一上市就賣爆！這些黑馬月銷輕鬆破萬 最低10.89萬起？

悄然間已經來到2022年的12月份，一年的時光轉瞬即逝，又將要迎來新的開始。但迴歸過去一年國內車市動態，新能源汽車的普及用“迅猛”二字已經不能很好地形容它的發展速度，當然也要得感嘆咱們國人接受新事物之快。

而另一個現象便是，新能源汽車愈發普及的背後，它就像是一劑催化劑，催促着燃油車的成長，迫使國內車市呈現出百花齊放的局面。那麼今天咱們就來看看，在過去的一年當中，有哪些車型上新/改款升級之後銷量有着黑馬般的表現，並分析其成為黑馬的特質有哪些。

首當其衝的是咱們自主品牌的長安UNI-V車型，該車於今年的3月份正式上市，緊接着6月份再次推出2.0T版本，以進一步提升產品的競爭力。根據乘聯會給出的數據顯示，新車上市的頭三個月銷量還算平淡，月均大概為5.6k台左右，而自從6月份加入了2.0T版本之後，銷量一路飆升，月均都有1萬台進賬。

事實上，當長安UNI-V還處於諜照階段，就已經深受年輕消費者所關注。首先它的定位是一款緊湊級的轎車，但與此同時它的設計又是那麼的前衞，還帶有個性的大溜背造型、電動尾翼、四出運動排氣等元素，都是年輕人所喜愛的“菜品”。

此外，長安UNI-V的售價區間為10.89-13.99萬元；動力方面又是給足了料，15萬元不到的價格能夠獲得2.0T+8AT的動力單元；很顯然，它瞄準的是15萬元這個普適區間，那麼15萬級、年輕化設定，搶佔的必然是老牌選手本田思域的份額。這也導致在長安UNI-V新增2.0T車型之後，銷量一路高歌猛進，甚至在9月份以累計1,0947台的銷量成績，力壓老牌選手本田思域！

點評：長安UNI-V年輕的而富有個性的轎跑造型是它的固有資本，有着年輕人所喜的重要元素；但隨後它卻告訴你，先別急，我還有，甚至更多。以親民的定價獲越級的帶越級動力單元，並且有不俗的性能表現，這樣的車型就好比心情好的飯堂阿姨，手突然就不抖了，飯菜管夠還餘！

豐田賽那，這款車型是在去年10月份正式上市，作為一款國內新晉30萬級的MPV選手，帶着IIHS TSP+的成績做背書，車未上市便成當紅炸子雞，使得本應一家獨大的別克GL8有了一絲動搖的跡象，只可惜由於種種原因導致它的首個完整月份的銷量成為一個未知數。

豐田賽那2022年1-10月累計銷量為61,116台，月均也有6k多台進賬，僅次於別克GL8，雖説並未能真正撼動別克GL8的霸主地位。

但對於豐田賽那這種新晉選手來説，暫且先不談它的起點高（30.98萬起售），僅用一年的時間就把老牌選手本田奧德賽、本田艾力紳、傳祺M8等等給拉開一大段距離，是一匹實打實的“黑馬”！

點評：漂亮的碰撞成績當屬是作為一款中大型MPV的豐田賽那最大資本，畢竟這是國內在售MPV當中所難以企及的高度；而在居家性方面，出色的THS混動系統以及靈活多變的空間表現，為帶消費者帶來良好的燃油經濟性以及乘坐的舒適性。

比亞迪元PLUS於今年的2月份上市，根據乘聯會給出的數據顯示，除了上市首月銷量沒有達到過萬以外，3-10月月均銷量均過萬台，其中10月份銷量更是首次突破兩萬台，僅次於老大哥比亞迪宋PLUS；2022年1-10月累計銷量更是僅次於，Model Y位居新能源SUV TOP15榜單前三。

同樣地比亞迪元PLUS作為一款新晉選手，用了不到一年的時間便能在眾多競品當中躋身前三，這是相當之難得的表現。但看完它的定價之後，就覺得這並非是件離奇的事情。

比亞迪元PLUS指導售價區間為13.78-16.58萬元，分別擁有430KM和510KM兩種不同續航的版本。試問放遠望去整個汽車市場，能夠擁有低價位的同時，續航表現還不錯的車型有多少？也難怪它能夠成為國內外市場通吃的入門級純電動SUV！

點評：比亞迪做背書擁有穩定的三電系統，親民的定價所對應的配置、續航等方面所體現出超高的性價比，比亞迪元PLUS是真真切切憑實力出圈的純電動SUV。

全新紅旗H5是於今年7月份才剛上市的車型，但根據車主之家給出的數據顯示，紅旗H5 8-10月累計銷量22,107台，作為一款剛上市不到半年的時間，月均有7k+進賬足以證明它的實力所在。

更值得一提的是，在9月份紅旗H5的銷量表現位於中型車銷量榜的第11位，而在它之前的車型均為合資品牌，換句話來説，紅旗H5是當月最暢銷的國產中型轎車。

主要是全新的紅旗H5換裝了全新的家族式設計語言之後，擁有與老大哥紅旗H9同款的直瀑式進氣格柵，變得更加的大氣穩重，迫使它能擁有“小紅旗H9”的美譽。

此外，通過它的指導價格區間15.98-22.58萬元來看，與紅旗H5經典車型的定價有一定的覆蓋區間；動力方面更是擁有1.5T、2.0T以及1.5T插混共三套動力總成可選。那麼在豐富的動力總成以及高顏值的加持下，能夠滿足有更高追求的消費者，受眾人羣得到進一步細分。

點評：本可以憑顏值吃飯，卻以實力打拼的車型説的就是紅旗H5。不僅能夠以更親民的定價買到紅旗H9的“虛榮”，同時還能夠的定價獲得高性價比的配置體驗以及多元動力單元可選，屬實“黑馬”體質了。

黑馬車型年年有，短暫的銷量表現並不能代表一切，能夠有效且持續地保持不錯的銷量表現才是永恆，這就好比踢球，它也常有爆冷的時候，但真正能笑到最後的，必然是一款能經得起市場考驗的一方。