出品 | 搜狐汽車·真相實驗室
作者 | 石嵩
編輯 | 馬良
近日，廣汽謳歌新款CDX宣佈正式上市。新車提供有1.5T、2.0L混動兩種動力共計8款配置型號，廠商指導價區間22.98-34.98萬元。身為廣汽謳歌旗下的第一款國產車型，謳歌CDX從2016年推出至今，在豪華品牌緊湊級SUV細分市場裏的表現一直比較平淡。或許也是希望能夠儘快改變這一局面，此次上市的新款謳歌CDX與很多進入中期改款階段的車型一樣，不但針對配置進行了調整，而且還增加了更容易吊起年輕消費者胃口的A-Spec運動款車型。那麼，新款廣汽謳歌CDX的這步棋究竟走對了嗎？它的市場表現會因此而迎來明顯的改觀嗎？本期《叫板》欄目，我們將讓它來和上汽通用凱迪拉克XT4進行一番全面的對比，希望能夠從中找出答案。
● 選擇與凱迪拉克XT4進行對比的理由是什麼？
廣汽謳歌CDX(參數|圖片)屬於豪華品牌緊湊級SUV，在它所處的細分市場裏，北京奔馳GLA、華晨寶馬X1(參數|圖片)、一汽-大眾奧迪Q3(參數|圖片)是大家公認的第一梯隊車型，廣汽謳歌論品牌力尚難以企及。而在第二梯隊裏，包括上汽通用凱迪拉克XT4(參數|圖片)、英菲尼迪QX30(參數|圖片)、沃爾沃XC40在內的豪華品牌緊湊級SUV，其實都可以看作是新款謳歌CDX將要面對的主要競爭對手。
不過英菲尼迪QX30是純進口車型，與廣汽謳歌CDX的合資品牌出身不太對等；並且我們還要考慮到謳歌CDX是一款中國專屬車型。沃爾沃XC40雖然表面上看起來説得過去，但26.48萬元的起售價比廣汽謳歌新款CDX的起售價（22.98萬元）高出來有些多，直接對比也不是很合適。相比之下，上汽通用凱迪拉克XT4同樣是合資二線豪華品牌出身，其售價區間（結合終端優惠的前提下）和型號車款的數量也跟廣汽謳歌CDX非常相近，因此我們最後決定就讓新款謳歌CDX來和凱迪拉克XT4進行對比。
● 中期改款對年度改款，增加運動款車型的謳歌CDX能不能贏了凱迪拉克XT4
謳歌CDX是一款中國市場的專屬車型，最早是在2016年由廣汽謳歌推出；2018年北京車展期間，廣汽謳歌CDX增加了油電混合動力車型，從而進一步豐富了自身的產品陣營；去年（2019年）的廣州車展期間，廣汽謳歌首次對外發布了CDX A-Spec概念版車型，立刻引起了年輕消費羣體的較高關注；而在今年3月份的時候，此次上市的新款謳歌CDX也終於現身申報目錄。
從外觀上來看，新款謳歌CDX延續了現款車型的總體設計，車頭前臉那副標誌性的“鑽石五邊形”進氣格柵仍然具備鮮明的辨識度。左右兩側的前大燈組立體感十足，在LED日間行車燈的搭配下似乎變得更加“兇猛”了一些。新增加的A-Spec運動款車型主要是在中網、下進氣口等位置採用了燻黑處理，同時還換裝了經過全新設計的外包圍，因此整個前臉看上去更為霸氣。採用分段式腰線的車身側面看上去非常動感，A-Spec運動款車型還專門在前翼子板位置加上了“A-Spec”專屬標識。而在車尾部分，新款謳歌CDX的下包圍變化比較大，採用了雙邊共兩出的排氣佈局，同時配以運動感更強烈的黑色防擦護板。另外A-Spec運動款車型的尾燈組也採用了燻黑處理。
相對來説，新款謳歌CDX的內飾設計改變甚微，基本上延續了現款車型內飾的總體設計方案，包括三輻式多功能方向盤、帶有液晶顯示屏的普通雙盤式儀表盤、內嵌式的中控大屏等等，都是在前款車型上就已經讓人非常熟悉的視覺元素了。如果一定要找出點兒特別之處，那便是新增加的A-Spec運動款車型在方向盤的底部加上了“A-Spec”標識，從而體現出該車型的專屬感。
2018年的8月末，凱迪拉克XT4宣佈正式上市，成為上汽通用凱迪拉克旗下的第一款國產緊湊型SUV；同年12月初，又新增兩款車型。今年（2020年）1月時，上汽通用凱迪拉克XT4進行了首次年度改款，推出了2020款車型，也就是目前在售的最新款凱迪拉克XT4。
在外觀上，凱迪拉克XT4將目前凱迪拉克品牌家族所特有的鑽石切割風格車身、閃電LED日間行車燈、直列式飛翼尾燈等等設計元素都拿了過來，並進行了充分的展示、體現，有着濃厚的家族氣息。雖然外形尺寸不大，但緊湊級的產品定位正好使得凱迪拉克XT4更容易贏得年輕消費者的喜愛。此外，2020款的凱迪拉克XT4還增加了黛藍、慄棕兩種外觀顏色。
內飾方面，2020款凱迪拉克XT4繼續沿用前款車型成熟的家族式內飾設計方案，並且採用了大量的皮質材料進行包覆，還針對內飾細節進行了縫線處理。除了提供有“黑 棕”或全黑兩種不同的內飾配色風格外，2020款凱迪拉克XT4的豪華型與領先型還增加了巖灰色內飾配色，對於質感的體現可以説非常有幫助。
（1）尺寸對比：凱迪拉克XT4全勝
剛剛上市的新款（2021款）謳歌CDX與四年前上市的2016款CDX在車身的外形尺寸上相比，幾乎沒發生任何變化。唯一的一點尺寸上的不同，無非是因為此次新增加的A-Spec運動款車型採用了和普通款車型不同的外觀套件所致。
不過遺憾的是，與在售現款（2020款）凱迪拉克XT4比起來，新款（2021款）謳歌CDX在車身的外形尺寸上沒有佔到任何優勢；現款（2020款）凱迪拉克XT4的車身長度和軸距都比新款謳歌CDX多出來100多毫米，由此也可以想見，在車內空間的表現上，還是上汽通用凱迪拉克XT4更有吸引力。
（2）動力對比：“燃油 混動”對決單一動力配備
在動力配備上，謳歌CDX和凱迪拉克XT4採用的是完全不同的策略。如果單從發動機的性能參數上來看，凱迪拉克XT4搭載的2.0T發動機有着一定的優勢；不過由於謳歌CDX提供了油電混合動力車型，在電動機的加持下，其綜合動力輸出性能也不會差。（備註：官方暫未提供混動車型動力系統的綜合輸出扭矩參數）
廣汽謳歌CDX全系車型均為前驅車，提供有1.5T汽油發動機，和基於“2.0L汽油機 電動機”的油電混合動力系統的兩種動力配備。其中1.5T汽油車型搭載的發動機最大功率134kW，最大扭矩240Nm，傳動系統匹配8擋雙離合變速箱。油電混合動力車型的最大綜合輸出功率為158kW，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱。
而上汽通用凱迪拉克XT4，則全系車型均統一搭載一台2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率177kW，最大扭矩350Nm；傳動系統也都統一匹配的是9擋手自一體變速箱。大部分型號均為前置前驅車型，同時也有四款中高配型號是前置四驅車型。
（3）配置對比：新款謳歌CDX配置水平相對更高，凱迪拉克XT4勝在動力配備和四驅
前面我們曾經説過，此次上市的新款（2021款）謳歌CDX屬於中期改款車型，配置方面的調整是這次改款的重要組成部分之一。那麼，在凱迪拉克XT4的面前，新款謳歌CDX的配置水平究竟能不能讓人滿意呢？不如咱們現在就具體比較一下看看吧。
a.對比組一：
我們首先選擇拿廣汽謳歌CDX的“1.5T 兩驅尊享版”和上汽通用凱迪拉克XT4的“28T 兩驅技術型”來進行比較，這兩款車型的指導價分別是25.98萬元和25.97萬元，價差僅有100元，幾乎可以忽略不計。這兩款車型的部分配置差異參見下表：
從配置差異來看，25.98萬元的廣汽謳歌CDX“1.5T 兩驅尊享版”，比25.97萬元的上汽通用凱迪拉克XT4“28T 兩驅技術型”多出來不少的優勢配置。畢竟這兩款車型，一個是中低配型號，一個是入門型號。例如，25.98萬元的廣汽謳歌CDX“1.5T 兩驅尊享版”標配了倒車影像、車側盲區影像、自動駐車、懸架軟硬調節、HUD抬頭數字顯示、前排座椅加熱、矩陣式大燈、車載空氣淨化器、車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器等功能和裝備；但在價格僅與它相差100元的上汽通用凱迪拉克XT4“28T 兩驅技術型”上面，這些配置都沒有配備。
雖然25.97萬元的上汽通用凱迪拉克XT4“28T 兩驅技術型”憑藉可開啓的全景天窗、主動閉合式進氣格柵、同時支持蘋果CarPlay和百度CarLife的手機互聯/映射功能，以及前排多層隔音玻璃挽回了一些丟失的分數，但在配置的豐富程度上確實不及剛剛上市的廣汽謳歌CDX“1.5T 兩驅尊享版”。無非也就是由於凱迪拉克XT4全系車型均搭載的是動力強勁的2.0T發動機，因此這款25.97萬元的上汽通用凱迪拉克XT4“28T 兩驅技術型”在駕駛和操控層面還是能夠勝過新款廣汽謳歌CDX的。
b.對比組二：
現在我們再拿30.98萬元的廣汽謳歌CDX“2.0L 兩驅質享·A-Spec運動款Hybrid”，和30.97萬元的上汽通用凱迪拉克XT4“28T 四驅領先型”來進行比較，這兩款車型的價差同樣只有100元。它們之間的部分配置差異參見下表：
從上面這兩款車型的配置差異來看，它們二者之間的配置水平差別就沒有前面對比的那一組車型那麼明顯了，可謂是各有勝負，處於平手。這一方面是由於參加對比的新款謳歌CDX是混動車型，其價格成本里有很大一部分是由它搭載的混合動力系統所構成，因此在配置的豐富程度上不得不放棄了一些；另一方面，則是考慮到參加對比的凱迪拉克XT4在動力性能本就比較優秀的前提下，又是一款四驅車型，所以也為其整體的性價比加了分。
不過我們依然能夠從上表中看出這兩款車型各自的配置優勢。例如，這款30.98萬元的廣汽謳歌CDX“2.0L 兩驅質享·A-Spec運動款Hybrid”配備有道路交通標識識別以及全速自適應巡航；與它價格相當的凱迪拉克XT4卻沒有配備這些功能。不過，30.97萬元的上汽通用凱迪拉克XT4“28T 四驅領先型”標配有電動後備廂、電動後備廂位置記憶、自適應遠近光、轉向輔助燈、雨量感應式雨刷等功能和裝備，這些在30.98萬元的廣汽謳歌CDX“2.0L 兩驅質享·A-Spec運動款Hybrid”上面並不具備。
（4）終端優惠的影響需要考慮：
對於上汽通用凱迪拉克品牌的車型來説，數額可觀的終端優惠是必須要考慮在內的。據我們瞭解，前面拿來進行對比舉例的兩款凱迪拉克XT4的車型，即指導價25.97萬元的上汽通用凱迪拉克XT4“28T 兩驅技術型”，和指導價30.97萬元的上汽通用凱迪拉克XT4“28T 四驅領先型”，目前全國平均優惠大概都有5萬元左右。
因此如果我們將凱迪拉克XT4的終端優惠考慮進來的話，該車型的性價比會有顯著提升，也在客觀上降低了新款謳歌CDX對於它的市場衝擊。