説到旅行車，大家第一時間想到的是什麼?奧迪?就算不是奧迪都是德系吧!沒錯，德系品牌比較樂於產旅行車，原因是歐洲人對旅行車的鐘愛。但大家別忘了還有一個來自北歐的品牌，它家旅行車也是頗有歷史，而且性價比非常高，説的就是沃爾沃。
性價比從何來?沃爾沃V90長寬高分別為4959/1879/1543mm，軸距是2941mm，並且還是純進口四十幾萬的售價比起BBA進口旅行車便宜一大截。
省下的錢幹什麼?當然是改裝啊。那麼旅行車應該怎麼改?如此修長的車身當然是低趴呀，再加上大腳，姿態馬上出來了。就像今天的主角，降低車身後氣勢馬上出來，如果不是這樣改，原廠V90的車高看起來確實太太太像SUV了，雖然保證了實用性，但浪費了這副好身材，改上了啓動懸掛，升高可以通過障礙，降低可以原地耍帥，誰會不愛?
可能有人覺得，旅行車當然是向奧迪RS學習啊，打造高性能旅行車，西裝暴徒那種。但我覺得旅行車的本分還是休閒生活，耍耍帥就好，而且V90動力本來就不差，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率250馬力，峯值扭矩350N·m，採用的是缸內直噴的技術，而且配備了48V的輕混系統，搭配八擋手自一體的變速箱，再加上四驅系統，既省油又高效，百公里油耗也就7.9升左右。日常代步還不夠用嗎?
底盤方面，前雙叉臂，後多連桿懸掛，可調範圍十分豐富，用來做傾角，打造低趴姿態正合適，不過為了兼顧實用，傾角還是不要太過分，做到稍微藏輪，既美觀又實用。
作為這個級別的旅行車，原廠已經配到19-20寸的輪轂，要改裝的話，就往21-22寸去了，視覺效果真的很誇張，輪轂越大越好看是永恆的真理，但如果剎車尺寸跟不上，裏面空空蕩蕩的那就尷尬了。
外觀的話，這套沃爾沃家族設計語言本來就不差，遁形中網加上雷神之錘大燈，唯一毛病就是有點套娃，分不清到底是哪款車型了。
外加的前鏟不僅增加運動氣息，而且能讓車頭更貼近地面，更加有低趴的感覺。
怎麼樣，這個輕改的沃爾沃V90案例有吸引到你嗎?簡簡單單的輪轂+避震，做出不一樣的姿態，成為街上最靚的仔，其實改裝真的不用太複雜，減法或者比加法更有用。