出。即使加了倒車影像、安全氣囊，也沒能起到較大的輔助作用。而且它原本尺寸就小，即使沒有倒車影像停車也不會太麻煩。如果花超過4萬元購買一款二手車的話，怎麼看都有些虧。要知道一輛全新的2022款輕鬆款車型，指導價也才3.28萬元。買二手車咱們圖的就是一個性價比，所以只建議大家購買3.5萬元左右的車型，超過4萬多的價格大家還不如買新車。
在這個基礎上，如果一定要買的話，更建議大家多看看2021款車型。這主要是因為這個年份的車型不僅數量較多，實用配置也相對多一點。同時作為2020年上市的車型，我們能買到的最多也只有2年內。所以除了價格外，大家更要看它的里程數。像五菱宏光MINIEV提供了三年或10萬公里的整車質保，同時對電池組提供了八年或12萬公里的質保期。對於這種純電小車而言，電池就是它的生命，公里數越短，能夠服務的時間就越長。而且開的里程越久，車況也會比里程短的車型差很多。因此，建議大家在3.5萬元左右的價位中，選擇里程數較短的車型。當然，這都是在車輛沒有經過什麼事故的前提下。
保養便宜，但有幾點值得注意要購買一輛二手五菱宏光MINIEV，還有一些地方值得注意。這幾代五菱宏光MINIEV都沒有快充功能，在外面充電並不方便，因此最好具備慢充條件。而且五菱宏光MINIEV空調的製冷效果並不好，夏天高温出行實在有些煎熬。再加上本身電機功率就小，開了空調之後一定程度會影響實際續航里程。另外，雖然這輛小車的最高車速能夠達到100km/h，但開的快了還是會發飄，為了安全起見，車速還是不要過快。
五菱宏光MINIEV的保養也很簡單，當車輛行駛到5000公里的時候需要進行一次免費的首保，之後每10000公里需要對車輛進行常規檢查，另外就是更換一些易耗件，例如在60000公里的保養週期內，需要更換四次空調濾清器和剎車油，並且還需要更換三次剎車油，所以如果我們按照三年行駛60000公里的週期計算下來，三年所需的保養費用為1940元，平均一年的保養開支為650元。可以看到即使是一款全新車型，保養也非常省錢。當你買一輛二手車來用，也可以根據自己的使用情況自行保養。
總結雖然不少消費者對二手純電車存在“偏見”，但不得不承認的是在新能源補貼退潮+漲價的大趨勢下，3.5萬元已經很難再買到一款配置夠用的五菱宏光MINIEV了。如果僅作為代步和練手來用，這個價格的二手五菱宏光MINIEV也能發揮它的最大作用。當然買之前一定要考慮清楚自己的用車需求，衝動購車多少還是會產生一些不必要的麻煩，比如很多里程非常短的“準新車”就是這麼來的。