吉利汽车这几年的布局，让人眼花缭乱，旗下汽车品牌的数量也仅次于德国大众了。
3月23日下午，吉利集团内部高层的人事变动， 一条原吉利汽车集团副总裁兼采购公司总经理淦家阅接任吉利汽车集团CEO的消息被曝光。当天吉利汽车控股有限公司(吉利汽车，0175.HK)公告称，公司于2021年3月23日与浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利控股”)订立框架协议，据此，本公司及吉利控股同意成立合资公司，以透过合资公司将在中国成立的一家间接全资拥有的外商独资企业在中国从事研发、采购及销售包括极氪品牌智能纯电动汽车在内的电动出行相关产品，以及提供相关服务。
公告显示，合资公司将发行20亿股合资公司股份。吉利及吉利控股将出资总额共20亿元，分别认购合资公司51%及49%将发行的合资公司股份总数。各合资方将分别通过彼此的全资附属公司认购该合资公司股份。合资公司成立后将成为吉利汽车附属公司，而其财务业绩将合并于本公司综合财务报表中。
（极氪汽车CEO 安聪慧）
人事任命上，李书福出任极氪公司董事长，安聪慧担任极氪汽车CEO。
大家可能都没有想到，拥有这么多家汽车品牌的李书福，在1999年，为了获得轿车生产资质，曾向政府恳求，“请国家允许民营企业家做轿车梦。如果失败，就请给我一次失败的机会吧。”
这背后的企业家精神，值得我们学习。
繁多品牌的吉利，为何又推新品牌？
2021年初，李书福在《守正出奇 实事求是》内部演讲，就可以看出来吉利集团在新能源上的焦虑，也首次透露吉利即将组建全新的电动汽车公司的信息。
从2015年“蓝色吉利行动”计划，大举进军新能源汽车市场，当时立下的目标是，2020年吉利新能源汽车销量将占整体销量90%以上，其中插电式混动车型和油电混动车型的销量占比达到65%，纯电动车型销量占比为35%。
相关数据显示，截止2020年底，吉利汽车总销量132万辆，其中新能源车型总销量6.8万辆，占比为总销量的5%，与当初确定的90%目标有很大差距，在吉利集团的内部，蓝色吉利行动并未达到预期。
其实让吉利最难的地方不是蓝色吉利行动的失败，而是旗下前仆后继的电动品牌都没能在市场站立脚跟。这也不难理解，作为传统车企的吉利，在面对智能汽车企业的打击，的确有点招架不住。
比如特斯拉、国内早前被奉为PPT造车的蔚来、小鹏、理想等品牌的市场热度居高不下，而吉利汽车旗下的几何、枫叶、极星品牌，多年都没有拿出不错的销量成绩，以至于吉利现在非常焦虑在电动车市场的表现，这关乎吉利集团的未来。
这里面，《懂车之道》最感意外的当属几何汽车为何表现平平，甚至一度悄声匿迹，成立于2019年4月的几何汽车，喊出“致力于成为全球用户纯电出行的首选品牌”口号，首款车型几何A也同步上市。当时可以看出，吉利极为重视几何品牌，单独设计品牌LOGO，还将其作为与吉利、领克并驾齐驱的品牌。
随后推出几何C车型，两款车型一同征战。然而，2019年几何汽车销量约为1.3万辆，除少数月份，几何A的单月销量一直维持在千辆水平。第三方数据显示，从过去一年多的成绩来看，销量不尽如人意。
在吉利内部也表示几何没有达到销量预期。《懂车之道》认为最主要的因素除了没有抓住这两年主流市场的机会，最主要的是造车还是没有从智能汽车角度出来，或多或少有“油改电”传统造车的因素左右，简单一个例子，就是用户体验和车机的升级问题上，几何就表现的不够先进。
目前来看，吉利汽车如果想发力纯电车市场，只依靠几何汽车品牌和吉利品牌，冲击高端智能电动汽车市场的高地，成功的可能性不大。以李书福的造车风格，一定会高举高打。
意义非凡，李书福亲自挂帅
极氪公司的注册地为开曼群岛，以外商独资的方式布局市场，官方也做了解释，这是为了极氪汽车将来海外上市融资。其次，极氪品牌的研发、采购及销售等并不由吉利集团负责，而是由吉利汽车和吉利控股在境外成立合资公司，合资公司将在中国成立一家间接全资拥有的外商独资企业，该外商独资企业负责极氪品牌的研发、采购及销售和相关服务等。
和原来的品牌都不一样，从极氪汽车的定位来看，也是未来吉利汽车的电动化战略。李书福亲自挂帅，安聪慧亲自参与品牌的创立和运营。
极氪汽车在资源方面，肯定不会差，可能是未来资源最多的一个汽车品牌。首先我们要清楚的是，极氪汽车对标的是智能科技型公司，不只是吉利汽车的新公司那么简单，这次将是吉利在“传统”与“新兴”之间的一个里程碑。相当于吉利的二次创业。
（极氪公司董事长李书福）
相比于之前的蓝色吉利行动计划继续实践，继续研发和销售节能与新能源汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车和小排量节能汽车。这里面90%新能源车，10%是传统节能小排量车型。
而极氪汽车，我们也可以这么看，与吉利汽车的燃油车业务区分开来，它承载着新版蓝色吉利行动的使命，主攻智能电动汽车，建立独立的研发和管理体系，无论是产品规划、销售渠道和营销布局。而极氪汽车主力发展纯电动智能汽车，吉利计划组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能电动汽车市场竞争。
这样看的话，吉利集团新能源产品和品牌战略开始变得清晰。
极氪汽车承载着新版蓝色吉利行动的使命，主攻智能电动汽车，建立独立的研发和管理体系，无论是产品规划、销售渠道和营销布局，都与吉利汽车的燃油车业务区分开来，未来吉利汽车的新能源产品和品牌战略由此变得更加清晰。
这也是吉利集团的重要战略，未来将由极氪汽车来引领吉利集团转型。根据规划，极氪公司的规划在5年前开发浩瀚SEA架构时就已经开始，目前极氪第一款产品的工厂已经建成。从现有的消息来看，3月23日，极氪汽车品牌名称确定；4月15日，举行极氪汽车全新品牌工厂发布会；4月19日，极氪汽车以独立展台参加上海车展，并开启全新车型预订；9月，极氪汽车开始产品交付。
极氪首款车型将基于SEA浩瀚智能架构打造，新车的推进来看，上海车展开启预订、今年第四季度预计启动交付。消息表示，未来极氪计划每年至少推出一款全新产品，也不采用原来的经销商销售渠道，改为品牌直营模式。
这里还有一个问题，就是吉利旗下多个新能源汽车品牌共存的问题。极氪、几何、枫叶、吉利新能源品牌、极星等要如何分配资源？目前在这一部分，还没有给出具体的回应，《懂车之道》猜测，吉利会在合适的时间点，将吉利汽车旗下多个新能源品牌并入极氪汽车，覆盖高端到中低端，完成品牌的统一。
小编有话说：
从极氪汽车的各种消息来看，未来极氪汽车将寻求海外上市，从股权设计也是为引入战略投资者。无论是企业战略规划、资本、产品、技术，李书福都已制定好了。
对局外人的我们来说，就交给时间了，现在很多信息都还没曝光，很有可能在今年的上海车展有更多的爆料出来。（图：来源网络，上市公告；文：懂车之道 道哥 编辑）
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