[愛卡汽車 導購原創]
大眾一直都是旅行車的締造者，當年國產的桑塔納旅行車曾給國人留下非常深刻的印象，時至今日引入國內最多旅行車的品牌，仍然是大眾品牌。不少旅行車的擁躉稱自己為“瓦罐粉”，瓦罐即旅行車英文Wagon的“諧音”。
今天我們就細品兩台大眾最有代表性的旅行車，一台是最近剛剛完成改款上市的大眾蔚攬，它可以看做是歐洲Passat（國內為邁騰）的旅行版，也是當年桑塔納旅行車血緣關係最直接的傳人。而另一台大眾旅行車就是一汽-大眾引入國產的CC獵裝車，曾經的大眾CC有着“最美大眾”的稱號，而獵裝車的CC可以説是“美上加美”。
我們本次選取的對比車型分別為大眾蔚攬 2.0TSI縱行版（指導價：33.88萬）與一汽-大眾 CC獵裝車 380TSI 獵風版（指導價：29.99萬），兩台都是頂配車型，可以看出來進口車型的定價仍然是高一些的。
外觀方面兩台車因為出自相同平台，在設計語言上有點難分伯仲。蔚攬是原汁原味的進口旅行車，車身造型設計比較簡潔明瞭。
CC獵裝車的設計非常優雅，前臉設計也比蔚攬更加有氣勢。車側的溜背設計很耐看，但一汽-大眾引入的跨界版車型，所以輪眉上帶有塑料護板，這個設計會讓不少旅行車車迷難以接受。
旅行車|外觀對比
進入到內飾部分，兩台車在設計上的區別，就微乎其微了，畢竟兩台車是誕生於MQB平台的兄弟車型。雖然技術差別不大，但在配置上互有高低，個人認為售價更高的進口蔚攬配置理應更高，頂配車型增加了HUD、主駕駛座椅按摩等功能，CC獵裝車需要額外進行選裝。
旅行車|內飾對比
所謂一寸長一寸強，雖然脱胎於同一平台，但國產的CC獵裝車的尺寸要全面領先於進口的蔚攬，所以在乘坐空間方面更有優勢。但蔚攬勝在車頂線條較為平直，所以保障了後排乘客的頭部空間，同時後備箱的容積也比CC獵裝車更大。
動力方面，改款後的蔚攬全系只引入了低功率版本的車型，相當於國產大眾的330TSI車型，而國產的CC獵裝車提供380TSI的高功率車型，動力方面更容易滿足喜愛駕駛的朋友。
編輯點評：
在我看來進口的蔚攬與國產的CC獵裝車屬於同一類車型，這不僅是因為二者大量共享技術，出自同一平台這麼簡單，更重要的兩台車都代表着“瓦罐”迷情懷的寄託。
可能很多朋友會覺得蔚攬更加符合心中“德原攬”（德國原裝進口的蔚攬）的身份，同時輪眉又沒有那個不太和諧的跨界套件，看起來會更加“順眼”。但從個性和性價比角度來看，我覺得國產的CC獵裝車其實都比蔚攬更有優勢，不僅有更拉風的無框車門和獵裝車的造型，同時動力儲備也比蔚攬更充足，開起來更帶感，至於那個輪眉確實是見仁見智的設計，如果實在不喜歡我覺得貼個與車身同色的改色膜就好，可以合法備案上路，畢竟CC獵裝車的頂配比蔚攬頂配車型便宜近4萬元，不香嗎？
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旅行車|空間與動力對比