其實在如今的汽車市場上，德系車和日系車的話語權非常大，國人經常把德系車和日系車相比較，結果最後才發現還是日系車更勝一籌，尤其是日系品牌中的豐田，在銷量方面已經牢牢壓制住了本田和日產，為了能夠穩固自己的地位，豐田一直都在接連不斷的推出全新的車型供消費者選擇，不過一些車型更新換代以後，很多老款車型不得已只能退市，在退市的豐田車型中一些車型還是非常不錯的，就像是豐田鋭志。
豐田鋭志自從上市以來，更是取得了無數國人消費者的認可，憑藉着自己獨特的V6引擎和前置後驅的驅動方式，使自己的銷量得到了很大的提升，很多國人消費者都把豐田鋭志稱為豐田旗下的“第一操控神車”，為了能夠穩固自己的地位，現在的豐田已打算將這一經典車型再次放到我國汽車市場上，目前全新一代的豐田鋭志已經在日本本土亮相，而至於這款汽車是否會進行國產還是以其他方式進入國內市場，目前我們還沒有得到消息。
從曝光的圖片中我們可以看到，全新版本的豐田鋭志在外觀方面更加的年輕運動化，尤其是在前臉方面，分離式的進氣格柵設計使前臉有了更加濃厚的層次感，上方的進氣格柵內部採用了魚鱗式的設計，與兩側的大燈組融為一體，在視覺效果上讓前臉更具攻擊性，最讓人喜歡的就是豐田鋭志還配備了一個“X”的車標，這在不少年輕消費者看來，是一個非常明智的選擇。
據瞭解，全新一代的豐田鋭志長寬高已經達到了4752毫米，1795毫米，1450毫米，軸距為2850毫米，這樣的空間表現着實不錯，另外就是在車身側面，豐田鋭志給人的感覺就非常簡潔大氣，完全捨棄了那些凌厲的線條，不過溜背式的車頂以及俯衝式的身姿都讓豐田鋭志更加的偏向於轎跑風範，也有着比較濃厚的跨界氣息。
與激進外觀不同的是，全新版本的豐田鋭志在內飾方面的設計就有些遜色了，它採用的是豐田家族式的傳統設計語言，看上去就非常的保守，由於這是一輛日本本土車型，所以我們看到它的方向盤是在右邊的，雖然在視覺效果上全新一代的豐田鋭志並沒有什麼出色的地方，但大家坐進這款汽車裏以後你就會發現，觸手可及的地方都用了皮質材質進行包裹，而且在座椅方面還專門採用了高端的雙縫合工藝，黑色以及紅色的混搭風格，也豐田鋭志車內的氛圍感提升了不少。
如果説到大家最關注的，想必那就應該是豐田鋭志的動力以及操控性了，日本本土的鋭志搭載的是3.0升的V6自然吸氣發動機，發動機最大功率167千瓦，峯值扭矩293牛米，傳動方面匹配的是8擋手自一體變速箱，這樣的操控感大家就完全不用擔心了，絕對是指哪打哪，最重要的就是全新一代的豐田鋭志依舊採用了前置後驅的驅動方式，再加上出色的底盤調校，這樣的一款汽車對於年輕人來説，簡直就是量身打造的。
從日本本土的全新豐田鋭志上面我們也可以發現，全新豐田鋭志在外觀方面有了很大的改變，而這樣的設計也正是符合國人消費者的審美，當然了，如果它的內飾不改變，估計進入國內的話也多多少少會影響它的銷量，畢竟在國人消費者看來，中控台上有一塊超大尺寸的液晶中控屏，才能夠讓一款汽車看起來檔次更高。
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