吉利汽車這幾年的佈局，讓人眼花繚亂，旗下汽車品牌的數量也僅次於德國大眾了。
3月23日下午，吉利集團內部高層的人事變動， 一條原吉利汽車集團副總裁兼採購公司總經理淦家閲接任吉利汽車集團CEO的消息被曝光。當天吉利汽車控股有限公司(吉利汽車，0175.HK)公告稱，公司於2021年3月23日與浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱“吉利控股”)訂立框架協議，據此，本公司及吉利控股同意成立合資公司，以透過合資公司將在中國成立的一家間接全資擁有的外商獨資企業在中國從事研發、採購及銷售包括極氪品牌智能純電動汽車在內的電動出行相關產品，以及提供相關服務。
公告顯示，合資公司將發行20億股合資公司股份。吉利及吉利控股將出資總額共20億元，分別認購合資公司51%及49%將發行的合資公司股份總數。各合資方將分別通過彼此的全資附屬公司認購該合資公司股份。合資公司成立後將成為吉利汽車附屬公司，而其財務業績將合併於本公司綜合財務報表中。
（極氪汽車CEO 安聰慧）
人事任命上，李書福出任極氪公司董事長，安聰慧擔任極氪汽車CEO。
大家可能都沒有想到，擁有這麼多家汽車品牌的李書福，在1999年，為了獲得轎車生產資質，曾向政府懇求，“請國家允許民營企業家做轎車夢。如果失敗，就請給我一次失敗的機會吧。”
這背後的企業家精神，值得我們學習。
繁多品牌的吉利，為何又推新品牌？
2021年初，李書福在《守正出奇 實事求是》內部演講，就可以看出來吉利集團在新能源上的焦慮，也首次透露吉利即將組建全新的電動汽車公司的信息。
從2015年“藍色吉利行動”計劃，大舉進軍新能源汽車市場，當時立下的目標是，2020年吉利新能源汽車銷量將佔整體銷量90%以上，其中插電式混動車型和油電混動車型的銷量佔比達到65%，純電動車型銷量佔比為35%。
相關數據顯示，截止2020年底，吉利汽車總銷量132萬輛，其中新能源車型總銷量6.8萬輛，佔比為總銷量的5%，與當初確定的90%目標有很大差距，在吉利集團的內部，藍色吉利行動並未達到預期。
其實讓吉利最難的地方不是藍色吉利行動的失敗，而是旗下前仆後繼的電動品牌都沒能在市場站立腳跟。這也不難理解，作為傳統車企的吉利，在面對智能汽車企業的打擊，的確有點招架不住。
比如特斯拉、國內早前被奉為PPT造車的蔚來、小鵬、理想等品牌的市場熱度居高不下，而吉利汽車旗下的幾何、楓葉、極星品牌，多年都沒有拿出不錯的銷量成績，以至於吉利現在非常焦慮在電動車市場的表現，這關乎吉利集團的未來。
這裏面，《懂車之道》最感意外的當屬幾何汽車為何表現平平，甚至一度悄聲匿跡，成立於2019年4月的幾何汽車，喊出“致力於成為全球用户純電出行的首選品牌”口號，首款車型幾何A也同步上市。當時可以看出，吉利極為重視幾何品牌，單獨設計品牌LOGO，還將其作為與吉利、領克並駕齊驅的品牌。
隨後推出幾何C車型，兩款車型一同征戰。然而，2019年幾何汽車銷量約為1.3萬輛，除少數月份，幾何A的單月銷量一直維持在千輛水平。第三方數據顯示，從過去一年多的成績來看，銷量不盡如人意。
在吉利內部也表示幾何沒有達到銷量預期。《懂車之道》認為最主要的因素除了沒有抓住這兩年主流市場的機會，最主要的是造車還是沒有從智能汽車角度出來，或多或少有“油改電”傳統造車的因素左右，簡單一個例子，就是用户體驗和車機的升級問題上，幾何就表現的不夠先進。
目前來看，吉利汽車如果想發力純電車市場，只依靠幾何汽車品牌和吉利品牌，衝擊高端智能電動汽車市場的高地，成功的可能性不大。以李書福的造車風格，一定會高舉高打。
意義非凡，李書福親自掛帥
極氪公司的註冊地為開曼羣島，以外商獨資的方式佈局市場，官方也做了解釋，這是為了極氪汽車將來海外上市融資。其次，極氪品牌的研發、採購及銷售等並不由吉利集團負責，而是由吉利汽車和吉利控股在境外成立合資公司，合資公司將在中國成立一家間接全資擁有的外商獨資企業，該外商獨資企業負責極氪品牌的研發、採購及銷售和相關服務等。
和原來的品牌都不一樣，從極氪汽車的定位來看，也是未來吉利汽車的電動化戰略。李書福親自掛帥，安聰慧親自參與品牌的創立和運營。
極氪汽車在資源方面，肯定不會差，可能是未來資源最多的一個汽車品牌。首先我們要清楚的是，極氪汽車對標的是智能科技型公司，不只是吉利汽車的新公司那麼簡單，這次將是吉利在“傳統”與“新興”之間的一個里程碑。相當於吉利的二次創業。
（極氪公司董事長李書福）
相比於之前的藍色吉利行動計劃繼續實踐，繼續研發和銷售節能與新能源汽車，包括混合動力汽車、插電混合動力汽車、增程式插電混合動力汽車和小排量節能汽車。這裏面90%新能源車，10%是傳統節能小排量車型。
而極氪汽車，我們也可以這麼看，與吉利汽車的燃油車業務區分開來，它承載着新版藍色吉利行動的使命，主攻智能電動汽車，建立獨立的研發和管理體系，無論是產品規劃、銷售渠道和營銷佈局。而極氪汽車主力發展純電動智能汽車，吉利計劃組建全新的純電動汽車公司，正面參與智能電動汽車市場競爭。
這樣看的話，吉利集團新能源產品和品牌戰略開始變得清晰。
極氪汽車承載着新版藍色吉利行動的使命，主攻智能電動汽車，建立獨立的研發和管理體系，無論是產品規劃、銷售渠道和營銷佈局，都與吉利汽車的燃油車業務區分開來，未來吉利汽車的新能源產品和品牌戰略由此變得更加清晰。
這也是吉利集團的重要戰略，未來將由極氪汽車來引領吉利集團轉型。根據規劃，極氪公司的規劃在5年前開發浩瀚SEA架構時就已經開始，目前極氪第一款產品的工廠已經建成。從現有的消息來看，3月23日，極氪汽車品牌名稱確定；4月15日，舉行極氪汽車全新品牌工廠發佈會；4月19日，極氪汽車以獨立展台參加上海車展，並開啓全新車型預訂；9月，極氪汽車開始產品交付。
極氪首款車型將基於SEA浩瀚智能架構打造，新車的推進來看，上海車展開啓預訂、今年第四季度預計啓動交付。消息表示，未來極氪計劃每年至少推出一款全新產品，也不採用原來的經銷商銷售渠道，改為品牌直營模式。
這裏還有一個問題，就是吉利旗下多個新能源汽車品牌共存的問題。極氪、幾何、楓葉、吉利新能源品牌、極星等要如何分配資源？目前在這一部分，還沒有給出具體的回應，《懂車之道》猜測，吉利會在合適的時間點，將吉利汽車旗下多個新能源品牌併入極氪汽車，覆蓋高端到中低端，完成品牌的統一。
小編有話説：
從極氪汽車的各種消息來看，未來極氪汽車將尋求海外上市，從股權設計也是為引入戰略投資者。無論是企業戰略規劃、資本、產品、技術，李書福都已制定好了。
對局外人的我們來説，就交給時間了，現在很多信息都還沒曝光，很有可能在今年的上海車展有更多的爆料出來。（圖：來源網絡，上市公告；文：懂車之道 道哥 編輯）
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