90後教師提車記，頂配裸車11萬多，軸距近2米8，空間同級難遇對手

生活在一線城市最苦惱的就是每天上下班擠地鐵，並且週末也沒有辦法拓寬自己的生活半徑。所以經過綜合考慮後，我決定拿出自己的積蓄，入手人生第一款車。在朋友推薦、個人試駕、瞭解產品與價格之後，我半個月前花了11萬多提了一台頂配新寶駿RM-5，經過數天的體驗總結，我將自己的購車經歷覆盤，今天就來跟各位車友分享我的提車作業。

由於我是一名教師，業餘時間還是比其他工作要多一些，所以我平時喜歡外出户外活動，因此買車前我都在看大空間的SUV車型，包括哈弗H6、吉利博越都有看過。反倒是新寶駿RM-5這款跨界車喚醒了我心中對個性張揚的追求。後來經我在網上查詢，新寶駿RM-5還有三種座椅佈局任我選，所以我才開啓了與新寶駿RM-5之間的故事。

選擇新寶駿RM-5，除造型十分個性外，空間大同樣是我極為滿意的方面。哈弗H6和吉利博越其實空間也不小，但跟我的新寶駿RM-5相比，我還是覺得有些遜色。因為我的新寶駿RM-5軸距就快接近2米8了，我選擇五座版的情況下，不僅乘坐起來更加寬敞，而且載物能力更是同級難覓對手。因為我提車半個月，每次到户外騎行的時候，摺疊自行車輕鬆就能放在後備箱，上週末還和朋友出去露營，帳篷、零食、釣具這些，也能輕鬆放下。

空間大是一方面，新寶駿RM-5最讓我滿意的還是它配備的智能駕駛輔助功能和智能AI語音。雖然在大學期間我就已經拿到駕駛證，但工作後接觸汽車的時間卻很少，所以我的駕駛技術還有所欠缺。好在新寶駿RM-5帶有智能駕駛輔助功能，給我這個新手自己帶來不少的自信。開車時打開這項功能後，不管是在城市道路上還是跑高速，新寶駿RM-5都能自動跟車行駛，正常情況下我都不需要踩油門、踩剎車，它能夠自己調節車速緊跟前車行駛，如果遇到前車剎車它也能夠自動剎停，通俗來説這就是自適應巡航功能。十來萬的車能夠有這項功能，我認為已經非常出色了。

除智能駕駛功能我非常滿意外，新寶駿RM-5強大的語音識別也深得我意。之前到店裏看過、用過哈弗H6和博越的語音識別控制功能，説實話當時感覺一般般，但我在感受過新寶駿RM-5之後才發現語音識別是可以做得這麼好的。因為哈弗H6和博越操作前都需要喚醒，而且識別還有一定延遲，還總識別不了我説的話，讓我比較苦惱，但我的新寶駿RM-5不一樣，每次需要聽音樂、導航、開空調等基本操作，只需要直接對它説出口令即可，不需要喚醒而且反應極快，到現在都沒出現過卡頓、識別不清的問題。

就拿我經常使用的語音導航來説，每次上車直接説一句"導航去XX地點"，話音剛落它就能主動推薦導航路線並開始導航，就算有時候行駛過程中突然想換地點，也直接對它説出指令就行，使用效率提升了很多。而且現在夏天到來，我更喜歡的是上車前就能在手機上提前打開空調，這樣上車就能享受到舒適的温度，而我同事的車每次上車後就像蒸桑拿一樣，而且座椅還很熱，所以這點在我看來，新寶駿RM-5是更懂我們用户的。

總的來説，我認為花11萬多入手這台大五座車，還是一件非常值得的事情。畢竟同樣的價格下，我之前看的哈弗H6、吉利博越都只能買到次低配，配置沒有這麼高，能夠帶來的用車享受就更遜色了。既然如此，我當然願意花更少的錢，選擇綜合表現更好的產品了，你們説是吧。