當一款燃油車在時代末期已經功成名就，在剩下不多的時間裏，它如何更進一步？
就像東風Honda XR-V這款車型，與廣本繽智是姊妹車型，兩者都是國內小型SUV陣營中的翹楚。就它們倆的銷量，已經可以抗衡同定位下的其他全部車型，可謂一枝獨秀。
如果深挖XR-V的成功，無非是大空間、低油耗以及質量可靠，就是一款誇起來平平無奇，又幾乎無從挑剔的家用小型SUV。在本田樸實的造車理念和深厚的技術加持下，這款車從越賣越火，到現在與自家姊妹變成該領域唯二的常青樹，已經成為該車型的天花板了。
在發展的末期遇上瓶頸，着實尷尬。如果保持現狀，可以持續將利潤最大化，壓榨剩餘價值，但消費者是否繼續買賬則另當別論。如果還要繼續進化，那麼如何解讀當下需求併合理提高競爭力就成了棘手的問題，畢竟凡事需要考慮投入成本。
很顯然，東風Honda XR-V選擇了繼續進化，並拋出了一個很有趣的概念——覺醒，這得好好解讀一番。
覺醒，就是在基礎上精進
一款車型煥新的方式有兩種，要麼大改換代甚至推倒重來，要麼傳承優點持續精進。
以上兩種方式並沒有優劣之分，關鍵是看這款車的競爭環境。如果是XR-V這種已經獲得消費者肯定的車型，推出新款就必須考慮過去消費者對這款車優點的肯定，但爆火的車型畢竟很少，大部分車型在推出新款時還得重新打造賣點。
那麼，如果XR-V需要在已有的基礎上精進，則需要在固有的印象中提高競爭力。其一，不能盲目投入成本增強產品力，因為大家對XR-V的期待還是物美價廉。其二，需要合理注入新的賣點，而且這些賣點絕對不能是所謂“瞄準未來”這種虛無縹緲的噱頭。
所以，東風Honda選擇了微調空間並增加實用智能配置的方式來提高XR-V的產品力。這是非常務實的進化方式，所有的改變都基於成熟的操作，對於擁有龐大粉絲基礎的XR-V而言，這種精進是最為穩妥的。
東風Honda為這次新款車型設計的口號為“覺醒”，可以理解為以最穩妥且合理的方式將XR-V的競爭力開發至最大，並且不會改變它的定位和固有形象。
緊跟時代，進無止境
東風Honda XR-V的精進是顯而易見的，外觀、空間和職能配置，每一項都備受當下年輕消費者的關注。
首先是外觀，為了進一步提升XR-V的辨識度，車頭採用了點陣式運動型鍍鉻前格柵，進一步降低車身高度，從視覺上放大了輪轂尺寸。在斜背式造型的車尾，採用LED流動轉向燈與橫貫式組合尾燈的搭配，並通過貫穿車身的腰線與前臉遙相呼應。
內飾方面，XR-V通過橫向延展的儀表板設計，以及更加雅緻的儀表界面，讓整體設計風格迴歸簡潔。同時配合視覺延伸的設計巧思和更加規整的線條，讓駕駛擁有更加寬廣的視覺感受。
不得不説，東風Honda XR-V在視覺上擁有了更加協調的尺寸比例，並在此基礎上保持了上一代車型的空間感。當你身處座艙後就會發現，後排加大了腳下與膝蓋周圍的空間，座椅傾斜角度也得到優化，將乘坐舒適度進一步升級。
在儲物方面，基於Honda“MM”設計理念，XR-V擁有了更加合理的佈局，使車內空間靈活多變且寬敞實用。首先是多處儲物空間的容量和功能性得到提升，並且還是在用户伸手能夠自然觸及的位置，增加了便利性。其次就是後排座椅放倒之後，裝載能力得到質的改變。
另外，座艙內還有一些細節上改變，提升了這款車的使用體驗。比如配備了無線充電、靜電觸摸式閲讀燈等配置，擁有高隔熱全景天幕，採用多種模式可調節的擴散式出風口，這些看着不起眼的改變才是切實提高體驗的關鍵細節。
最後要説的就是智能配置，這是XR-V今後繼續稱霸小型SUV領域的重要武器。畢竟同定位的產品同樣面臨成本問題，可提供的智能配置有限，而全新XR-V全系標配Honda SENSING安全超感系統的操作，讓這款車型再一次在產品力上鶴立雞羣。
此次標配Honda SENSING安全超感系統，在功能上得到了提升，擴大了CMBS™碰撞緩解制動系統的檢知對象，為ACC主動巡航控制系統增加了擁堵跟隨功能，還新增了自動遠光等一系列實用性更強的智能安全配置。
此外，全新XR-V還搭載了HDC陡坡緩降系統，這是一項錦上添花的功能，畢竟XR-V的主要工作環境還是平直的鋪磚路面。
鍾述
總的來説，此次東風Honda XR-V的精進算不上全面，但改變的都是有需求或者有用的地方。如果從覺醒的角度去看，那全新XR-V就是站在了標杆的位置，進一步往上抬高了該定位車型的天花板，翻譯一下就是，讓一款原本很實用的車型爆發出更大的潛力。