圖為印度火車
此前，日本首相安倍晉三曾訪問印度，計劃向印度發放1萬億日元，為期50年的低息貸款，用於建設印度國內高鐵項目，當時日本搞亂東海之後還想插手印度，投資萬億幫助莫迪造高鐵，日本原本還以為撿到便宜，結果印度國內高鐵項目遲遲無法動工，而日本的這筆錢現在也拿不回來，如今卻落得名錢兩空，賠錢還壞了名聲，對此國人紛紛表示幸好當時印度拋出萬億大單中國沒搶。
圖為發生事故的印度火車
由於在其他國家的高鐵項目當中，日本的新幹線沒能取得勝利，眼睜睜看着中國高鐵搶走了一筆又一筆大生意，在印度放出話來，打算招標建設高鐵之後，日本便鉚足了勁，一定要將這筆訂單搶到手，平心而論，作為一個擁有13億人口，國土廣袤的大國，在印度建設高鐵，收益其實是相當可觀的，而如果能夠戰勝中國高鐵，則可以一雪前恥，日本絕對不會放棄這樣的機會。
不過，中國從一開始，就沒有打算參與印度的高鐵建設計劃，拋開中印之間分分合合的微妙關係不談，印度糟糕的營商環境，就勸退了大批的中國商人，整個印度民族似乎都有拖延症的壞習慣，生活節奏不緊不慢，在時間就是金錢的商場當中還是如此，同時，印度商人在談生意時，往往會先喊出一個高得離譜的需求，當信以為真的中國商人按照這個需求開始備貨之後，印度人再喊出真正的需求量，為了不讓貨物砸在手裏，中國商人只能接受印度人的無理砍價。
圖為新幹線高鐵
在國與國之間的交易當中，印度也會採用民間交易時，那種有些上不了枱面的砍價手段，在購買陣風戰鬥機時，印度打算故技重施，可惜法國人並不買賬，大發雷霆的同時，用“愛買買不買滾”直接擊垮了印度，而在日本的高鐵項目上，印度似乎也打算薅一把羊毛，在談妥了合作事宜之後，一句“沒錢”，讓對面的日本人進退兩難。
由於日本與中國之間的關係並不友好，拉攏印度牽制中國，成為了日本必須推行下去的政策，而為了達成這個大目標，適當的妥協和犧牲被認為是完全必要的，印度就是看出來了日本的這一點，才有底氣佔日本的便宜，為了能夠確保拉攏印度，日本只能忍氣吞聲，向印度發放了1萬億日元，為期50年，年息僅有0.1%的貸款，考慮到通脹因素，這基本也就是不用還了的節奏。
圖為新幹線高鐵
雖然日本通過向印度發放了貸款，繼續高鐵項目，成功籠絡了印度，但是從長遠來看，這種行為只會讓印度發現日本的軟弱可欺，進而在之後的合作當中，繼續用類似的手段訛詐日本，而日本為了繼續籠絡印度，很有可能繼續妥協，只能源源不斷向印度提供貸款，而這些貸款，日本是否有機會拿回來，還需要看印度人的臉色。