整理：酷樂汽車
本文由酷樂原文翻譯，如有疏漏，請留言
對於Lotus這個品牌，我想大家對它都不會感到陌生，這家來自英國的跑車製造商，從一開始就有着定製化及賽車基因，Lotus的車款基本都具有極致的輕量化和空氣動力學表現，而選擇這個品牌的車型，為的就是那極致的操控感受，至於內飾，能看就行。
接下來我們來聊聊Lotus Sport Exige，第一代在出廠時的重量不到800公斤，之後路特斯通過配置小排量同時又是高轉速的四缸性能發動機來控制整體重量。首批車型配備了羅孚的引擎，後來的車型就一直使用豐田的引擎，同時低重心和重新設計的懸掛讓這輛車的駕駛感非常純粹。
多年來，Lotus也演變成各類改裝車主願意嘗試不同風格改裝的品牌。車主嘗試了各種性能發動機，其中最受歡迎的是本田K系列，但是這一輛不太一樣。
這一台搭載的是馬自達的轉子引擎。這台轉子引擎加持的Lotus Exige，它也被稱為Rotus Exige，首字母的R就是指代Rotary轉子引擎。
車主為這台Exige安裝了FRP定製車身套件，以及一副大型的碳纖維GT尾翼。
車頭部分，這輛車的前大燈罩被拆掉了，兩邊替換上了兩顆小燈，看上去比先前更有殺氣。引擎蓋、尾箱、側面等部位都進行了開孔的處理，這樣做能讓車子重量進一步減輕外，同時也可以幫助散熱。
側面除了寬體設計之外，還準備了乾式加油系統的注油孔，一切都是為了快，一切都是為了賽道化服務。
這款車使用了一套輕量化的輪圈，前輪採用的是17x9J，後輪採用的是18x10J規格的輪圈，匹配的輪胎分別是235/40R17 Toyo Proxes RA1s和295/30R18 Toyo Proxes R888Rs，輪圈被車主重新用古銅色噴漆處理，與藍色車身相互輝映，倒也十分協調，頗有斯巴魯的風格。
雖然汽車有許多顯着的升級，但動力才是這輛車的根本。
動力部分採用了13B雙轉子發動機，通過定製外包圍的套件，同時加大的進氣口為發動機提供了更加強大的性能，同時提升了駕駛感受。引擎採用88毫米Precision Turbo PT8891 Gen2 CEA的渦輪增壓器，同時提供了穩定的30psi（2.06bar）增壓壓力。
燃料部分，則由三台Walbro燃油泵為4個2200cc Denso的噴油器向引擎噴灑E100乙醇燃油，看到這些配置，就知道這台車的性能不一般。
負責發動機管理的是則一台MicroTech LT-10，它在裝配好後，顯示出這台13B引擎套件可提供高達737whp的功率。與之匹配的是來自Hewland的序列式變速箱。在一系列的輕量化處理後，這台Exige重量僅為743千克，實在是太輕了！
底盤部分，這台車還改了BC Racing避震器，避震的升級對操控十分重要，此外這台車還改了AP Racing制動裝置，為這台737匹馬力的轉子Exige提供了足夠的剎車能力。
而在內飾部分，它的駕駛位並不在傳統的左或右側，而是在正中央的位置上，上面裝有Recaro Lotus Sport座椅和Sparco方向盤，為了極致的輕量化，車內能拆的都拆掉了，只保留了基本零部件。
這樣一台極具輕量化的性能跑車，737匹動力，重量743kg，馬力重量比簡直逆天，我們沒有理由懷疑它的賽道性能，而把轉子引擎塞入車內，也是極具創意的想法，想當年四轉子的787B在勒芒叱吒風雲，相信今天這台雙轉子也可以帶着Exige在賽道瘋狂馳騁。
今日日籤
