越野性能不輸普拉多，V6+四驅還是全進口，現跌破30萬

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筆者查詢到，帕傑羅3.0L標準版的2020款在內蒙古地區最大優惠幅度在6萬，優惠後的價格在28.98萬，直接跌破30萬。一款與普拉多同級別還以進口方式售賣的硬派越野，這樣的價格真是讓人眼饞，可知道普拉多的價格都在43.58萬起。

作為一輛優秀的越野車，帕傑羅最大的亮點莫過於越野能力上。帕傑羅搭載了一款3.0LV6發動機，匹配5擋手自一體變速箱，最大功率為174馬力，最大扭矩為255Nm，百公里加速成績在13.7秒左右。這樣的動力表現在一輛越野車上面，確實不算出色。

但帕傑羅採用前雙橫臂式 後多連桿式獨立懸架的組合，搭配全時四驅系統，中央差速器由聯軸節和牙嵌式差速鎖組成，越野這一突出優勢還是很明顯的。

帕傑羅的外觀雖然同樣還是那個年代的設計，但是這種霸氣、粗獷的形象倒是能令人接受。矩形的LED大燈給人一種霸氣威武之感，有一絲復古的氣息湧動出來。車身極為方正，備胎也採用了外掛式。

從車身尺寸方面來看，三菱帕傑羅長度為4900mm，寬度為1875mm，高度為1900mm，軸距為2780mm，尺寸上跟豐田普拉多十分接近，座椅採用了2 3 2的佈局。三菱帕傑羅的離地間隙最小距離為235mm，涉水深度最大為700mm，通過性與同級其他車輛相比，優勢比較明顯。

安全配置方面，全系僅標配主副駕駛座安全氣囊，部分車型上還有前排側氣囊和前後排頭部氣囊，還標配倒車影像，後駐車雷達，前排安全帶未系提醒，全窗等常規配置，和同級別的車型相比還是沒什麼競爭優勢的。

正如前面所説，帕傑羅作為一款14年沒有換代的老車，在產品某些方面還是存在老態的短板。比如不少車主所反映的內飾老舊，又是國五排放，跑高速動力又不行，市區開油耗又大。只能説帕傑羅對於硬派越野愛好者而言，這些問題都是小問題，而若要選作日常家用也太奢侈了，當然，也沒幾個人會選這個"老古董"來代步。

所以，如果你是越野愛好者，那帕傑羅還是值得。原裝進口，野味十足，低價也能買得到高配；雙差速鎖搭配罕見的超選四驅，真香！

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