怎麼形容現在的汽車市場？我覺得“風起雲湧”最為合適！縱觀各大主流汽車品牌，甭管是合資還是國產，這一整年都在瘋狂上新。
新車扎堆上市，就是為了搶奪疫情後的這波銷量高潮。其中，關注度較高的當屬新能源車型，而即將上市的比亞迪漢，絕對是熱度最高的一款。
近期，漢的預售價公佈，23萬-28萬，明眼人看完這個預售價，內心的第一反應就是“漢，劍指特斯拉Model 3”。
嚴格來説，30萬的Model 3，競爭對手並不是純粹的新能源車型，它搶奪的是同價位BBA的市場。而比亞迪漢想的是：你沒把我放眼裏，但我想打敗你！
劍指Model 3，其實也是無心之舉。特斯拉在上海建廠，動的就是國產車的奶酪。想明白這一點，就能理解為什麼小鵬、蔚來等造車新勢力，頻繁Diss特斯拉了。但在特斯拉眼裏，Model 3還有降價的空間，25%的毛利潤讓特斯拉賺了個盆滿缽滿，若真打價格肉搏戰，特斯拉壓根不怕。
為什麼阻擊特斯拉的是比亞迪？今年第一季度的新能源汽車銷量，比亞迪是遙遙領先的，其次就是特斯拉。至於造車新勢力，加一塊都沒有特斯拉銷量高，所以能站出來跟特斯拉“肉搏”的，只剩比亞迪了，而比亞迪漢就是這場交鋒的開始。
除了想打敗特斯拉，比亞迪漢的上市還有另一層意義，那就是“上位”！
好的產品完全可以提升品牌層級，樹立新的品牌形象，比亞迪漢就是這麼一款產品。23萬的起售價，涵蓋了特斯拉、中級車和入門級BBA，比亞迪漢又給了消費者一個新選擇。
如果漢上市後取得成功，比亞迪的“向上之路”就成功了一大半。當然，20-30萬的消費者並不算多，怎麼讓這批人選擇漢，是比亞迪目前最大的難題。
目前的新能源汽車市場，遠沒有大家想的那麼大，但是誰先切入市場，就會獲得一定的發言權。比亞迪漢，就是這麼一把“尖刀”車型！
寫在最後：漢的到來，讓比亞迪和特斯拉針鋒相對，隱藏在背後的，還有同價位的所有車型。至於最後的勝者是誰，只能説特斯拉向下走有優勢，但比亞迪向上走，佈滿荊棘！